不管是国内市场还是国外市场，传统轿车的销量正在不断受到SUV车型的冲击，SUV车型凭借其出众的车身高度和通过性能以及比同级轿车更宽敞的空间受到越来越多消费者的青睐。

虽然传统意义上的SUV最出众的是其越野性能，但很多SUV买家真正看重的还是车身、底盘高度以及空间上相比于轿车的优势，对于越野性关注并不多，所以厂家在传统型SUV车型上做出改进，在保留SUV基本造型的基础上，研发出了适用于公路驾驶的SUV，并通过缩小尺寸降低门槛，推出了小型SUV车型。别克则领先于本田、标致等合资厂商，率先于2012年10月推出了旗下的小型SUV车型——昂科拉。

昂科拉作为别克的全球化车型，除了中国市场外，北美和欧洲也将有发售，其品质达到别克的国际标准。昂科拉的上市弥补了别克在国内SUV市场只有一款进口硬派SUV——昂科雷的缺失，由于定位小型SUV价格实惠，加上设计时尚动感，上市之初便既较好又叫座。

时隔昂科拉上市3年后，二手车市场也开始不断出现这款车型，今天便就二手车市场昂科拉的选购做一简单分析。首先是昂科拉能够一上市便迅速得到消费者认可以及作为二手车选购时候的一些优点。

1、外型动感时尚

其实昂科拉的造型好不好看已经是不必赘述的了，前脸采用了别克家族的直瀑式进气格栅，辨识度极高，和它灵动小巧的车身相结合，显得更加的动感。发动机盖板采用了和君越、老款英朗一样的设计，镶嵌了两个装饰性的散热孔，进一步提升了整车的运动感觉。

车尾由于是一个由上向下的变宽造型，所以使整车显得很敦实，给人一种SUV的踏实厚重感，侧面线条的勾勒使整车有一种向前冲的感觉，进一步加深了整车给人的运动性的感觉。

2、保留了SUV车型的精髓

像本田缤智基于飞度平台开发，长城M4基于炫丽开发，很多小型SUV都直接借用轿车的底盘经过开发改造而来，同样的昂科拉的底盘也可以找到雪弗兰爱唯欧的影子，不过相比于某些小型SUV空留SUV外壳，完全轿车化的造车方式。昂科拉虽然也借鉴了轿车底盘，但在降低研发成本的同时还是保留了很多SUV的精髓。

首先便是昂科拉拥有四驱版本。昂科拉采用的是电子式四驱系统，这套系统通过电磁式的中央差速器自动分配前后动力。结构较为简单、重量也轻，后轮最多可获得50%的动力，虽然不具备真正的越野性能，但在湿滑路面起步和应付一般烂路上还是有一定优势的。

其次便是原厂标配的18寸大轮毂，18寸的“大脚”在紧凑级SUV车型上尚且不多见，更别说小型SUV了，更难能可贵的是昂科拉全系都标配了这一套18寸的大轮毂。这套轮毂在提升昂科拉整体视觉效果上起到了“画龙点睛”的效果，整车因此显的很威猛。

四驱系统与18寸大轮毂的配备在提升整车视觉效果的同时也提高了昂科拉的通过性能。小型SUV受限于制造成本在尺寸上做出了妥协，但如果全盘像轿车看齐的话，那除了一个空壳还有什么能配得上SUV的称号呢？

3、动力表现出色

昂科拉全系标配了1.4T涡轮增压发动机，140匹马力和200N·m的动力，搭配6挡手动或者6挡手自一体变速箱。1.4T的发动机带动昂科拉1.5吨重的车身也能很轻松的应付，从1700rpm开始，涡轮开始介入，这时候动力会有一个比较明显的爆发。6挡手自一体变速箱在经过别克不断改进后已经不像之前那样让人诟病了，但整体的平顺性和逻辑性和爱信、采埃夫等的产品还有一定的差距。

这套动力系统运用在昂科拉上也还算出色，油耗表现也令人满意，综合百公里油耗在8升。

4、配置丰富

昂科拉全系标配了esp电子稳定程序、天窗和主副驾驶位四安全气囊，在同级别车型中表现优秀。相比于有些车型以esp和安全气囊等主被动安全配置来划分高中低配车型，昂科拉在这一点上显得很厚道。

5、二手车车龄普遍较短

昂科拉在国内的第一款车型是2012年上市的，至今也才不过3年时间，所有二手车市场中的昂科拉在符合无重大事故和无泡水等基本前提下，均有不错的车况，内饰和外观的磨损也很轻微，绝对是二手车中的精品之选。

昂科拉凭借其出色的做工和扎实的用料，自一上市便获得了比较好的销量，但存在的小缺点也值得二手车买家关注。

1、低配车型无倒车雷达

低配的手动档昂科拉上居然没有倒车雷达，这绝对有些难以置信，但这就是一个事实，对于全系标配esp、天窗和四气囊的昂科拉低配没有倒车雷达的确匪夷所思。

当然后期加装的成本也非常低，而且使用效果并不比原厂差。

2、全系只有卤素灯

昂科拉顶配的四驱款车型厂家定价已经超过了18万元，但依旧只配备了卤素光源的灯泡，这一点也让人大惑不解。不过对于光源不满意的消费者，后期改装也比较容易，但如果换装氙气大灯的话，还务必装上透镜。

3、后排座椅没有中央头枕

这一点在通用的很多车型上已经见到了，比如君威、英朗、威朗等等，而且多年未见改变，不知道为什么通用即使装配上主动安全头枕这样高大上的配置，也不愿意为后排配一个中央头枕。要知道后排中央头枕不光影响乘客乘坐的舒适性，也会对乘客的安全有影响。

总结：

昂科拉作为率先国产的合资小型SUV车型，上市至今经过时间的检验获得了消费者的足够认可，而其保留的四驱系统和18寸大轮毂又使昂科拉获得了其他小型SUV没有的特色。

对于厌倦轿车的消费者，但又对普通SUV价格望而却步的消费者，相信可以在昂科拉这找到想要的感觉。

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