云南沿边高速公路，起于怒江州贡山县滇藏边界，途径贡山、福贡、六库、腾冲、梁河、盈江、陇川、瑞丽、芒市、镇康、耿马、沧源、西盟、澜沧、孟连、勐海、景洪、江城、绿春、元阳、蒙自、屏边、马关、麻栗坡，止于文山州富宁县云桂交界，公路全长约1500公里。这条线路于2016年正式提出，是云南省沿边经济开放带的重要组成部分。由于整条线路总长比较长，同时考虑到云南省的经济情况，决定将该项目实行分段开工建设，有条件的路段先行建设。本项目的实施有助于云南省融入国家“一带一路”战略，使云南省建设成为面向东南亚的桥头堡，同时对加快云南省沿边少数民族加快脱贫具有重要意义。

2020年8月15日，云南腾冲至陇川高速公路建成通车，这不仅是滇西边境地区一条重要的经济干线，还标志着德宏傣族景颇族自治州实现“县县通高速”。腾冲至陇川高速公路起于腾冲市中和乡毛家营，经腾冲市、梁河县、盈江县、陇川县及瑞丽市，止于陇川县章凤镇南侧，主线长150.47公里，于2017年6月开工建设。

云南景洪至勐海高速公路，简称景海高速，全线在景洪东、景洪市江北、景洪市 江南、勐海县东、勐海县南5处设互通式立交，同步建设景洪市 江南立交连接线7.478公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，工程概算投资约93.17亿元。2021年1月15日16时，云南省西双版纳傣族自治州景洪市至勐海县高速公路建成通车，景洪和勐海两地行车时间将由原来的一个小时缩短至半小时以内。

元阳至绿春高速公路起自元阳县西侧红河边桃园附近，接在建的元江至蔓耗高速公路，经乌湾、旧师、阿扎河、泽初、规东、腊宗，止于绿春县城西4公里迷克附近。元绿高速项目线路总里程长81.67km，其中主线长57.45km，元阳机场连接线长24.22km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，概算总投资143.83亿元。项目于2017年3月开工，预算2021年年底建成通车。

西双版纳勐醒至红河州绿春高速公路，简称勐绿高速。项目起于西双版纳勐仑镇勐醒藤篾山附近，设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路进行交通转换，经勐仑、梦醒农场、曼纳伞、磨者河、杨家寨、曼腊、整懂、江城县、李仙江、大黑山乡、墨扒河、邑阳河、大水沟乡、平掌街、牛孔河谷等地，止于红河州绿春县城西侧。

勐绿高速是云南省沿边高速公路的重要组成部分，对于云南沿边高速成形有重要意义。主线全长210.72公里，同步建设项目易武、整董、勐康、江城、大黑山、大水沟共6条连接线，连接线全长49.332公里。西双版纳州境内74.25公里，普洱市境内77.62公里，红河州境内62.68公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目批复总投资368.1095亿元，总工期48个月。2017年12月28日进行了开工仪式。项目预计2021年年底建成通车。

玉溪市元江县至红河州个旧市蔓耗高速公路，简称元蔓高速。它是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目。项目起于玉溪市元江县与红河州红河县交界处附近的南昏河与红河交汇处，终点至红河州个旧市蔓耗镇与开河高速公路相交处，横贯红河州中部区域，途经红河、元阳、建水、个旧、金平、河口六个县市。项目主线全长138.668公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5m，设计时速80公里。2016年2月24日，元蔓高速公路红河境内段开工。它标志着元蔓高速公路正式步入实地建设阶段。2021年3月9日，全线通车运营。这意为着元阳至蔓耗的高速公路正式开通。

2020年9月30日，孟连至勐海高速公路开工仪式在勐海县举行。孟连至勐海高速公路起于普洱市孟连县景信乡朗勒附近，途经景迈机场、孟根、惠民、勐满、勐遮，止于勐海南枢纽立交，估算投资约165.1亿元，路线全长99.45公里，按路基宽度为25.5米的四车道高速公路标准建设，设计车速为每小时80公里。

2020年11月24日，云南省发展和改革委员会对河口至马关高速公路工程可行性研究报告进行批复，同意建设河口至马关高速公路。线路起点位于河口瑶族自治县西北侧，设置坝洒枢纽立交连接G8011开远至河口高速公路，经南溪、大南溪、坪子、桥头村、冬瓜岭、堡堡寨、何家湾、新窑、雨波、坝尾，止于马关县西侧，设马关互通立交接文山至马关高速公路，路线全长约82.02公里。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投资151亿元

2020年11月12日，云南省交通运输厅在昆明组织召开马关至西畴、西畴至富宁高速公路工程可行性研究报告行业专家审查会。会议对文山州境内马关至西畴高速公路和西畴至富宁高速公路进行这两个项目工程项目可行性进行评审。专家组和各参会单位查阅了相关资料，经质询、讨论，专家组认为马关至西畴、西畴至富宁高速公路工可能够满足交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的深度和要求，原则同意了上述两个项目的路线方案和技术标准。

工程项目可行性行业审查之后，标志着文山州沿边高速公路项目推进迈出坚实的一步。下一步，文山州交通运输局将督促工可编制单位尽快按照专家组意见，完善两个高速公路项目的技术方案论证和比选工作，尽早获得云南省交通运输厅的行业审查意见，以便抓紧完成后续各阶段支撑性报件的编制和报审工作，确保按照州委州政府的安排部署于2021年开工建设。

马关至西畴高速公路推荐路线起点路线起于马关县西侧，与现状马关落地互通复合形成十字落地枢纽互通后与河口至马关高速公路衔接。路线终点位于西畴县兴街镇附近接那兴高速，设定向式Y型枢纽互通与那洒至兴街高速公路衔。全线按双向四车道高速公路设计，路基宽度25.5米，估算总造价为880354.5091万元，每公里造价21704.9928万元，工期三年。

西畴至富宁高速公路路线起点位于西畴县南侧龙潭村，利用那洒至兴街高速公路A型单喇叭枢纽互通与那兴高速衔接。全线按双向四车道高速公路设计，路基宽度25.5米，估算总造价为2703276.7420万元，每公里造价19930.8188万元, 工期三年。

最近又有好消息传来，2021年3月10日，普洱市高速公路项目建设领导小组办公室在澜沧县召开瑞孟高速公路（普洱段）全面开工动员会，澜沧、西盟、孟连县相关负责人，普洱市交通运输局、市直相关部门，云南省交通发展投资有限责任公司、普洱交建集团负责人等参会。 瑞丽至孟连高速公路起点位于瑞丽城北，经临沧市，进入普洱市地界澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县，止于孟连县接沿边高速公路孟连至勐海段。瑞丽至孟连高速公路全长512.36公里，其中新建325.54公里，共用186.82公里，普洱境内段长92.50公里。瑞孟高速公路的修建，对于云南省沿边高速是一个重要建设里程碑，对于沿边高速全面建成有重大意义。

罗马城不是一天建成的，交通设施的改善也是需要时间来完成的。 经济发展，交通基础建设先行，经济发展了，反过来又能提供有力的财政支撑来修更多的高速公路，形成良性循环发展。云南抓住经济发展大好时机，奋力补齐交通短板，发大力气进行经济相对落后区域的交通建设，实现全民共同富裕的伟大目标。随着沿边高速项目各个段落的分期开工和开通，云南沿边高速全线开通的宏伟蓝图正朝着实现方向快步进发。千里之行，始于足下，一个伟大的目标是由逐步实现一个个阶段目标拼接而成的。 小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。