最不保值却最值得买的二手车推荐? |
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那几款耳熟能详的二手车,大家都说的差不多了,我来推荐一个大家都不太了解的车型吧。 14款~18款的别克昂科拉在瓜子上,几乎每个车型都有一个推荐指数的。 本田思域的推荐指数是:8.5 本田飞度的推荐指数是:8.4 丰田卡罗拉的推荐指数:8.3 标致508的推荐指数是:7.4 而别克昂科拉的推荐指数是:8.2 惊不惊喜?意不意外?这台纯欧宝血统,被通用从欧宝强行收归旗下的小型SUV,远远比大家的认知要优秀的多。 依照别克4S店维修客服的评语:昂科拉的维修率非常低,维修还主要是13款的昂科拉。 …………………………………… 一、最不保值的车2014款别克昂科拉自动两驱都市精英型,厂方销售指导价是17万多。 站在7年后的今天: 不妨你把那些人推荐的什么DS、标致的二手折价率,都拿来和昂科拉比比,它们哪还配谈什么“最不保值”。 …………………………………… 二、为什么值得推荐?(1)高速稳定性最好的小型SUV高速稳定性重不重要?受高速横风冲击时车飘不飘?如果是一辆B级车、C级车,这个性能或还并不那么招眼。但是对一款车长4米2的小型SUV,这条性能至关重要。 且不说对任何车型,通用都一直把高速稳定性放在非常重要的位置。就昂科拉自身,这台只有4米2的小型SUV,车重1.43吨。至少在中国销售的所有车型中,没有比昂科拉更重的小型SUV了。稳重稳重,这个词还是非常有道理的。 (2)很不错的油耗表现对二手车,我们不能用今天在售的车型去谈省油还是不省油。我们以2011年在售的著名节油轿车:2009款本田思域的油耗,作为衡量的基准点: 一款比本田思域重200公斤的SUV,能有比本田思域更出色的油耗,在二手车中,完全可以用惊艳来形容了。 (3)优秀的底盘调教这款出自欧宝血统的底盘调教,绝对带给你出乎意料的惊讶。不妨来看一看,懂车帝对一大堆SUV车型的颠簸路舒适度评测: 把三项评测的总分加一下吧。总分最低的是大众的途观L,比一大堆国产车都差。而总分最高的,却是别克昂科拉。 惊不惊喜?意不意外?(欧宝已经哭晕在卫生间:恨呀……) (4)20万以下最好的机械手刹其实20万以上的机械手刹,也没见过几个比这货更出色的。 细腻、韧性、有力。 键盘车侠或许会嗤之以鼻?一个破手刹有什么好嘚瑟的?呵呵,开车多了,见过太多太多一遇坡道停车,就满地找砖头的车了。 …………………………………… 三、我最常开的是什么车不少知友常好奇的问了我这个问题。正好借此机会一并回答:2014款的昂科拉自动两驱都市精英型。 (1)为什么买一辆二手的昂科拉? 那是几年前的一次同学聚会,坐标定位在了杭州。只是杭州是个各种限牌政策让人发蒙的城市,所以杭州本地同学的自备车之外,还需要租一辆杭州牌的本地车。 在一嗨上泡了两个多小时,才在机场弄到了一台本地牌的16款别克昂科拉(杭州的租车公司,居然大把都是苏A的车,呵呵)。 以前,真的从来没有关注过这么一台别克的小车。只是一开起来的感觉,合起来就是一个词:我靠! 杭州的一个本地同学,是铁杆的福特粉,谁让他第一辆车就是经典版的2.0福克斯呢。只要说到车,满嘴都是福克斯的操控性。他一听我说,这辆昂科拉很好玩,于是自告奋勇地担任了第二天的昂科拉驾驶员。晚上回到杭州,给了我一句他对车的最高评价:这辆车的操控,不比福克斯差啊。 PS插曲:他们满车的司机(还包括一个法国司机、一个加拿大司机)愣是没找到昂科拉的远光灯怎么开,大晚上开着个绿豆灯从山里开回的杭州。 杭州聚会结束,回到南京,就上瓜子抓了一辆14款的昂科拉。呵呵,那时的瓜子可没有什么推荐指数,那时的懂车帝也没有什么颠簸路评测。其实吧,车最重要的还是感觉,各方面都匹配自己需求和喜好的车,就是最合适的车。 之所以费神介绍昂科拉,就是希望能给大家多一个不错的参考,而不是局限在那几款耳熟能详的车型里纠结。 (2)为什么选油耗偏高的14款别克昂科拉,15款是一次非常重要的改款。 从2015款起,全面列装了耐用性更好、比爱信6AT更节油的三代gf6变速箱,所以从15款以后的车型,油耗显著地降低。 从15款起,排放升级到了国五标准。从15款起,增加了自动启停功能。 我选车比较随性的,对油耗并不是很在意。或许源自开车的自信吧,反正自己开车总是比别人油耗低好多。 所以我更在意排放,或许是被以前的标致排放整出心理阴影?用国五汽油去通过国四尾气检测,肯定更轻松一些。 还有就是,实在不喜欢那个鸡肋般的自动启停。所以义无反顾的就是14款了。 (3)为什么成为最常开的车开上昂科拉后,渐渐发现了一个之前没有注意到的特性:昂科拉的长途驾驶疲劳度非常低。 这一点,对一个喜欢到处开车野跑的人,太特么的亲民了。 …………………………………… 四、昂科拉的独特缺陷昂科拉是一款有独特小缺陷的车。这也是源自欧宝的奇葩设计,把塑料的冷却液水壶,架在了涡轮发动机的上面。于是,昂科拉或许成了世上唯一一款:需要定期更换冷却液水壶的车型。 冷却液水壶被涡轮机烤漏的故事,在昂科拉车友中是确实发生过的。 尽管冷却液水壶并不贵,4s店报价也就50元,而且也是两年或三万公里换一个,但终究是比较麻烦的事情。 原文一年半之后的追加:到2023年的现在,我家的昂科拉已经跑了13万公里了。 最近利用工作之余,前后耗时一个月,把小车重新整备了一下。 一、更换了全车车膜。 二、更换了全车真皮椅套。 三、在4s店更换了发动机机脚架。 四、在一个比较熟悉的较大的修车店,做了一次比较全面的底盘整备。 或许你会问,这套整备是不是4s店收费太高,所以不再4s店做?呵呵,还真不是。而是我去了别克的4s店,别克的4s店死活不接这活。而且还不是一家不接,我跑了南京的好几家别克4s,他们都不接。 话说,那年我家那辆标致,也是十几万公里了,标致4s店开价9000多,我也还是在标致4s店整的底盘。 MMP的别克4s店,空空荡荡的车间没活接,送上门的生意却不收,活该他们现在卖不好。最后只能找了十几年一直在他家做漆的咖思达把底盘整了。 不过,效果是真的超级棒。现在全车乘坐到驾驶,都是焕然一新的感受。 最后,还在某宝淘了一个档把球头,把那个磨得旧呼呼的档把球头给换了。 |
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