本作业，谨献给那些感觉灯光不亮，纠结于换氙气灯还是只更换灯泡的车友们，为你们的选择做个参考：

    9.5思域 VTI原车近光灯很不错，氙气灯+史丹利透镜+三菱安定。虽然只有氙气近光但是依然给力，亮度和色温正合适，以及照射范围比较大，足以应付夜晚在单车道迎面会车切换近光照亮眼前地面而不晃对方司机眼睛，做到了安全文明驾驶。

     唯一不足的是远光灯，普通的卤素灯泡，色温未知，但目测不会超过3000K，因为灯光偏黄。穿透力够用，但亮度不佳，照射在水泥路面亮度尚可，但是在高速和一级公里的沥青路面时，就显得力不从心了，本来光就偏黄，照在黑色的沥青路面时感觉大部分光都被吸收了，使得原厂远灯变成了萤火虫，迫于新车不愿意太折腾，所以动了更换远光灯泡的心思。在飞利浦极劲光和欧司朗夜行者3代之间选择，最终我选择了夜行者3代，3900K色温能保证雨、雾、雪天气的穿透力，亮度照比普通卤素灯泡提升大概20%-30%，且大厂产品与原车60W功率匹配不担心烧灯碗，当然一对小小灯泡也是小200大米。

     再说示宽灯，没有日行灯我可以忍，但是示宽灯的灯光未免过于低调了，淡黄色的光在冬季的清晨，基本起不到太大的警示作用，也就是不容易被对方提早发现，所以决定换一对LED示宽灯。碍于市面上LED示宽灯质量良莠不齐，大多是带一堆贴片那种，缺点是绝缘材料不过关，容易烧灯碗或是寿命较短，而不带透镜会使光涣散不集中，影响对方车辆。所以我在某东选择了欧司朗带透镜的LED示宽灯，价格不菲啊，将近100大米。

    无图不成作业，现在上图：原车示宽灯，过于低调温柔，相对暗淡。

近照，灯碗设计使灯光有密集效果，无耐不够显眼啊。

更换欧司朗示宽灯后效果，这款示宽灯是带透镜的，所以光不觉得发散，但是与车头平行时会发现光线较为集中。

这张没开手机闪光灯，效果不好。夜晚只开示宽灯的效果。这两张图是开闪光灯与车头平视效果，够亮吧，只开示宽灯哦。实际效果比这还亮。

这是换下来的原厂示宽灯，包装盒是欧司朗的。

示宽灯效果展示完了，由于原车远光效果未拍照，所以直接给大家展示更换远光灯泡后的效果：

车内拍原车近光氙气灯效果，感觉照度够用了，比同级别一些原车氙气灯要给力的多。

车内拍远光灯开启效果，光线也偏黄，但感觉比原厂的穿透力和照度要好些。

正面拍远近光+示宽灯效果，够亮、够刺眼的，估计来者会主动变光的，专门对付那种开车不变光的缺德人士。

换个角度，拍照水平有限。

在车外拍远光效果，比车内要亮的多，刚才迎面过路的人都遮起了眼睛，说明有效果。换个角度，闪光灯开启。由于天太冷，所以没去外面黑暗处试光，改天补上图片，在比较。不知道水泥路面和沥青路面的效果如何。

拆下来的原车灯泡，留作备用吧。欧司朗夜行者三代包装盒，很精致。打了半天才打开。更换远光和示宽灯是在修理厂进行的，原车灯座较紧，动手能力又不强，只好花钱了。换示宽灯麻烦一点，我的两个前轮卸下来打开轮毂衬板安装的，天太冷护板冻的刚刚的，自己没法更换啊。

照虚了，刚发现总里程正好是1212公里，很幸运的数字~！顶一个。

    本人20年烟龄，离不开这精神毒品了。特别是在长途开车时，白天还好，可以用原车的烟灰缸。可到了晚上，看不清烟灰缸具体位置，每次弹烟灰总得瞄准半天，只好在某东拍了这个太阳能充电LED烟灰缸，这回夜晚驾驶时不必再为弄的到处是烟灰而闹心了，挺实用的。所以推荐给吸烟的车友们，有了这个，你们的女朋友和老婆不必再埋怨你们了。

    好了，可累死我了，自提车就没发过正经的作业，这个换灯作业算是给广大车友的一点补偿吧，等到有时间一定把提车作业补齐，至于更换后的远光实际效果要等两天亲自体验后，给大家奉上图片。希望大家支持下兄弟我，多多提出宝贵意见，好了，未完——待续！