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五菱宏光MINIEV（参数丨图片）已经不用我们再介绍什么了，这台年销40多万辆的“神车”，已经创造了新能源市场的一项纪录。但其实除了这销量纪录外，宏光MINIEV的爆点还不少，比如它有了撞色的马卡龙、有了带运动外观套件的GAMEBOY版，更有了独一份儿的敞篷版，如此丰富的阵容选择可不单单是代步那么简单。

宏光MINIEV从设计上是可以吸引到年轻人的，除了3万级的标准款车型外，马卡龙款会通过车顶与车身喷涂的差异化，一面带来类似SUV的悬浮式车顶结构，一面在视觉上显得更为鲜亮夺目。同时，大灯在马卡龙款、GAMEBOY版本中均完成了两次调整，一次是使用上环形LED光带，一次则是让大灯外展变得更加犀利。

此外，宏光MINIEV的GAMEBOY并不只是一张铭牌而已，2920/1493/1621mm的三围如今扩张到了3061/1520/1659mm，长宽高均有较为明显的提升，而轴距则会从1940mm提升到2010mm，除了视觉外，它的空间能力也会因此得到一定优化。

当然了，GAMEBOY版本之上，我们见到的运动外观套件是最令人向往的，它会拥有真正的扰流板、侧裙包围以及保险杠之中的运动型扩散器等等，更别提同级别市场中仅此唯一的敞篷版了，视觉个性不是什么纯粹的代步车，更会让宏光MINIEV在年轻群体中享有更高的声望。

进入到座舱来看，宏光MINIEV的确没有双液晶屏这样的组合，这一点会让人有些失望。可看看三辐式方向盘前端的全液晶仪表盘，它不光会提供基础的车况多彩显示，还将提供包括多媒体显示、倒车影像显示、远程车控在内的附加功能，这用车倒也不会单调无趣。另外，配合智能收音装置，它也可以完成车载导航、智能语音控制等额外功能。

与此同时，座舱内除了织物座椅外，现在还可以升级为皮革包裹，所以无论是在填充、支撑、包围，还是在表面包裹触感方面都更出色。但就标准款车型来说，它单薄的一体化织物座椅还是会稍弱一些，可这样的处置倒是对乘坐空间有少量优化效果，而后排提供的比例折叠功能，则利于一些应急储物的需求满足。

至于说空间方面，尽管是完成了尺寸全方位地扩展，但宏光MINIEV毕竟还是一台主要用以代步的通勤车辆，它空间并不算宽大，前排座椅还是比较舒适的，但后排更多是用以通勤应急的。其他配置方面，宏光MINIEV还可获得前排化妆镜、电动车窗、遥控钥匙等不同类别的配件，敞篷版还有车窗一键升降/防夹手、无框车门，而上坡辅助、经济/舒适/运动驾驶模式等则可用于驾驶优化。

三电方面，除了标准款、马卡龙款的20kW、85N·m电动机外，宏光MINIEV还可在GAMEBOY版车型中完成动力升级，将电动机动力参数提升至30kW、110N·m，这输出性能对微型车来说是很强劲的。此外，宏光MINIEV在120km、170km两种续航版本之上，也为GAMEBOY版车型带来了长达200km、300km的续航里程，这数据显然不单单是限制于城市之中，同样可以让它满足跨城市自驾出游的用车诉求。

底盘悬架部分，宏光MINIEV作为一台后置后驱车型，其在前桥采用了比较常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥虽然是整体桥式非独立悬架，但我们却能够在此处看见多连杆结构，它将在综合支撑与滤震舒适方面为宏光MINIEV添一把火。

五菱宏光MINIEV最初当然是以低至3万级的价位取胜的，这价格用以通勤代步，对于大部分人来说不需要什么不吃不喝，存一年的钱便能够买得起，电动低成本出行也让其很好养活。而如今，马卡龙款、GAMEBOY版、敞篷版的加入，不断提升着车辆的定位，但同时也在设计、功能、性能、续航等诸多方面不断叠加，好看又省钱、前卫又有趣，如今的宏光MINIEV显然不只是靠低价卖车了。

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