市政协委员侯一兵：关于解决大名城居民出行问题的建议

兰州大名城自2016年第一批业主入住，已经有六年时间了，六年来，这一区域已经发展成为环境优美的人居小城，吸引了很多市民在此安家，也有很多企业在此落户，但是随着入住人员及企业的增加，交通问题日渐突显。

目前，大名城区域有13个小区5万多人，其中80%以上的居民需每天往返于主城区和大名城之间。但主城区通往大名城的公交只有一趟由兰州交发建承运的906路城乡公交，该线路不设置站立位，运力有限。在早上高峰期，很多市民需要等三趟车才能坐上公交车，耗时基本上在30分钟以上，雨雪天气，可能会在1小时以上，这给市民的出行造成了很大的不便。同时，该线路的全程车票价格为4元/每次，上车起价为2元，每人每月在此线路的花费为200元左右，而同等距离的102路公交，每次全程票价为2.5元，还享有公交卡优惠。公共交通对该区域居民生活影响很大，也导致该区域的发展严重受限。鉴于以上情况，提出以下建议：

一、增加发车密度。承运公司应根据平峰期、高峰期合理设置发车频率，保证等车时间在10分钟左右。二、交错实行区间车。高峰期可以间隔实行快速公交，即高峰期可以开通大名城直通东岗站点的快速公交，以节约路途运行时间。三、票价优惠。全程票价应控制在3元以内，上车起价应按1元计收，同时，实行与兰州市区公交同等的优惠政策，对持卡市民进行打折优惠，以降低市民的出行成本。四、增加运力。建议增加由兰州公交集团承运的线路，来弥补该条线路运力不足的情况。（建议人：市政协委员、天华研究院高级工程师）

九三学社兰州市委员会：关于优化兰州新区道路十字路口掉头信号灯的建议

兰州新区主干道一般为双向六车道以上，单向通行在三车道以上，且均设置了专门用于车辆掉头的匝口，便于车辆掉头。但十字路口左转向和掉头信号灯同步，即同时亮绿灯或同时亮红灯、黄灯，只有在掉头信号灯亮绿灯时车辆才可以掉头，而这样一来，掉头车辆通过率很低。特别是随着兰州新区这几年产业高质量发展，人口明显增加，车辆通行情况愈加复杂，尤其是上下班高峰期，在黄河大道等主干道路十字路口已经出现“拥堵”情况。

一是建议在上下班高峰期调整信号灯转换时间，延长左转和掉头绿灯时间。

二是建议在严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及其实施条例和科学论证的基础上，实行掉头绿灯动态化设置，即：首先在直行红灯时加开掉头绿灯，因为此时对向车道无直行车辆驶来，且交叉路口只有右转车辆在右转专用车道通行；其次在直行绿灯时掉头绿灯即变为红灯，因为对向车道有直行车辆驶来；最后在直行红灯、左转绿灯时再变为掉头绿灯，以此循环往复，以大大增加掉头车辆通行效率。

三是建议进一步科学发挥智慧交通平台作用，目前新区道路尤其是十字路口红绿灯时长设置虽然依据的是智慧交通平台的测算结果，但更应该充分考虑新区快速发展变化的实际情况，特别应更加注重主要路段、重点路口车辆通行的实际情况，让智慧交通平台真正体现“智慧”作用。

四是建议新区城建、交警等部门对新区主干道路掉头匝口设置情况进行调研，对个别路段设置不够合理的掉头匝口进行提升改造。（建议人：九三学社新区二支社王小强）

民进兰州市委员会：关于设置五泉南路润翠园小区门前人行通道的建议

位于五泉南路345号润翠园小区门前由西向东路段的人行道逐渐变窄，经过润翠园小区、市政公司家属院和市园林局家属院的居民步行进出小区需要通过南环东路主车道，该路段没有其他道路可以绕行。南环东路属于城市快速通道，车流量大，车速快，居民出行、中小学生上下学、老年人出门锻炼都需要步行通过该路段，容易造成安全隐患，该路段也是交通行为的冲突点和交通事故的多发点。针对以上交通出行问题提出几点建议：

一、为了改善现有出行弊端，建议先在润翠园门前人行道前架设隔离护栏，护栏宽度保证2人可擦肩而过；护栏需要安装反光标志、粉刷反光漆，保障由西向东车辆行车时能及时避让出行路人。

二、建议在润翠园小区东侧围墙处打通一条人行通道，该通道直接连接到市园林局东侧的人行道，由于市政公司家属院位置低于南环东路，该通道途径市政公司家属院时需要架设人行高架桥，保障居民出行安全。（建议人：民进兰州市委员会陆荣）

民盟兰州市委员会：建议环卫车辆作业避开早中晚高峰

我市早中晚高峰车辆拥堵十分严重，而在此期间，各类环卫车、洒水车也加入到拥堵大军中，更加加剧了道路的拥堵。建议：各类行进缓慢的环卫车、洒水车，调整工作时间，避开早中晚交通高峰期。（建议人：民盟盟员、民盟兰州市参政议政工作委员会、社会与法律委员会委员马元涛）