转自：华龙网-新重庆客户端

6月20日，郑渝高铁将迎来全线开通一周年。回顾这一年，郑渝高铁全线开通，带来了哪些变化？

加速经济发展 畅通经贸往来

郑渝高铁开通运营一年以来，有力地促进了云阳、奉节、巫山等三峡区县与重庆中心城区、京津冀等地区的高效互动，为三地“走出去”“引进来”打通了“大动脉”。

截至19日，郑渝高铁重庆段累计发送旅客1900万人次。一年来，郑渝高铁云阳、奉节、巫山三站共计发送旅客超320万人次，高峰时段单日发送旅客超2.3万人次。郑渝高铁开通一年以来，极大促进了沿线经贸往来和产业集群发展，加快了中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展。

郑渝高铁全线开通后，连接了重庆和郑州两大城市，结束了云阳、奉节、巫山三地不通高铁的历史，渝东北三峡库区城镇群基本上实现“2小时到重庆”，极大缩短了时空距离，便利了沿线人民群众出行。

促进产业融合 激活人才交流

“高铁一响，黄金万两”郑渝高铁全线开通不仅使渝东北各区县的联系更加紧密，也给高铁沿线地区的产业联动、商贸往来带来了真正的“高铁速度”。

重庆目前有电子信息、汽车、装备制造等优势产业，湖北有光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等优势产业，河南有信息技术、生物技术、新材料、节能环保等优势产业。重庆开州浦里新区作为长江经济带和渝东北三峡库区城镇群的重要组成部分，郑渝高铁通车后，为浦里新区带来了重大发展和战略机遇。

郑渝高铁还拉近了开州与京津冀、长三角等城市群的时空距离，人才往返更加便捷高效，增强了人才的归属感和获得感。目前，浦里新区企业中有100余名高级管理和研发人员来自河南、湖北等高铁沿线城市。

助力乡村振兴 带动致富路

道路通，则百业兴。郑渝高铁是带动乡村振兴的致富路，沿线地区收获的不仅仅是通高铁的喜悦，更是三峡库区沿线人民钱包鼓起来的实在的“收益”。

巫山县位于三峡库区腹心，素有“渝东北门户”之称。酸甜可口的巫山脆李，被誉为“中华名果”。在奉节，诗歌是流淌千年的文化基因，脐橙则是兴业兴城的“致富金果”。自从高铁开通后，奉节脐橙、巫山脆李又多了一条销路，有不少游客选择乘坐高铁直接到奉节、巫山乡镇果园采摘，到巫山采摘脆李的游客突破万人，奉节脐橙更是成为游客返程必备的“伴手礼”。

目前奉节县累计种植脐橙37.5万亩，年产量40.8万吨，年产值38亿，脐橙已成为奉节农业的“当家树”“致富树”。今年以来，巫山县累计种植脆李30万亩，年产量13.5万吨，年产值18亿。

串联旅游资源 深受旅客青睐

郑渝高铁沿线（渝东北）的旅游资源极为丰富，有云阳龙缸、瞿塘峡、夔门、小寨天坑、白帝城、神女峰、大小三峡等景点。

这一年来，郑渝高铁极大促进了沿线旅游业发展，特别是云阳、奉节、巫山等沿线文旅市场规模不断扩大，旅游数据不断攀升，其客源市场从过去以“长江游轮+短途高速”为主，向郑渝高铁沿线城市郑州等重点城市延展。

高铁开通一年来，云阳县接待游客2285.32万人次，实现旅游收入98.8亿元，龙缸景区共接待39.53万人次，同比增长66.09%。奉节县共接待游客2570万人次，旅游收入突破140亿元，较去年同期分别增长56%和68.1%。巫山县累计接待游客2523.09万人次，同比增长26.72%，实现旅游综合收入116.02亿元，同比增长25.02%。景区接待游客数量剧增，“坐着高铁游三峡”“快旅慢游”正成为新的出行风尚。

巫山云雨康养旅游度假区收获着高铁带来的客流量，让度假区云栖酒店总经理白柯喜出望外。自郑渝高铁运营以来，酒店工作日的入住率在80%左右，周末更是一房难求。

“高铁通了，我们就不出去打工了，没想到，真能在家门口坐上高铁。”巫山县桂花村村民陈先生笃定，有了高铁，小三峡独有的青山、绿水、红叶不愁没游客。他翻新了房屋，腾出几间客房，准备发展乡村旅游。

华龙网-新重庆客户端记者 田韵沁 通讯员 李秋璇