（印度苏-30MKI强行挂载“布拉莫斯”）

第一，可挂载3000公斤重型航弹的载机很有限。一般来说，战斗机、强击机和战斗轰炸机等战术类飞机挂载能力最强的腹部挂点，最多也就是能挂重量达1500公斤左右的弹药。印度用苏-30MKI战斗机挂载重达2500公斤空射型“布拉莫斯”反舰导弹，算得上是“世界之最”，但代价是让苏-30MKI丧失机动性和升限，滑跑起飞距离也更长，这就是硬拿战术类飞机挂过于沉重的弹药所带来的结果。因此，重型航弹基本只能由轰炸机之类的飞机挂载使用。

（轰-6轰炸机）

在上世纪六七十年代，解放军唯一能挂载并使用“3000-1”和“3000-2”航弹的战机平台就只有轰-6。冷战背景下，与其投掷重型常规航弹，倒不如直接来一枚战术核炸弹，再加上轰-6还承担着更重要的发射反舰导弹的任务，故中国空军和海军航空兵部队都很少拿轰-6训练投掷重型航空炸弹的科目。

（中国用“萨姆-2”防空导弹取得全球首个战果）

第二，解放军很早就意识到了“临空轰炸”战法的缺陷。中国是世界上第一个成功使用地对空导弹击落飞机的国家，对防空导弹和相关战法有着无比深刻的理解。由于“3000-1”和“3000-2”是无控自由落体式航空炸弹，故轰-6在投掷时就只能采用飞抵目标上空的“临空轰炸”战法。

（临空轰炸战法）

在防空导弹尚未被投入战场的二战期间，面对以高射炮为主的地面防空火力，轰炸机只要在较高的飞行高度上投弹，就能在很大程度上避免遭高炮的威胁。但在防空导弹技战术快速发展的冷战时期，导弹射高已经能够到2万米以上的空中目标，再玩什么“临空轰炸”就是纯纯的“找死”了，除非敌方没有像样的防空能力，否则这么做就是自讨苦吃。解放军看明白了这一点，因而对发展更多型号的无控重型航空炸弹没多大兴趣。

（据传达6000公斤的国产重型航弹）

不过现在，通过加装卫星制导装置和滑翔套件，改进后的老式无控航弹不仅命中精度大为提升，还无需让载机去搞危险的“临空轰炸”，可以在与目标较远的距离上投弹，似乎是个理想的做法。那么，中国的“3000-1”和“3000-2”重型航弹，以及几年前曝光的一款被誉为“中国版‘炸弹之母’”的疑似6000公斤级重型航弹，是不是也能做相关改进升级并重获部队青睐呢？笔者对此的态度是，国内对重型航弹做此类改装非常容易，但当前看来实用程度恐怕并不高，原因还是出在挂载平台方面。

（轰-6投掷中国版“炸弹之母”）

无论怎么改装，老式重型航空炸弹仍是无动力炸弹，加装滑翔套件后固然能从自由落体变成可滑翔飞行一段距离，但滑翔距离是与载机投掷炸弹时的高度和速度紧密相关的。飞机投弹时的高度越高且速度越快，炸弹脱离载机后的初始高度和动能就越理想，滑翔距离就越远。但对于重达3000公斤的“3000-1”、“3000-2”和重达6000公斤的“中国版‘炸弹之母’”，即便装上滑翔套件，若载机飞不了那么快，它们也滑不出去多远，依然会让载机直面敌方防空导弹带来的危险。俄军能用飞行速度超过2马赫的图-22M3和图-160去投掷改装后的FAB-3000，但中国呢？我们显然没有可用的超音速轰炸机。

（可超音速飞行的图-160轰炸机）

所以，笔者不否认重型航弹恐怖的杀伤力，也认为俄军对老式重型航弹的改进和运用很有一套，但在如何把这种弹药“用好”一事上，投掷平台显然是个无比重要的大前提。如果缺乏合适的平台，那就只能去搞危险的“临空轰炸”，实战效能依然很低。对于目前的解放军来说，俄军的做法恐怕没有太大的借鉴必要。返回搜狐，查看更多