1.二手车行业发展现状

市场规模：2005年，随着《二手车流通管理办法》的实行，市场垄断被打破，互联网玩家、国际二手车龙头等新玩家进入混战，中国二手车市场步入成长期。2015年开始，二手车交易规模快速攀升，行业整合加速淘汰。2020年由于新冠疫情爆发，导致二手车全年总交易量同比下滑。

2021年，尽管疫情依然存在，但市场基本保持平稳，再加上芯片稀缺、海外汽车进口量受阻等原因，反而激发了二手车市场的需求增长。2021年，中国二手车全年交易量达到1758.51万辆，同比增长22.6%，交易金额11316.92亿元，同比增长27.3%。

10年发展，2021年，二手车市场交易总量已经达到新车市场的近七成,相比2012年，增长了40.0%。相较于新车市场，中国二手车市更富有活力，潜力更大。2015年开始,新车市场进入缓步慢行阶段，至2021年七年复合增长率仅1.7%，但是二手车市场正值飞速发展，复合增长率达到了9.3%。

中国二手车历史交易量与发展阶段

品牌供需格局：中国二手车市场在供需关系方面，与新车市场有着高度的相似。由2021品牌供需关系图可以看出，大众品牌和BBA三强的市场关注热度均远高于其他品牌，且供需比高于平均水平。丰田、本田紧随其后。

大众品牌依然凭借其历史悠久的中国市场经验和巨大的保有量，在二手车市场无论是供应量还是关注度都很火热。日系品牌丰田和本田凭借高保值率，更低的用车养护成本和皮实耐用的口碑助力其产品在二手车市场很受欢迎。

地域分布情况：分区域月度交易量分析，除了2月传统淡季，全国各区域表现均为最低外。西北地区的上半年交易量份额均处于相对高位，其中市场热度最高位于3月和4月，9月之后直线下滑进入淡季。中南地区市场则刚好相反，年初1-2月，年中7-8月属相对淡季，年底开启市场活力。

由于疫情的来袭，中国各地区二手车市场也遭受打击。但随着疫情的不断好转，各地区市场逐步恢复生机。其中，西南和中南地区恢复速度更快，区域市场交易量市占率逐年提升。相比2019年，2021年西南市占率.上涨0.6%，中南市占率.上涨3.9%。

标准的行业规范建设以及创新的营销方式都是促进市场活力的根本助力。湖南地区推广直播带货、短视频营销，赢得了更多关注流量，且有效地提升了交易量。

排放限迁分布：环保准入级别全国各区域差异大，一线城市几近零容忍。一线城市对汽油车的排放限迁标准要求最高，几近零容忍。除了重庆地区允许迁入国3排放的二手车外，其他地区均为国6或国6b的高准入门槛。致使一些老旧车型或排放标准较低的车型难以跨区域流通，在准入级别和限行政策的双重影响下，二手车价格呈现两极分化——外牌 车辆贬值加剧，本地牌照车源价格持续走高。

三线城市虽在城市级别方面低于二线，但环保意识更强。虽然没有要求达到国6b的最高排放标准，但53.3%要求国6的比例，仅次于一线城市，高于二线的42.1%。

2.二手车行业发展前景

预计到2026年，我国二手车行业市场规模将达16,625亿元。

发展趋势：

新车不断降价，单车利润变薄，市场进人以量取胜时代：二手汽车市场内部，行业已经远离过去市场资源供不应求的“暴利”时代。场进入者越来越多，过去倚仗新车的高价格和二手汽车的有限供给，以及二汽车市场信息不透明来嫌取高额利润的“马路市场”将很快被时代所淘汰，利多销、依靠自身品牌和服务、涉及网络等销售新渠道的新时代即将到来。

二手汽车经营与交易模式呈现多元化的趋势：除了传统的二手汽车交易市场外，专业二手汽车经销商、品牌经销商、大型拍卖场以及围绕二手汽车交易的专业服务机构，如二手汽车鉴定评估机构等，正在全国各地悄然兴起，他们在市场经济中不断积累经验，摸索市场运作规律，成为二手汽车市场中的新生力量。

线上交易平台成为市场发展新希望：基于电子商务的二手汽车营销模式是以二手汽车为营销对象，以互联网为汽车营销环境，传递二手汽车营销信息，沟通二手汽车消费者需求的信息化营销过程。这种以顾客为中心的营销理念、拥有更加广泛和分散的营销组织，营销手段上与传统营销的营销手段形成互补，并有可能取代传统的营销方式。

3.二手车行业用户画像

品牌偏好：虽然在新车市场上中国品牌已经逐渐开辟出自己的新天地，但在二手车市场，最受关注的依然是传统强势品牌,也是在中国市场保有量更高的品牌。其中，比亚迪是唯一个挤进十强的中国品牌，它的受众用户年龄更多分布在27-35岁，且各价位区间热度分布较为均衡。

车龄偏好：二手车意向用户对车龄在1-3年的准新车关注度最高，占比高达近六成，其次是3-5年。 具体分析车龄1-3年意向用户发现，超过三成用户偏爱行驶公里3-5万公里的车，10-30万的二手车价格区间集中了大量意向用户。二手车已经不再是代步、练手的代名词,车况好，折损少的优质二手车走入了各种不同购车用途和意向的客户视野。

用户价格敏感度较强：考虑购买二手车的用户对价格更为敏感，人群分布与预算高低基本上呈现反比，特别是10万以下预算用户占比超过三成。而不考虑二手车的意向用户，以15-20万购车预算的人群分布最多。

用户价格敏感度较高

年龄分布：分代际看，90后是一群很有趣的用户群体。他们更注重预算的控制;更怀旧，钟情于老款车型，因爱车已停产而选择二手车的90后和95后占比远高于其他代际用户。同时,他们也更长情，相对其他代际用户，更小比例用户会为了频繁换车而选择二手车。95后更多受到朋友或亲戚的影响，出于面子问题而选择二手车。

二手车意向用户购车因素年龄分布

购车渠道：用户更愿意在官方认证渠道购买二手车，但实际情况却难以实现。

购车在现阶段仍属于家庭第二支出占比的交易，线上购车方式对于二手车这种非标产品的推广效果有限，在数据留存方面仍需加强。此外更透明、可靠的检验认证也对提升用户对信任度至关重要。在线下交易中，虽然用户更偏向官方认证二手车渠道，但近年来频出的官方二手车负面新闻使得消费者信心不断下降。同时，官方认证二手车没有打造出应有的保障条款和服务价值，没有创造溢价的条件，但定价却比市场更高。

更多行业分析，敬请关注三个皮匠报告行业知识栏目。

信息来源

《汽车之家研究院：2021二手车市场消费需求洞察报告(39页).pdf》

推荐阅读

《罗兰贝格：中国二手车金融与生态报告(42页).pdf》

《易车研究院：中国二手车购买意向分布洞察报告(2021版)(21页).pdf》