作为近两年来全球范围内最大规模的车展，2021年北京车展云集了海内外众多品牌的大量首发新车，而要论其中最大的焦点，五菱宏光MINIEV敞篷版一定是其中之一，新车再次诠释了五菱品牌超强的市场定位哲学，以简单的几万块微型车的身份，在热度方面横扫了众多大牌名车。

在外观方面新车在前脸部分以刚刚上市的MINIEV马卡龙版为基础打造，大灯组中央的五菱车标换为了自发光后呈白色状态的样式，前保险杠部分也采用了带发光机构的贯穿式白色装饰条，中央刻有MINIEV标志，在原有时尚路线基础上进一步强化科技感，同时也强调了MINIEV宇宙的家族身份。

在车身侧面，新车则迎来了颇具特色的微型敞篷车造型，这种此前只在日式k-car中常见的设计显然有着独特的魅力，针对于敞篷车的结构，新车的A柱倾斜角度放大，并采用了彩色设计，车身侧裙也有着与前杠对应的白色装饰，配合双色多辐轮毂造型，显得更加的前卫。尤其值得一提的是作为一款价格只有几万元的微型车，新车采用了电动软顶敞篷机构，由于本身尺寸较小，开合的速度还相当的快，增添了一份高级感。

而在车尾部分，新车同样基本延续了马卡龙版的设计，最显著的变化也是后杠部分加入了白色的装饰条，进一步提升档次感。在内饰部分，新车同样有着不小的提升，采用了时下流行的双大尺寸悬浮式液晶屏的设计，中控台面也有着更加出色的层次感和用料，配合左右两侧突出的扁圆形空调出风口和更加精致的双向双幅方向盘的细节，时髦值有了显著的提升。当然作为一款容纳了软顶敞篷机构的微型车，新车只有两个前排座椅，也并不具备多少后备箱空间。

作为一款微型电动车，MINIEV本身就很少执行高速行驶和长途跋涉的任务，主要的作用为城市内部道路的通勤，而这样的定位毫无疑问和敞篷车的特质精准的结合，同时新车虽然配置有明显提升，但仍然应该会落在几万元的价格，这个区间也是敞篷车在国内完全空白的领域。而从成本控制和市场容量来看，其他品牌短时间内几乎无法复制这样的微型敞篷车，如此精准的市场定位几乎注定了新车上市后就会获得成功，未来能有怎样表现，非常值得期待。