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我是骑士（参数丨图片）分享。

五羊本田官方这两天正在开经销商大会，其中就有新品曝光，虽然目前还没有关于它们的更多信息，但是针对当下市场需求，五羊本田肯定会调整策略，带来更符合潜在用户需要的车型。

它们当中有一款125 cc的复古踏板车，我非常感兴趣。据悉该车除了更加养眼的复古造型以外，还会搭载本田系ESP发动机，并将融入无钥匙启动和ABS系统，所以它的期待值很高，而该车将会在五六月份正式上市。

五羊本田旗下目前能称得上复古踏板车的其实也就是多年前发布的塔帕100，这款车凭借呆萌的外观，紧凑的车身还是深受女性摩友的喜欢。

不过复古踏板车并不是女装车的代名词，就算是80后大叔也会对它情有独钟。但五羊本田显然没有适合该类人群的车型。

基于此，就有了这款并没有官宣的五羊本田125复古踏板车，从现场谍照来看，该车的整体外形有点酷似泰本田在当地发布的Giorno+125，也就是上图这款。

当然最终的量产状态肯定会有出入，五羊本田不可能按步照搬，但两者的风格会非常接近，都属于日系简洁元素，和欧系车型会有明显的不同，并且相较于新大洲本田已经上市的NS125LA会更有复古意境，因此我们可以暂且将这款Giorno+125当作假想车型。

至于这款车所搭载的ESP发动机，我个人初步估测应该是风冷机型，并不是LEAD125同款，它大概率和早已经完成申报的WH125T-12A应该是同平台。

这款发动机实际排量124 cc，最大功率7KW，最高设计时速90km/h，数据还是比较不错的。

而配置方面，有知情人士透露该车将会采用无钥匙启动，并且也会打破常规融入ABS系统，当然也会有CBS版本，毕竟相同外观下的不同配置，会更容易得到用户的认可。

只不过它的ABS版大概率又是前轮单通道，毕竟PCX160还没有完成进化，LEAD125还在“裸车”上路，刚上场的这款复古125装配双通道ABS的可能性就会变得微乎其微，但即便如此它在本田系的小排量车型中已经算是比较有配置表现的车型了。

从以上的蛛丝马迹来看，五羊本田所打造的这款复古125踏板车，颜值将是第一卖点，其次就是ESP标准下的全新SC125动力平台。

因为该机型相较于常规车型除了数据上的抢眼表现以外，还会有脉冲点火和自动启停功能，这使得该机型的技术规格会高于同级车型，进而就会有性能上的亮点。再结合它在配置上做出的改变，那么这款小踏板对于认可五羊本田的小伙伴而言，就会很值得期待。

总而言之，五羊本田的新款车型肯定不止这一款，而随着它们的到来，通路车型势必会再卷一波，如此一来压力就给到了豪爵，毕竟它和本田合资系的竞争就从未停止过，所以2024年选择125小踏板的用户就有福了，我们可能会花同样的价格选择到更加给力的车型。

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