（本部分资料综合自中国交通信息化、赛文交通网、鄂州日报等）。

来看下其他几条路段的试点工作是怎么做的。

雄安新区荣乌新线、京德智慧高速公路。

荣乌新线、京德高速总计160公里，具备时域预报预警能力的全路段精准感知系统。全路段十公里间距设置全要素气象站、两公里间距设置的能见度检测器，精准感知天气状态。全线布设千米超距交通毫米波雷达，不受天气影响，实现全天时全天候车辆精准定位感知。

分路段、分车道、分时段的主动交通管控。在荣乌新线、京德高速建成了系统耦合性最高、场景策略最丰富的车道级主动管控系统，依据实时交通流、环境、事件数据，动态评估交通运行态势，采取相应控制策略。

2021年10月至2022年2月期间，路方与河北省高速交警总队合作，针对雾雪等不良天气下的管控策略、安全辅助及通行诱导参数、路警联动工作机制等在启动基于智慧高速技术能力支撑的准全天候通行技术保障测试，实现雾天和雪天安全通行。2021年10月至2022年2月期间，同比同向高速，雾天能见度200米以上减少封路9次。

应用场景：雾天安全通行管控。

▲ 低能见度预警提示

▲ 主动发光轮廓标行车诱导

应用场景：雪天安全通行保障。

▲ 车道级限速信息发布

沙吴高速（28.5公里）

沙吴高速是广西落实交通强国战略的首个智慧交通试点示范项目和广西交通科技示范项目。华为的“高速准全天候通行解决方案”在沙吴高速进行了测试部署。该方案通过路侧雷达和摄像机实时获取动静态交通数据，通过边缘设备对雷、视感知数据进行“拟合”，进而实现“全天候精准感知”、“路侧精准定位”、“车辆连续轨迹追踪”等多个功能，最终达成“准全天候通行”目标，提升行驶的主动安全能力和道路通行效率。

‍车辆连续轨迹追踪：边缘跨杆ID连续算法，可在路侧边缘计算节点实现车辆的全程连续轨迹实时追踪，避免车辆行驶轨迹在跨感知杆场景的“轨迹跳变”，进一步提升驾驶主动安全性。‍

不依赖网联车的多种触达手段：支持V2X/Uu多种客户端触达方式，不仅支持网联车辆，更通过4/5G的方式将感知数据触达到非网联车辆，在司乘人员手机上基于高精地图实时展示车辆前方200米的交通参与者和事件，并提供车道级的交通安全诱导和指引；从而做到信息触达的“普适性”，使商用部署不再依赖于网联车的上量，实现商业的快速闭环。‍

问题在于没有安装高精度地图导航的司机怎么搞？

宜昭高速

宜昭高速（92.72公里）准全天候通行系统分为三个大的方面进行建设，分别为精准交通气象系统、常发雾区诱导、凝冰除雪监测。

精准交通气象系统：基于GIS、卫星、雷达等多源气象数据和多维交通路面状态气象模型，融合高速公路气象站实况数据和交通路况数据，打造精准交通气象。

常发雾区诱导：针对雾区道路交通环境设计的智能雾区引导系统，通过安装在道路两侧的智能灯标，警示诱导车辆安全行驶，从而有效避免危险路段车辆追尾事故、二次事故、特别是雾区的连环撞车等恶性事故的发生。

凝冰除雪监测：对路面温度及路面结冰的精确预警，适时启动系统泵站和融雪剂溶液喷洒终端机构，自动精准撒布适量的融雪剂，预防路面出现影响行车安全的冰雪湿滑路面状况，降低相关交通事故的发生。

对于典型环境下主动式路面积雪凝冰监测预警及处置，该系统实现对路面温度及路面结冰的精确短临预警，依据监测、研判、预警结果，适时启动系统泵站和融雪剂溶液喷洒终端机构，精准撒布适量的融雪剂，降低路面液体冰点，预防路面出现影响行车安全的冰雪湿滑路面状况。该系统典型配置主要由道路交通气象检测预警站、一体化泵站设施、融雪剂溶液自动喷洒管道及喷嘴机构、现场控制主机设备及控制与管理软件系统等组成。

对于主动式路面积雪凝冰监测预警及处置系统，包括抗凝冰剂智能撒布控制、设备状态在线远程监控、动态信息标志联动发布及外部传感设备接入协同。

▲ 云南宜昭智慧高速全天候通行平台

全天候通行系统的子系统行车安全智能诱导及防撞预警，该系统由交通气象环境感知设备、行车安全智能诱导装置（智能诱导边缘标）、现场控制主机设备（数据预处理器）三大核心设备组成；可结合监控摄像机、交通广播、可变情报板、交通流检测器、多要素气象站等配套监控设施与设备，具体实现道路轮廓线形强化指示、道路行车安全同步诱导、间距提示防止追尾警示、施工作业区域防控警戒、停车碰撞事故检测预警、设备状态在线远程监控、动态信息标志联动发布、沿线交通视频路况监测及外部传感设备接入协同等。

▲ 行车安全智能诱导及防撞预警流程图

鄂州机场高速

鄂州机场高速（13公里）首次将光纤光栅阵列传感技术与智慧高速公路建设运维相融合，充分发挥光纤光栅阵列传感技术大容量、长距离、高密度等优势，为高速公路植入16000个“感知神经元”，使该公路成为全球首条具备全时全域全天候“触觉+视觉+听觉”多重感知功能的新型智慧高速公路。

针对鄂州地区雾天比例高、影响机场货物转运的情况，建设之初设计了准全天候通行的功能。当恶劣天气下，视觉设备和雷达受到干扰无法正常工作时，仍可以通过光栅光纤的感知能力精准知晓到每一辆车的具体位置和速度等，货车司机通过下载定制APP，即可享受运营单位和高警联合提供的预约式通行服务。如，10辆5G智能重卡在机场装好货后排成一列，只需1名司机驾驶最前方车辆，其他车辆无需人操控，后面的车辆能自动识别线路，整体安全有序通行高速公路。以前车带路、后车跟随的方式进入高速，并通过APP随时了解前方车辆情况，司机根据提示做出反应，实现恶劣天气下的进展上路。

高速上的372根智慧灯杆集成了气象雷达等功能，能够根据季节、气候、日落情况自动调节开闭时间、亮度，确保夜间道路货运照明。

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工信部、公安部拟开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作 《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》发布 交通部印发《公路车辆动态称重检测系统技术规范》

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