7座版车型座椅正常摆放的情况下，后备厢进深仅有400mm。只能放下20英寸的行李箱或者几个双肩背包。如需装载更多货物，可将后排座椅按需折叠（4:6比例），或者将后两排座椅靠背翻折，此时可以获得1390mm的后备厢最大进深。这样的表现满足日常多数需求，基本没有问题。

● 后备厢对比：空间相差不大，金欧诺第三排可按比例折叠。

    储物空间同样是决定用户购买的主要因素，对比实测数据后，我们发现五菱宏光S的后备厢要略大一点，整体差距并不明显。另外，金欧诺的后两排座椅靠背可折叠平整，最大纵深达到1890mm，比前者更具优势。还有金欧诺的第三排座椅可按比例折叠，实用性表现不错。

    别看在车身外部尺寸的较量中五菱宏光并无优势，但在实际测量后备厢的各种尺寸中它却挣回了面子。其在后备厢的最小/大宽度、最小/大进深和后备厢开口的表现，都是四款车型中最大的。这样的表现说明它能容纳更大尺寸的物品。

    在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢空间仅可以放下双肩背包或者小号的行李箱；如果将第三排座椅进行翻折，后备厢的最大深度可以达到870mm，整体后备厢将达到近1200升的空间来放置更大更多的物品。不过1780mm的尾门开启高度仍是个问题，对于个子稍高一些的人来说，很容易出现碰头的情况。

    后备厢的门槛儿很低，非常方便装卸货物，这样的设计在日产NV200上也见过。由于车身较短还得布置第三排座椅，因此在正常状态下后备厢的容积非常小，但通过将座椅折叠，可以获得更加充裕的空间，如果还需要扩容，那么可以把座椅拆掉，只不过您需要掏螺丝刀之类的工具了。