大家常常说道几代的凯美瑞，那么凯美瑞的代是如何划分的呢？

我们通常所说的7代，实际上在凯美瑞的发展史上，到底是多少代呢？

■初代（CELICA CAMRY）A40/50型（1980年—1982年）

排量：1.6L/1.8L/2.0L。

车身尺寸（以下均按照长宽高）：4445*1645*1395

重量：1.125t

变速：5MT

驱动：FR

初代是凯美瑞家族种最早也是最后的FR（后驱）车，仅仅存在了2年。

■2代（初代）V10型（1982年—1986年）

从驱动改为FF上说是初代。

排量：1.8L/2.0L

车身尺寸：4440*1690*1395

重量：1.045t

变速：5MT

驱动：前驱

日本国内叫Camry seden

欧美销售叫camry Hatchback

1980年，凯美瑞就作为丰田著名小跑车CELICA的四门车型出现过，当时被称为“CELICA CAMRY”。

直到1982年，凯美瑞才被独立为一个车系，所以通常在丰田内部说法，第一代为82-86款，车型编号为V10。

■3代（2代） V20型（1986年 - 1990年）

排量：2.0L/2.5

车身尺寸：4520*1690*1390

重量：1.220t

变速：5MT

日本国内叫Camry seden

在1988年，凯美瑞LE首次搭载了2.5L V6 DOHC(顶置双凸轮轴技术)的1VZ-FE发动机，同时还配备了All-Trac全驱系统。最大输出103KW（14-ps）/6000rpm，最大扭矩174Nm/4600rpm。

主要的市场是美国，该款88年下线在北美销售受到好评。

■4代目（3代目） V30/VX10型（1990年 - 1994年）

排量：1.8L/2.0L/2.5L

车身尺寸：4600~4670*1695*1380~1410

重量：N/A

变速：5MT/4AT

外观上开始变得圆滑。

从车身尺寸上看到，不是统一的车身规格，这主要是由于美国市场的需求和日本不同，美国人更喜欢更宽大的车身。

于是从三代开始，丰田开始了窄短和宽大两种车身并存的时代。

日本本土使用较小的V30，而在国际市场上销售的则是更加宽大的XV10。

■5代目（4代目） V40型（1994年 - 1998年）

排量：1.8L/2.0L/2.2L

车身尺寸：4625*1695*1410~1435

重量：N/A

变速：5MT/4AT

因为泡沫经济时代的影响，在维持行驶性能和耐久性的基础上，

对于车内装饰变得简谱，但是值得称赞的是，从这代开始ABS和SRS成为标配。

■6代目（5代目） XV20型（1996年 - 2001年）

排量：2.2L/2.5L

车身尺寸：4760*1785*1420~1430

重量：N/A

变速：5MT/4AT

连续4年北美销售第一，突破100个国家地区销售的骄人业绩。

细心的朋友会发现5代与4代的时间有交叉，不错！实际XV20基本是参考了V40的设计，只是在车身上加大加长。

销售目标主要是北美。在国内，通常会把V40和XV40合在一起称之为4代。

■7代目（6代目） XV30型（2001年 - 2006年）

01年开始日本国内放弃了V6发动机，代替它的是改良的新型直列4缸2.4L发动机。

北美仍然使用V6发动机。

sports车型加装了Touring，开起来更加带感。

04年更是推出了V6 3.3L的3MZ-FE与5AT的变速组合。

排量：2.4L/3.3L

车身尺寸：4815*1795*1490~1500

重量：N/A

变速：4AT/5AT

■8代目（7代目） XV40型（2006年 - 2011年 ）

■9代目（8代目） XV50型（2011年-）

这个大家太熟悉不过了，就不添加照片了。

*7月23日追加资料：

因为有些朋友提问，为了方便大家理解。追加以下对应表。