凭借平顺静谧的行驶质感，极低的用车成本，纯电动车成为了城市代步用车的首选。当今纯电代步车普遍存在内部空间不大，后排乘客上下车不方便，以及尺寸偏小撑不起场面等痛点问题，那么有没有一款车能同时满足实惠和大空间呢？五菱汽车给出了自己的答案——五菱缤果。

五菱缤果是刚刚上市的全新车型，作为五菱旗下首款“大空间五门纯电车”，该车自曝光以来就吸引到了消费者的广泛关注，这自然与五菱品牌多年在新能源代步车领域的深耕不无关系。五菱缤果也没有让车友们失望，在价格上依然十分有竞争力，性价比很高，五款配置车型包括官方指导价为5.98万-6.58万的两款203公里续航里程车型，分别命名为203km轻享款和舒享款，以及指导价为7.38万-8.38万的三款333公里续航车型，分别命名为333km快享款、悦享款和灵犀互联款。五菱缤果定位五门四座两厢车，级别是小型车。

那么问题来了，五款配置哪个性价比最高？谁最值得买？

笔者比较推荐的是中配333km快享型，下面我们具体来看看推荐它的理由吧。

首先自然是外观方面，五菱缤果除了前大灯光源和充电接口外，基本从外形上看不出高低配，整体颜值还是相当在线。和同级其他车型主攻可爱呆萌风不同，五菱缤果多了几分精致优雅，复古圆润更是让它在车海中保证了极高的辨识度。除了整车设计理念与众不同外，五菱缤果在细节上也充满了设计感。前脸部分，新车采用了新能源汽车必备的全封闭进气隔栅，两侧是柳叶形的前大灯组，圆润复古，内部光源还有X字水影效果，打开后视觉冲击力极强。值得一提的是，车辆前通风口采用菱形网状样式，细节处拿捏得相当到位，并且在前保险杠的位置，还有一条镀铬饰条装饰，进一步营造出了精致的氛围。

将目光转移到车身侧面，五菱缤果采用了传统的五门布局，车身长度为3950mm，依然没有超过4米，保留了小巧灵活的家族特性，同时同级领先的2560mm大轴距，保证了车内大空间的可行性，可以说是兼具了大空间和城市轻松出行。

在车漆颜色上，五菱缤果可以说车如其名，相当的缤纷多彩，除了奶咖白，耀夜黑，极光绿和冰莓粉四个单色外，还有三款黑/白车顶双色车身的选装搭配，可以满足不同消费者个性化的需求。就个人而言，奶咖白+黑色车顶的组合是最佳方案，不仅足够年轻时尚，同时作为家用车又不会过于张扬高调，格调与用户群体的适配度很高。

五菱缤果车尾的设计要比车头更加富有层次感，整体延续了柔和的设计语言，尾灯同样是不规则的柳叶状，搭配上X字的光源，和前脸呼应，同时高位扰流板和小尾翼增强了新车的战斗气息，运动元素的加入也让五菱缤果在优雅复古之余，变得更加活泼灵动。

内饰部分，五菱缤果全系采用了拼色的设计，有黑色+棕色两种底色可选，点缀则是用到了奶白色，主要在中控台，空调出风口，和门板扶手等位置。从实际观感来说，这个拼色搭配属于是低调简约的类型，有格调同时耐看，特别是搭配上圆润的元素，包括浮岛式的中控台，水滴式的空调出风口，中古典雅轻奢的气息从车外一直充盈到了车内。

五菱缤果333km快享型标配黑色+奶白的内饰，笔者认为黑底比黑棕色要更加时尚百搭，棕色凸显豪华气息，与外观的复古风很搭，但是不太适合年轻家用消费者，在某些场合会显得过于成熟，甚至有些油腻。经典的黑色反而是更好的选择，永不过时，而且易于打理。

