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作为一名标准的90后，我想绝大多数年轻人的审美应该会同我一样，不喜欢千篇一律的套娃脸，年轻个性时尚的设计才是我们的菜。

而在国内的自主品牌车型中，要论设计，似乎上汽名爵MG品牌还没服过谁。

在品质中沉淀品牌，在创新中进阶美好。7月3日，品质轿车2023款名爵MG5全新上新，搭载“双十佳”动力组合，性能全面提升，堪称同级最强，犀利的颜值再次吸引了一大批年轻人的目光。那么今天，我就来实际长距离驾驶一下，测一测这辆“颜值小生”的油耗表现能否对得起“年轻人的钱包”？

产品升级的同时，名爵MG5 2023款推出“限时惊喜价”5.79万元起，击穿同级底价，更享日供低至10元起/24期0息、至高5000元贴息、至高5000元增换购补贴、终身免费基础流量等美好进阶礼，真正做到了“物超所值”，助力用户“轻松开购”。此次上新，MG5以用户需求为导向，价值感再度攀升，为消费者提供10万内购车的第一选择。

全新MG5采用了最新的“第三代家族设计”语言，带来了超高的颜值和动感的身姿，尤其是这个“猎鲨式”前脸配合向下俯冲的线条，营造出的十足的低趴运动感。

细节方面，超大尺寸盾型前格栅配合内部黑色“燃动火种”网格设计让整个前脸极富视觉张力，中网两侧向外延伸的哑光饰板能够有效提升视觉宽度，整个设计搭配上硕大的LOGO，十分凸显运动感。

此外，MG5还搭载了造型狭长犀利的大灯组，灯腔内部设计与日行灯的造型也同样有着极强的设计感，给人非常强烈的视觉冲击感。

车身侧面也同样是在追求运动感，溜背的造型设计营造出轿跑的氛围，无疑更是给整台车的运动感持续添柴加薪。2680mm的轴距也属于紧凑型轿车的主流水平。

车尾的造型相比较起前脸来说，多了一丝饱满的感觉，但微微扬起的小鸭翼与后包围底部扰流板还是能凸显出一定的运动感。尾部的双边镀铬排气口运动感更强。

轮圈采用了黑银双色的设计，整体看起来还是非常炫酷的。轮胎采用了固铂 ZEON C7轮胎，尺寸为205/55 R16。

在内饰方面，全新们名爵MG5的这套内饰有别于名爵其他车型，虽然硬塑料材质较多，但好在层次设计不错。方向盘的粗细程度适中，手感不错，同时在手握位置还进行了打孔处理，不过在调节方面仅仅只支持上下调节，对于身高较高的朋友来说，不是太友好。

10.25英寸的一体式悬浮中控屏的第一观感不错，内置的斑马VENUS系统的功能性与流畅性也是好评。

动力进阶，MG5高能低耗一“部”到位

上汽蓝芯2.0 MEGA Tech加持，名爵 MG5 2023款发动机、变速器全方位进阶升级，动力领跑同级车型，为用户提供更畅快、更平顺、更均衡的出行体验。2023款名爵MG5 同时提供2种动力组合，可满足用户多样需求。

全新一代1.5L高效动力组合搭载了全新1.5L缸内直喷自然吸气发动机，采用350bar超高压燃油直喷系统、智能热管理系统、废气再循环系统、先进智能D-CVVT极速响应正时技术、智能可变机油泵系统、极致减摩技术、轻量化全铝机体等，极大节省油耗、降低排放，节能又省心, 并且显著提升动力性和快速响应性，最大马力提升至129Ps，最大扭矩优化至158N·m，带来了同级车型最强性能表现，有“自吸小钢炮”之称。强化动力的同时，该车型搭载了模拟8速CVT智能无级变速箱，结合1.5L自然吸气发动机动力衔接平稳，转速攀升线性的特点，无论急加速还是高速巡航，都让驾驶者感受到稳定充沛的动力输出，动力随踩随有。

1.5T双十佳动力科技焕新首发，搭载了同级最强的MEGA Tech 1.5T高压直喷涡轮增压发动机。在350bar超高压燃油直喷技术和ePower Control电控涡轮技术的加持下，名爵MG5 2023款最大马力提升至181Ps。瞬时增压技术升级后，其峰值扭矩提升20%+，最大扭矩优化至285N·m，起步和跟车动力响应更快，跟车提速反应提升2倍。越踩越有的动力输出表现，让驾驶者无论在城市穿梭或高速驰骋都始终快人一步，百公里油耗更低至6.47L，真正实现高能低耗一“部”到位。

