领克01之后自然有02,领克02是一款紧凑型跨界SV市面上跟它最像的车莫过于马自达CX4了

,它俩的定位、风格都很接近，注定要竞争这块紧凑型SUV市场蛋糕。

领克02延续了01的前脸风格,分层式的设计相当前卫;

CⅩ4则是马自达的家族脸,看着也挺流畅,但对比之下略显普通了。

两车的大灯都采全LED光源,配置上打平领克02的分体式大灯无疑更酷,

CⅩ-4的鹰眼大灯也很精神,看你喜欢哪个了。

领克02的整体线条都比较平直,看着很紧致,有德系车的气质;

CX-4车长超过4米6,腰线也更飘逸,显得车身更大了。

D柱结构虽然不同,但两车都有着两厢掀背车一样的尾部领克02硬朗、CX4圆润,对于动感的营造都很成功。

CX-4的尾灯与头灯明显是呼应联系,造型风格都差不多,领克02的尾灯与领克0的类似,造型比较复杂,但效果不错。光源方面,领克02为全LED,强过CX4的全卤素。

两车都采用双边共两出的排气管,领克02的后包围上有镀铬装饰,下方有个类似扩散器的设计,视觉上更饱满。

内饰方面：领克02毕竟出生比较晚赶上了当今的潮流设计，可以说相当成功，CX4这方面有点吃亏。

内饰做工用料方面往往体现厂家的厚道之处，CX4的用料只是符合这个级别而已，领克02用料有点越级，具备有豪华品牌的特质。

两台车的发动机走了两种风格,领克02全系涡轮,马自达CX4全系自然吸气,参数已为大家列好。值得说的一个小细节,领克02的机盖采用了气压支杄,而CⅩ4只使用了普通支杆。

两款变速箱我都用过,领克02挡位数占优,但论逻辑与换挡平顺性,马自达CⅩ-4的6AT更有优势。

创驰蓝天优化的加持下CX4的6AT可以做到人车合一，当然领克的7速DCT湿式双离合输出也很平顺，换挡速度也很快。

老谢总结：只论静态的话,领克02对马自达CX4已经形成了包围之势,它比CⅩ-4更时髦,设计感和质感令人难忘,

在几个新的配置上几乎是碾压,虽然车身比CX4短了一截,空间却一点不输。即使对手强如Ⅹ-4,领克02还是赢了这次对比,

咱们我们的精品车战胜了优秀的合资车,相信以后这种情况会越来越多,这是我们喜欢的,也是每个我们车迷企盼的。欢迎下方评论你们怎么看国产的领克02？