配置是区分不同定价车型的关键，五菱缤果也是这样，333km快享款属于中低配车型，但装备已经相当齐全够用，作为城市代步用车，可以说是绰绰有余。它标配后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，动能回收，胎压报警，遥控钥匙，7英寸的全液晶仪表盘，前排三个USB接口，手机APP远程功能，支持自动寻车，外后视镜电动调节，2喇叭音响系统，蓝牙/车载电话，花里胡哨的不多，但实用常用的功能是一样没有少了。硬要说的话，驾驶位座椅不支持上下调节，对个别驾驶员会有点不便，但默认的座椅高度总体还是比较符合人体工学的，能满足多数消费者的驾驶需求，这个完全没有问题。

而五菱缤果高配车型还可以提供无钥匙启动，无钥匙进入，定速巡航，手机APP远程启动，后视镜加热，4喇叭音响系统，双10.25英寸联屏，Ling OS智能车机等舒适性配置，功能还是不少的，但对于更加注重性价比的家庭用户来说，快享款的性价比无疑更高，而且轻松城市代步的话，快享款就能提供足够优秀的体验。

五菱缤果虽然采用五门布局，同时尺寸也比微型车上了一个台阶，但是它依然是一台小型车，所以想在小车身内做出大空间，还是相当考验设计功力的。从实际体验来看，五菱缤果的车内空间表现确实不错。根据官方数据，得益于前置前驱纯电平台，五菱缤果把空间利用率最大化的留给用户，实现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达 67.7%、77.6%，高空间利用率可以直观地提升前后排乘坐的舒适性，另外，新车采用了下沉式后备厢设计，绝对空间可以达到790升，不管是儿童安全座椅，还是婴儿车都能轻松随车放置，帮助宝妈奶爸轻松带娃，满足家庭出行所需，相当实用；5 门布局，后排上下车更方便，更优雅，特别是对于家中的老人和小孩来说，体验着实加分不少。

除了后排和后备厢空间实用充裕外，五菱缤果的前排同样设计得独具匠心。贯穿式主副驾设计，能让驾驶室中央通道更为通达宽敞，前排成员腿部活动空间变大，在狭窄空间停车一侧不方便下车的情况下，还可以轻松从另一边上下车，乘坐更舒适便利，小细节的考虑可以说是相当到位了。

动力方面，五菱缤果有CLTC综合工况下203公里和333公里两种选择，其中笔者推荐的快享款车型就是333公里的入门版车型。众所周知，纯电动的续航能力肯定是越强越好，走得更远更久，就意味着更少的续航和补能焦虑，除非家里有充电桩，或者其他稳定的充电条件，否则多数情况下333公里续航的车型都会更加实用。

除了电池更大外，五菱缤果333km快享款还拥有直流快充技术，电量从30%充到80%只需要半个小时左右，日常周末去商圈吃个饭，在停车场放一放，剩下一周都不用再充电了。续航更长补能更快，能更好地满足城市的快节奏。

同时，快享款搭载的是50千瓦电机，电机最大功率为68匹，峰值扭矩达到150牛·米，相较于203km车型的30千瓦电机，性能要好上不少，可以轻松达到最高车速100公里/每小时，虽然说在城市里用，而且五菱缤果的车身不大，加上电机低扭强劲，30千瓦的电机功率车型也完全够用，但是对于年轻消费者来说，大马力能带来更舒爽干脆的驾驶体验，在超车并线时更有信心，更加从容，还是物有所值的。

总的来说，五菱缤果有着大尺寸大空间，同时拥有不俗的续航里程，以及快充技术加持，是城市用车的不二之选，能覆盖个人或者家用的绝大部分场景，它不仅能成为燃油车的补充，提升城区代步出行的质量，更足以独当一面。即便作为家庭的唯一用车，五菱缤果也完全能胜任，在城市里它就是一个六边形战士。

在车型选择上，中配的五菱缤果333KM快享款性价比无疑最高，它可以用最低的成本入手长续航和快充电池，同时各方面的配置也已经够用，而且轮圈，底盘等机械素质方面和顶配车型的体验是一样的，特别适合预算有限的年轻消费者作为人生第一辆车，可以兼具个人使用和家庭多人出行，7万出头的价格就能拿下一辆实用五门四座，个性复古颜值的纯电动车，真是让人难以拒绝。