在中国诸多车企中，有一支从军工企业发展而来的力量。它们最初以军工为生，后来随着和平年代的到来，军用设备、物资的需求量下降，于是它们便选择了主动或被迫转型。

　　它们中有的很成功，如长安汽车、东风汽车，有的依旧在为生存发愁，不过这也比直接垮掉消失的企业好很多。今天，暮四就带大家了解下这些有着军工背景的车企。

　　长安汽车

　　长安汽车的前身为上海洋炮局，1862年由洋务运动主要发起人李鸿章创办于上海松江，有着154年的历史。上海洋炮局是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂。单从企业成立时间来看，长安汽车比奔驰的历史还要悠久。

　　（李鸿章）

　　次年，上海洋炮局迁至苏州原太平天国纳王府的基地，并更名为“苏州洋炮局”。当时，苏州洋炮局主要制造开花炮弹、短炸炮（前装炮）、枪弹、迫炮弹、药引、自来火等，其中枪弹和炮弹的产量可达到每周1500-2000发。

　　（苏州洋炮局生产的短炸炮）

　　1865年，李鸿章升任两江总督。苏州洋炮局也因此迁到南京，并更名为金陵制造局，主要还是生产各种枪炮。

　　1929年，金陵制造局由当时兵器工业的管理机构兵工署直辖，改名为金陵兵工厂。1937年，随着日本全面侵华，金陵兵工厂遭到了日军的多次轰炸。为了躲避炮火，也是为了战略筹备，金陵兵工厂西迁至重庆，于次年1月恢复生产，并更名为“第21兵工厂”。

　　在整个抗日战争期间，第21兵工厂共生产了弹药3000余吨、手榴弹30余万枚、各类枪械约50万只，成为抗战时期最大的军工企业。

　　新中国成立后的1951年，第21兵工厂改名为长安机器厂（一说为中央兵工总局国营456厂，到1957年才更名为长安机器制造厂）。1957年，其用中国部队在朝鲜战场缴获的威利斯M38A1为基础，用3个月时间试制出了中国首辆越野车——“长江牌46型越野车”。在1959年中华人民共和国十周年大庆时，长江牌46型越野车成为阅兵仪式领队车。

　　1963年年底，长江46型越野车停产。此后长安将长江46型越野车的全部资料转给了北京汽车制造厂，也就是BJ212的前身。

　　1994年，长安机器厂与江陵厂合并，组建了长安汽车有限责任公司，隶属于中国兵器装备集团公司（又名“中国南方工业集团公司”）。而江陵厂也是军工企业，它于1938年创立于湖南株洲，名为“炮兵技术研究处”。同年迁至重庆，后于1941年更名为“第10兵工厂”。

　　时至今日，长安汽车已经成为了中国新车销量最高的自主车企。其生产的汽车也涵盖了SUV、MPV、轿车、微车等多个领域。

　　东风汽车

　　东风汽车始建于1969年。创建之初，其发展思路便确定为“以军为主、先军后民”。所以东风汽车本身就是为了满足部队需求而生，军车生产是东风公司最重要的政治任务。

　　（EQ240）

　　1975年，东风相继投产的EQ240、EQ140两款车型在对越自卫反击战中表现突出，被中国军方誉为“英雄车”。后来在2006年，东风又研制出“东风猛士”，其表现更是值得称道。

　　（东风猛士）

　　而随着时代的发展，东风汽车在民用汽车领域也是节节开花。在自主品牌乘用车领域，它生产了多款轿车，并利用军工资源打造了民用SUV，表现优异。

　　北京汽车

　　北京汽车同样有着悠久的历史，它是继一汽之后我国兴建的第二家大型汽车生产企业。其始建于上世纪50年代初期，原为一汽的配套工厂，名为北京第一汽车附件厂。

　　1958年，北京第一汽车附件厂开始仿照甲壳虫造车。同年6月20日，北汽试制的井冈山轿车开进了中南海向中央领导报喜。也是在那一天，北京第一汽车附件厂更名为北京汽车制造厂。

　　1965年，在长安“长江牌46型越野车”基础上，北汽开发出了我国第一代轻型军用越野车——BJ212汽车，并装备到了部队。

　　（BJ212）

　　2001年，北京汽车制造厂改制重组，成立了北京汽车制造厂有限公司，之后开发出了新一代军车——勇士。后来北汽成立了专门的子公司，负责军车、越野车业务。

　　（北汽勇士）

　　目前，北京汽车在军车生产之外，还有轿车、SUV等多项业务，在国内享有一定声誉。

　　（BJ40）

　　猎豹汽车

　　猎豹汽车隶属于长丰集团。长丰集团前身为始建于1950年6月的中国人民解放军广东军区后勤部军械修理所，主要负责军事装备、武器及车辆的维修养护。

　　1952年，军械所升为华南军区军械修理所，次年扩建为中南军区中型修械厂。1957年，更名为广州军区第202工厂。1965年，第202工厂迁至湖南冷水滩，并更名为中国人民解放军第7139工厂，隶属于解放军总后勤部。

　　1979年，对越自卫反击战爆发，7139工厂职工深入前线，为部队抢修火炮、汽车，很好的完成了后勤保障维修任务。

　　后来，随着改革开放，市场经济的到来，长期依靠政府和部队扶植的7139工厂逐渐沦落，成为了亏损企业。此后，7139工厂战略转型，先是生产轮胎，后来开始了整车生产。在当地政府的帮助下，7139工厂拿到了BJ212的图纸，制造了湘陵212轻型越野车。80年代末，7139工厂完成了猎豹轻型越野指挥车CJY6420A的试制。此后，其与三菱等展开技术合作，国产了帕杰罗V系列车型，并以此为基础生产猎豹越野车。

