【卡车之家 原创】五菱宏光一直被人们称之为“国民神车”，一直都因其过硬的产品质量和极高性价比，被人们所信赖。而作为“国民神车”五菱宏光所推出的新产品，五菱龙卡可谓是自曝光以来就受到了不小的关注，最近五菱龙卡已经正式上市，那么五菱龙卡有没有传承到“国民神车”的特点呢？

同时，五菱龙卡作为一台大微卡车型，它能否满足日常城市各种配送需求呢？接下来我们就一起来看一看。

点击播放：五菱龙卡极限测评-1

在外观方面，过去大多数微卡都是尖头造型，而五菱龙卡则一反常态，采用了平头造型。正面看上去十分简约，但如果仔细观察，就会发现灯组上方有一条由车灯延伸到车侧的腰线，配合上轮眉上方的月牙造型，车身线条极具动感。

五菱龙卡采用了一体化立式大灯组，官方称之为“三角翼大灯”，主要是由一条集成有转向灯的Y形饰条将远近光灯分隔开来，整体设计还是十分美观的。同时大灯采用了卤素灯光，在阴天、雨雾天气下的透光度会更好。

五菱龙卡的整车尺寸为5640x2020x2096mm，整车高度不超2100mm，几乎不受地库高度限制，能够满足卡友们需要下地库的需求。货厢尺寸为3800x1925x365mm，能够满足商超配送、果蔬粮油、搬家货运等多种运输场景需求。

在动力方面，五菱龙卡采用了来自五菱柳机的直列四缸汽油机，型号为LJM20B，排量为1.999L，其最大功率100千瓦（136马力），在4000-4400转时可以输出最大扭矩192牛米。

除了优秀的动力参数之外，据官方数据显示百公里油耗可低至8.6L，燃油经济性也是十分不错的。为了进一步验证，我们在五菱龙卡极限评测中进行了100公里的满载实测，油耗非常有惊喜，这里先卖个关子，详情请持续关注卡车之家相关报道。

值得一提的是，五菱龙卡还在发动机及变速箱底部配备有护板，好处就是行驶在路况相对较为恶劣的国道或乡道上时，可避免来自地面石子的崩击或路面凸起对动力系统造成损伤。

在变速箱方面，五菱龙卡采用的是爱信5档手动变速箱，经过实际体验，该变速箱档位清晰，有较强的吸入感，操控更加轻便。

在底盘方面，五菱龙卡采用了前3后5+2的钢板悬架，大梁设计采用了“X”型设计，还在核心承载部位使用了超强钢，抗弯性更强，且大梁间距82公分，能够使车身更稳，承载能力更强，就算是日常应对满载工况也问题不大。

五菱龙卡的轮胎规格为185R14LT 6PR，并且采用了双后轮的设计，也可以进一步提升车辆的承载能力。

同时该车采用了反置式吊耳结构，可有效降低货台高度，主货箱地板离地高度仅840mm，让货物装卸更加轻松，提高装卸货效率。

五菱龙卡的内饰采用了对称式布局，各功能区划分的十分清晰明了，呼应了外观简洁大方的设计语言，整体操作上手毫无难度。并且内饰主要以黑色与灰色为主，整体易于平时打理，卡友们可以准备一条毛巾放置在车上，日常只需一擦，就宛如新车一样。

五菱龙卡采用了三幅式方向盘，在两侧握持的位置都覆盖有防滑纹路，转向手感更为出众。据官方资料显示，五菱龙卡的最小转弯直径为13.2米，在城区狭窄道路掉头更为轻松，同时标配有转向助力，转向更加便捷省力。

仪表盘则是采用了双筒式仪表，左边为转速表、右边为时速表，中间则是一小块液晶显示屏，可以显示油量、小计里程、水温等信息，整体还是十分简洁易读的，方便驾驶员随时掌握车辆信息。

实拍车型为高配车型，采用的是8英寸的多媒体大屏，可以实现影音娱乐、蓝牙、导航等功能，完全能够满足各位卡友们日常的娱乐需求。同时还支持倒车影像功能，在城区狭窄道路行车时也会更加方便安全。当然如果有更注重经济性的卡友，可以选择低配版，中控大屏将会更换为收音机。

另外，五菱龙卡的储物空间可以说十分丰富，除了基础的两侧门板储物格和副驾手套箱外，还在中控岛台以及副驾驶区域前方设计了大量储物空间，卡友们用来放置手机或日常随身物品都非常合适，但是由于并不是深尺寸的封闭式储物格，在车身遇到剧烈的颠簸时，物品有可能会出现滑落的风险。

最后该车内饰的亮点便是座椅了，座椅不仅有着灵活的调节范围，不同身材的卡友都能找到合适的坐姿，而且还可以全平放倒，搭配上睡垫，方便各位卡友可以在装卸货之余舒服的小憩片刻。

●  编后语

总体来看，在大微卡这一产品阵营中，五菱龙卡可以称得上是一批黑马。首先，在动力系统上2.0排量汽油机+爱信变速箱的组合，可以在燃油经济性及可靠性方面带来更多的优势。并且，3.8米长的货箱以及不超2.1米高的整车设计，让其在货源选择上更加灵活，综合而言，可以说这款全新诞生的大微卡车型在设计之初就集聚了众多光环。

此外，五菱还拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖了全国大多数的地级市，甚至县乡也有覆盖。可以说无论何时何地，用户都可以享受到五菱的周到服务，不会有丝毫担忧。那么各位卡友，这款报价为6.28万起的五菱龙卡会成为你的新选择吗？（文/唐浩棋）