周五了，一心想着周末去浪的小编完全没有心思写文章，但工作总是要完成呀。算了，别发牢骚了，趁着手上的资源整理一篇80年代五十铃卡车的资料回忆吧。感谢互联网，也感谢国外的网友，能够将如此经典的东西毫无保留的展现出来，满满一波回忆杀，来了。

先从轻型车开始吧，上世纪80年代的五十铃ELF轻卡，也就是庆铃引入生产的N系列轻型车，一直被模仿，从未被超越的例子。

五十铃NKR，车辆总质量达到了5.5吨，这款轻卡国内也引入过，尤其是沿海地区，能见度颇高。

中卡系列。这个系列里面相信很多人都特别熟悉，虽然都长着一样的面孔，但底盘载重量的差异让它们的车身大小也有明显的不同，先来最小的五十铃FSR，这款车真的非常非常经典，曾经国内不少外资企业都有这款卡车，而且是挂的黑色牌照！

五十铃FTR，载重量比FSR更大，总重达到了13.5吨

五十铃FVR，这是当时载重量最大的F系列车型了，总重为15吨，只差一吨，就可以列入重卡的范畴了。

重卡无疑是最有看头的，尤其是80年代的五十铃平头重卡，称为810，也就是GIGA的前身，它们也为当时的国内交通运输工作做出了贡献。

单桥载货车CXR，总重19吨，资料上的图片还是4圆灯在保险杠上的版本，比较少见。

单桥载货车CVR与后双桥载货车CXZ，这个系列绝对是当时五十铃重卡最常见的型号，经典到爆炸。

4x2牵引车EXR与6x4牵引车EXZ，虽然都是810系列，但针对出口市场，例如中国，五十铃将车型细化，载货车称作C系列，牵引车称作E系列

最后来一个凶猛的，也是最罕见的C系列，这就是6x6版本的CXW，根据个人了解到的情况，这个系列国内曾经新疆的石油运输单位购买过，其它地方就不清楚了。

如果照片中的车能够勾起各位的回忆，也算达到这篇文章的目的了。向曾为祖国建设做出贡献的“老司机”们致敬。

其实手上的资料并不算全，例如80年代的五十铃TD系列长头卡车的资料，我就没有。如果您手上有更多更全面的老车资料，无论什么品牌，什么型号，都欢迎私信给我。