第六代高尔夫GTI MK6（2009年至今）

　　时过境迁，在2008年的巴黎车展当中，大众发表GTI Concept概念车，这款车就是全新第六代高尔夫GTI的原型车。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为3门版以及更实用的5门车型，售价区间为：22410—24300欧元（折合人民币约为22.4—24.3万元）

国产第六代高尔夫GTI

　　更加让高尔夫GTI粉丝们兴奋地是，一汽大众汽车在2010年正式引进了第六代GTI的5门掀背版，而且售价正好在欧元折合为人民币的价格区间，23.58万—24.58万。想想第五代高尔夫GTI，近40万元的售价，第六代高尔夫GTI的到来，满足了多少钢炮迷的渴望。

国产第六代高尔夫GTI双红线蜂巢进气中网

　　外观设计上依然秉承了五代高尔夫GTI的理念，包括红线装饰的蜂巢进气中网，战斧式轮毂，以及硕大的VW logo。但有所不同的是，第六代国产高尔夫GTI相比第五代高尔夫GTI前脸大灯，以及尾灯棱角更为突出，进气中网也更为扁平，俯冲的姿态，非常像大众尚酷。（在我看来大众尚酷就是高尔夫GTI，只不过被压扁了的高尔夫GTI）

国产第六代高尔夫GTI方向盘以及运动型座椅

　　内饰上采用纯黑运动设计，并且带拨片换挡功能的D型方向盘，排挡杆，手刹，都仍然采用红线缝制，非常激发驾驶欲望。方向盘上镀铬的GTI字母，以及运动型座椅头枕的GTI钢印，都是不可或缺的，而国产的两个版本区别，仅仅是在导航系统和DVD系统上的差别，其他配置均是一样的。

国产第六代高尔夫GTI（EA888）发动机以及DSG变速器

　　动力方面，第六代国产高尔夫GTI采用了之前迈腾所使用的(EA888)2.0TSI发动机，最大功率147千瓦最大扭矩280牛米，匹配6速DSG双离合变速箱。相比国外版本，少了7千瓦的的动力。但其实驾驶起来这相差这7千瓦的动力是没有什么感觉的。使用国内成熟的发动机，也是造成国产GTI价格相对较低的原因之一。

国产第六代高尔夫GTI

　　底盘悬挂方面，国产第六代高尔夫GTI，使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬架，并且在前轮添加了XDS电子差速锁。XDS能在发生转向不足时，对过弯车辆内侧轮进行制动和修正，以确保高速过弯的稳定性，这个设备对于前驱的高尔夫GTI来讲是非常有实用性的安全装备。

国产第六代高尔夫GTI标配17寸战斧式轮毂

　　在国外版本，第六代高尔夫GTI拥有3门掀背版，以及选装的DCC动态底盘控制。这套控制系统是通过行车电脑，调节车身悬挂的高度以及硬度，来适应不同路况，但国产版本并不能选装，相比之下，比较遗憾。对于国产高尔夫GTI配备17寸战斧轮毂的问题，我想告诉大家，其实在国外，18寸的战斧轮毂也是选装的，如果大家真的有需求，也可以单独花些费用定制一套。不过BBS的产品价格也是比较昂贵的。

不久前海外推出的第六代高尔夫GTI 35周年纪念款

不久前海外亮相的高尔夫GTI敞篷版

　　总结：历经35年的历程，高尔夫GTI已经成为了一种精神，与超跑相比可能它还不够快，与豪华车相比可能它还不够舒适，GTI能带给我们的更多的是普通人能得到买得起的驾驭与激情。就在前不久，大众汽车也在海外亮相了35周年纪念款以及高尔夫GTI的敞篷版本，使得这款性能小车更加时尚和亮丽。历经这35年的历程，高尔夫GTI不但没有变老，反而更加懂得处世之道。