在今年上海车展，江铃福特科技为国内消费者带来了两款传奇车型，分别是中型皮卡福特Ranger和硬核SUV Ford Bronco。

值得一提的是，相对于传统SUV、轿车、更小众的车型，此次引进的两款车型都属于非常硬派的车型。那么，将它们引入国内市场，能得到消费者的认可吗？

在江铃福特科技总裁刘继升看来，随着疫情的结束，户外运动和露营随之兴起，未来无论是皮卡还是硬派越野都有很好的市场前景。另外，未来增换购用户会越来越多，他们将会更愿意尝试新的车型。此时，通过福特Ranger和Ford Bronco的引入，将可以为消费者带来耳目一新的产品体验。

尤其是在皮卡市场，当前全国97%的地级以上城市已经取消了皮卡车进城限制，消费者对皮卡的认知也正在从单纯工具车向多功能多用途车型演变。相信只要关注过皮卡车型的人，对福特F-150猛禽都不会陌生。而福特Ranger作为F-150猛禽的纯血兄弟，同样是一款传奇车型，如今已经历五代传承，全球累计销量超过800万台。

而江铃福特科技引进的不单单是产品，还有完善的皮卡生态和文化，将着力于生活方式上，与用户玩在一起，带着用户一起探索，一起野。用沉浸式、体验式的方法，共同打造福特式皮卡生活方式。在刘继升看来，这才是江铃福特科技在皮卡市场的竞争的真正优势。

当然，除了硬核的性能，刘继升透露，在智能化方面福特Ranger也会给国内用户带来大的惊喜。而对于产品的电动化也是大家所关心的问题，刘继升认为皮卡与普通家用车不同。一般家用车往往是在市区使用，而城市的补能设施是比较完善的，基本不会出现续航焦虑。

而皮卡不同，它的用车场景往往是在野外，想要补能就不是那么方便了。而且电动车的电池一般是布局在底盘下面，在越野的时候也会对电池安全产生隐患。因此，皮卡的电动化要比别的产品要考虑更多，所以节奏也会更慢一些。

不过刘继升也表示，针对电动化的研究江铃福特科技已经在进行了，第一个要解决的就是续航问题，要让它出得去、回得来。

福特Ranger之外，Ford Bronco也是一款有着57年历史的明星产品，有着福特SUV家族的鼻祖之称，未来将通过进口的方式，在江铃福特科技渠道进行销售。

Ford Bronco同样是一款硬派车型，采用了非承载底盘打造，其车顶和车门均可快速拆装，车内还集成了排水孔的可冲洗橡胶地板，车内按钮也均带有硅胶保护，因此Ford Bronco全车内部可直接水洗。因此，对于越野玩家来说Ford Bronco具有很强的可玩性。

在刘继升看来，能与用户玩在一起是江铃福特科技产品的一大特点，不仅有福特Ranger和Ford Bronco这种适合硬核式外出游玩的车型，还有福特领睿和福特新领裕这样适合家庭用户外出游玩的产品。

红点观察：

在竞争激烈的汽车市场，每个品牌都要找准自己的定位，在城市SUV市场，江铃福特科技现有的几款SUV车型，虽然在今年一季度保持了7.5%的逆势增长，但与SUV市场的头部产品相比并没有太多优势。

不过当前的中国车市正处于新旧交替的变革时代，不仅是传统燃油与新能源之间的交替，新的产品品类也将迎来机遇，其中皮卡和硬派越野都受到了前所未有关注。

而从此前引进福特F-150猛禽，再到本届上海车展宣布福特Ranger和Ford Bronco的引入，显然江铃福特科技已经找到了竞争的差异化。