在国内，提起五菱汽车这个品牌，那可是无人不知无人不晓。五菱汽车之所以有着如此高的知名度，无非有两个原因：一是性价比高、二是销量好。本着“人民需要什么，五菱就造什么”的决策，五菱汽车绝对称得上是劳动人民最青睐的汽车品牌，没有之一。

而宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。自2020年7月24日， 宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，引起不少人民的喜欢与关注，从此便开启人民出行“小时代”。

而篷版概念车最早在2021年上海车展亮相，引起广泛热议。它的出现，也将进一步降低“敞篷车”的价格门槛。其实之前已经爆出过五菱宏光MINI EV敞篷版的路试谍照图，但这次从工信部渠道公布的消息，证实了这款车型即将量产，并上市售卖。

宏光MINIEV 敞篷版的外观在保持了普通版可爱风格的基础上，也进一步加入了个性化的元素。从外表来看大灯造型虽还是熟悉的样子，但内部灯组做了重新设计，最大特色是加入了双C型的LED日行灯，看起来更为精致感的同时，行车安全也得到了提高。不过新车的远近光依然是卤素光源，但对于一台5万左右的车，这点还是可以接受的。

保险杠区域宏光MINIEV 敞篷版和普通版区别比较大，新车将不再是大面积的黑色塑料，而是更换为更具科技感的银色饰板，雾灯造型也从过去十分简单的矩形变为了更具辨识度的环形。

尺寸方面，该车长宽高分别为3059/1521/1614毫米，轴距达到2010毫米，相比在售宏光MINIEV普通版车型车长领先139毫米，轴距领先70毫米。

新车尾部造型和车头形成了很好的呼应，最值得注意的是，座椅后方加入了两个防滚架，这对于一台敞篷车来说显然非常重要，如果车辆发生侧翻后，防滚架有助于尽可能保护乘客的头部，起到至关重要的安全作用。可以看得出，细节方面五菱依旧处理得很到位。

同时这台车最大特色就是采用了软顶敞篷，顶棚关闭状态下，车身轮廓看起来就很协调，而打开后，顶棚可以折叠在后备箱上方。整体科技感十足，而且略微有一丝敞篷跑车的既视感。

内饰方面让人很意外，宏光MINIEV敞篷版的内饰和普通版区别很大，整个中控台均做了重新设计，新车采用了当下流行的联屏设计，两块屏幕的尺寸甚至都达到了10英寸。为了方便操作，中控台中间加入了一些实体按键，而副驾前方也设计了储物空间。让整车科技感以及空间利用率均得到了很大的提升。

方向盘也采用了全新减法美学，两辐式的设计，从而让新的方向盘看起来要比普通版的精致很多。换挡机构依然采用了旋钮换挡，而操作台的后面则是一些储物空间。值得一提的是新车的内饰配色也是新车的亮点之一，白+灰的配色看起来很清新时尚。

动力方面官方暂时没有公布，我们可以参考在售的MINIEV，其后置的永磁同步电机最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米；NEDC续航120公里的时尚款搭载容量9.3千瓦时的磷酸铁锂电池，慢充充电时间为6.5小时（充满）；NEDC续航170公里的臻享款搭载13.8千瓦时的三元锂电池，慢充充电时间为9小时（充满）。相信新车的动力搭配将会“只多不少”！

总结

宏光MINIEV在国内持续热销，在这一契机下，五菱开发不同版本来满足市场更广泛的需求。而且之前上市的宏光MINIEV马卡龙版主打复古风，而这款宏光MINIEV 又将敞篷作为最大特色，共同帮助宏光MINI EV逐渐实现丰富的产品系列矩阵。

面对整个汽车市场，就目前宏光MINIEV的售价区间（2.88-4.86万元）来看，并没有纯电动敞篷车型供用户选择，我相信该车上市后无疑将获得不少用户的关注，并有望凭借宏光MINIEV自带流量的明星产品，来打破用户对传统新能源汽车的认知，从而进一步收获大批量订单。