品质拉满，实力领跑十万内轿车新市场

秉持“标配即高配”的初心，名爵MG5 2023款以高「品质」及高「配置」开启用户体验升级之旅，以“进阶”之座成就美好生活。

名爵MG5 2023款美商满分，继承欧洲经典设计美学，不仅有颜值超众的Fastback溜背设计颜值超众，更有超出预期的内部空间。1842mm同级最宽车身、2680mm同级领先的超长轴距、宽裕的后排头腿部空间，将内部空间及舒适性发挥到了极致，打造了一流的坐乘空间。与此同时，该车型以丰富且实用的配置为用户提供舒适与便捷，超大尺寸天窗、零重力全环抱座椅、360°高清全景影像系统+180°透明底盘、智能无钥匙进入系统等，全方位提升用户高价值用车体验。

得益于上汽集团全球体系，名爵MG5 2023款采用世界级供应链体系，满足欧标E-MARK认证，完成500万公里综合路况测试，更以豪华级面差品控标准保证品质格调。权威认证品质可靠耐用，MG5获得《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》自主品牌紧凑型轿车产品质量第一名。根据中国汽车流通协会发布《2023年5月中国汽车保值率研究报告》，MG5以74.0%的一年保值率，位列10万内自主紧凑型车保值率第一名，实力领跑10万以内轿车新市场。上市短短3年，MG5销量节节攀升，保值率稳居高位，进一步的证明了MG5品质实力已得到大众认可，让用户值得买，更买得值。

试驾的这辆MG5搭载了一款模拟8速的CVT变速箱，除此之外，与1.5L发动机匹配的还有5挡手动变速箱。而与1.5T发动机匹配的为7挡双离合变速箱。

在比赛开始之前，我们先将车辆开至加油站，由同一人将所有车辆油箱加满至跳枪，排除加油人员因素的影响。同时加油完毕后，我们将车辆里程表清零。

如果说节油赛的标配是什么，想必就是油箱盖上的封条了。为了保证比赛的公正与数据的真实，教练组在车辆加油完成后，为每一台车都贴上了封条。

本次比赛的路程设置是从上海安亭中石化加油站至苏州东山加油站，全程90公里左右。其中，高速路占到了较大的比例。在高速行驶时，我们将车辆速度保持在80km/h左右，同时为了控制油耗，在比赛期间我们没有大脚油门大脚刹车。

城市拥堵的道路对于车辆油耗的表现简直是致命的，在城市走走停停的行驶状态会让油耗急剧上升。如果搭载了自动启停系统的话，对于城市道路行驶的燃油经济性是有帮助的，不过这台MG5并没有搭载。

由于车辆采用了1.5L+CVT的动力组合，整体驾驶起来要比涡轮车辆平顺的多，不论是在低速城市行驶还是高速急加速，动力输出都十分流畅。不过要论绝对加速能力，这台自吸MG5显然不如涡轮车型。对于编辑自身来说，我个人还是更加喜欢平顺的动力输出。（非比赛时间测试）

在驾驶过程中，我们发现MG5的车道偏离预警功能还是比较灵敏的，前置摄像头能够清晰辨别出车道线，在车辆偏离时，给到方向盘的反作用力与振动还是比较大的，能够有效提醒驾驶员。

车辆整体油门与刹车的调教都比较线性，初次上脚几乎不需要适应时间便能轻松掌握。方向盘转向力度有三级可调，调整到最轻模式，用一根手指也能操控，整体虚位也不大，车头指向性做的不错。（非比赛时间测试）

虽然车辆底盘的调教偏向于舒适范，但路感也是比较明显的。由于车辆后轮采用了非独立悬挂，车辆在过坑时还是能够感到后轮的跳动。另外当需要动力拉高发动机转速后，发动机噪声会非常明显的传递到车内，同时胎噪也比较明显，整体NVH性能表现还有进步的空间。

行驶到目的地加油站后，教练将封条撕下加油，统一加油至跳枪。由于大家行驶路段相同，所以具体的行驶距离并不会差太多，加油量直接决定了每台车的成绩。

根据车辆表显数据来看，本次共行驶88.2km，平均时速59km/h，表显油耗4.3L/100km。

根据加油机加油量来看，共加油3.39L。根据实际计算，本次路程平均油耗仅为3.84L/100km，比表显油耗还要低，这样的表现对于一台紧凑型轿车来说还是不错的。

编辑点评：由于MG5的自吸发动机排量1.5L，在高速行驶时，需要保持比较高的转速才能有一个比较好的动力表现，相较于涡轮车来说比较吃亏，但是从最终油耗结果来看，名爵MG5能跑出3.84L/100km的成绩实属不易。虽然我们在驾驶时刻意保持了省油驾驶的技巧，但也不能否认名爵MG5在控制动力系统功耗方面的突出表现。

标签: 名爵 MG G5

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