　　此后经过多次重组，7139工厂成为了长丰集团，隶属于湖南省国资委。其旗下车型也较之前丰富了很多，同时供给军方和民用，但却依旧处于创新求生的状态。

　　哈飞汽车

　　哈飞最初隶属于军工企业中国航空工业集团，80年代初，哈飞军军转民进入汽车产业。

　　1980年，哈飞引进日本汽车制造技术，先后研制生产了松花江牌微型系列车、微型客车。此外，哈飞汽车还利用多年积累的航空技术和经验，开发出了单排货车、双排货车、加长型单排货车。

　　（松花江）

　　1996年，哈飞汽车与意大利宾尼法利纳（Pininfarina）公司联合设计开发了哈飞中意微型客车；2002年它们再度合作，开发出了哈飞路宝两厢轿车，两年后开发出哈飞赛豹三厢轿车。同时还引进三菱技术，开发了哈飞赛马，并独立开发了哈飞民意、哈飞锐意等多款车型。

　　在那个年代，哈飞曾经创造了微车的历史，几乎所有人都知道有一款面包车叫松花江。

　　2009年11月，哈飞被长安收购。此后不久，微车之王哈飞便陷入了危机，在激烈的市场竞争中节节败退。

　　昌河汽车

　　在上世纪90年代，昌河和五菱、长安、哈飞并称为微型车领域的“四小天王”，承载了很多国人的记忆。但或许你并不知道，昌河汽车和哈飞汽车是同源的，它们最初都隶属于军工企业中航工业集团。

　　除了微车，大家对昌河的记忆或许就是昌河铃木了。昌河铃木也曾盛极一时，有着一定的竞争力。

　　2009年11月，昌河被长安收购。不久后，昌河也便和哈飞一样陷入了危机，在激烈的市场竞争中节节失利。

　　昌河从长安剥离出来后不久，2013年11月25日，北汽集团以8千多万元的价格收购了昌河70%股权，而江西省国资委则保留了30%的股权。照目前来看，北汽昌河已经取得了阶段性进展。2016年3月28日，昌河全新SUV车型Q25的上市，可以算作一个里程碑。

　　江南汽车

　　江南汽车成立于1980年，是中国兵器工业总公司下属大型军工企业--江南机器（集团）有限公司的下属公司，主要生产客车和货车。

　　2008年9月，江南推出仅售2.98万元的微型轿车奥拓经典。话说在上世纪90年代初，中国共有 4家军工企业获得日本了铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。这四家企业分别为重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓和西安秦川奥拓。不过最终只有长安奥拓活了下来。

　　除了江南奥拓，估计大家对它的印象就是江南TT了，不过那时江南汽车已经被众泰收购了。

　　2008年，停产半年的江南奥拓被众泰汽车复产。江南TT以1.8万元的售价成为了中国最便宜的汽车。众泰汽车“只要一万八，奥拓开回家”和江南汽车“众泰江南，共‘湘’盛举”的口号一度吸引了不少眼球。

　　1.8万元的TT没有空调、没有带转速表的仪表盘、没有ABS、没有电动车窗、没有安全气囊、没有前雾灯。不过虽然什么都没有，但就是因为便宜，消费者还是买单了。第一年，江南TT便卖出了惊人的3万辆，“历史上最便宜的代步车”的名声也打了出去。

　　秦川汽车

　　秦川汽车位于陕西西安，出身于老牌军工企业。1997年，秦川汽车正式投入生产。

　　刚才我们提到了，当时中国有4家企业拿到了铃木奥拓的技术和生产设备，其中只有长安和秦川发展的比较好。不过，最终秦川还是败给了长安。后来，秦川汽车创造了拥有完全自主知识产权的“福莱尔”微型车。

　　福莱尔的英文标示为“Flyer”，中文名称为“飞天”，具有明显的中国西部印记。2001年5月，福莱尔在西安展出，引发轰动。同年9月到年底，秦川生产的3000辆福莱尔轿车被抢购一空。

　　不过虽然如此，2001年秦川的亏损还是高达996万元。而在2002年，其净利润也只有72.6万元。

　　2003年1月23日，比亚迪创始人王传福宣布，以2.7亿元的价格收购秦川汽车77%的股份。此后，秦川品牌满满消失在了公众视野，取而代之的则是比亚迪汽车。

　　江铃汽车

　　江铃汽车最早成立于1968年，原名江西汽车制造厂。二十世纪八十年代中期，江铃率先引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为了中国主要的轻型卡车制造商。

　　1993年11月，江铃汽车在深交所上市，成为江西省第一家上市公司。

　　1995年，江铃汽车又成为了第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴的公司。而由于长安汽车拥有江铃汽车不少的股份，所以整体而言它也属于中国兵器装备集团公司，有着军工背景。

　　或许也是受此影响，江铃生产的车辆得以进入了军方采购目录。据了解，江铃生产的皮卡域虎在部队中占据绝对领先的份额。

　　除了上面提到的几家车企，其实还有一些车企有着军工背景，比如已经消失了的江北汽车等等。了解情况的朋友，还请不吝赐教，在文末留言分享给大家，先行谢过了。

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　　（来源：车图腾）