那些年爸爸的28自行车，可是家里的主要交通工具，我们一个前梁、一个后座，上学全靠它。

偶有电视片段，低矮的老房子内，母亲洗衣烧饭，孩子在家或是玩闹，或是家务，或是功课，父亲在外工作，穿着一致的蓝色或是黑色的中山装，骑着二八式的自行车，悠悠的来去自如。而对于孩子最深刻的记忆便源于铃声的等待，这清脆响亮的铃声响起，代表着父亲回来了，可以吃饭唠嗑家常了。

小时候我也骑过这种28大梁自行车，但那会儿因为个儿小，只能歪着跨骑。

下面小编带你了解一下自行车的那些历史

1950--70年代

大件之首“二八车”

上世纪五六十年代，自行车对于普通家庭来说，属于不折不扣的奢侈品和稀罕物。谁家有辆自行车，可比现在有辆汽车还显“土豪”。人们生活富足、喜购年货的象征，就是“骑着崭新的自行车，带着彩花的暖水瓶”。

当时，一辆自行车售价一百多元，而一般工人的工资每月只有三四十元，买车很不容易，有的大单位就出面，替职工向国营商业部门办理“赊购”。国营天津钢厂的职工就用分期付款的办法购买了五百三十多辆自行车。

那阵子，自行车除了用于上下班乘骑，更有个任务是负重运输，一家大细要买些大件物品、去远地方接个人，都指望这辆车。所以尽管也有轻便车型，但最受大众欢迎的，还是异常扎实、能驮一家三口的载重型28英寸男装车。

十岁上下的孩子偷偷学骑车，也都是用这种大块头的“二八车”。直到今天，许多人还有童年握定车把、稳着车架、斜着身子，把小腿穿过横梁下方空当努力去够脚蹬子的练车记忆。

人们对自家的自行车都是精心呵护。许多人一买到车，就赶紧拿颜色不一的塑料条把大梁、车把等部位缠起来，以防磨损油漆。即便没淋雨，隔三岔五也要用碎棉纱或旧布头把自行车精心擦一遍、打上油，生怕生锈。

1978年后，随着生活逐步改善，耐用消费品需求全面增长，“三转一响”（自行车、缝纫机、手表、收音机）成为大家结婚置业的必备物件。作为“大件”之首，无论城乡，自行车到处脱销，“凤凰”“永久”“飞鸽”等名牌自行车更是异常紧俏，甚至出现伪造、倒卖自行车购买票证以及商家惜售、利用紧缺商品拉关系的现象。

对1970年代的买车经历，北京的张淑媛在《我与自行车的履历》里回忆：工作几年后，全家人节衣缩食想买辆车，可那会儿生产自行车的厂家太少，跟缝纫机一样凭票供应。一个车间百八十口人几年才轮到一张票，分配办法通常是抓阄。手气好抓上的，即使不会骑车也非买不可，以备将来子女之需，而急需车骑的人干瞪眼着急。

我家六口人，三口人有工作后，抓阄得票机会多了，一次大妹幸运抓上一张。买车那天，大家排着队，车不许挑，由售货员从里边把车推出来。我们兴奋地接过了那辆黑色锃亮的28型永久牌男车，这是我家有史以来第一辆新车！所有权属全家，使用权归我，并且明令，将来弟弟毕业工作后，传给他，就像当初我的蓝布衣服穿小后传给他一样。

1980年代

“一人一车”的自行车王国

1981年5月，国务院召开全国日用机电产品工作会议，决定大力发展“自行车、缝纫机、钟表、电视机”等十种日用机电产品的生产，各地争先兴建自行车厂和零配件厂。

1983年，全国自行车实际产量达2758万辆。1984年7月，国务院批转国家经委报告，要求促进企业联合，扩大优质自行车生产，三年内做到名牌车敞开供应，取消票证。

到了1986年，仅前十一个月全国自行车产量就达3229万辆，相当于平均一秒钟，就有一辆新自行车出厂。

结束了骑破车旧车、骑大号男车的历史，街头也不再是“黑骑军”的天下，开始多了各种型号、色彩、样式的自行车，可谓洋洋大观。

80年代广州的自行车大军蔚为壮观，尤其是上下班高峰期的海珠桥，人潮之汹涌，自行车只能推着过桥，有时从河南到河北，需要半个小时才能通过。这些经典的画面，已成为几代老广没法忘怀的回忆。

1988年，一张名为《上班时间的交通》的照片记录了广州海珠桥的自行车潮，一度震惊世界媒体，甚至被称为“世界第九大奇观”。

“骑车才真成了中国人”

在自行车全盛时代，国际视角的中国印象，都少不了满街的自行车。

据新华社报道，1974年-1975年期间，时任美国驻华联络处主任的乔治·布什和夫人巴巴拉，经常骑着“飞鸽”穿行于北京的大街小巷，两人骑车在天安门前的留影一再出现于报纸杂志上。15年后，当老布什以总统身份访华时，收到的特殊国礼也是两辆“飞鸽”自行车。

1990年代--新世纪

普通人拥有私家车的梦想逐渐照进现实，但随之而来的是自行车骑行环境的改变，不少骑车人感觉路越来越难走了。而自行车盗窃案高居不下，90年代的广州，流传这样一个说法：没被偷过单车的，不算广州人。

虽然随着驾车出行急剧上升，骑车出行比例逐年下降，但与此同时，自行车也不再是单纯的实用型代步工具，而渐渐有了时尚、运动、休闲、环保等新定位。

永 久

1940年秋，上海永久的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路开业了。这是上海第一家自行车生产厂。

1952年，永久牌自行车年产已达到

28767辆，占全国自行车产量的三分之

一以上。

1957年5月，我国第一辆26吋轻便车

诞生于上海永久。

1962年5月为了更符合载重的性能要求，为广大农民朋友生产出符合他们要求的车。这款车堪称永久为载重型自行车的开山之作，它具有浓厚的中国特色，在世界自行车行业中也是独一无二的经典。

凤 凰

1897年，中国第一家车行同昌车行成立。

1958年，以同昌车行为核心组建成立上海自行车三厂，当时经营的还是“生产”牌自行车。自1959年1月1日“凤凰”商标注册起，全球已有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。

老式双杠凤凰牌自行车一直是凤凰的

代表车型，广受欢迎。

五 羊

1960年创立的广州五羊自行车厂，也

是曾经的全国五大自行车生产厂家之一。

1982年试制成功了三种五羊牌女式轻便自行车，根据女同志夏季穿裙子的情况，车身进行了改革，造型美观，灵活轻巧。

1986年研制生产的五羊牌24寸男女轻便自行车，造型美观，骑行轻快。荣获轻工部优秀新产品一等奖，备受都市青年喜爱。

想起这单车 还有幸福可借

70、80年代国内骑自行车必须随身携带自行车执照，因为骑单车是一件很严肃认真的事，单车执照的内容和管理，包括迁出迁入过户等等，就和如今汽车行驶证一样严谨。

以前遇到单车车胎漏气，总会在附近轻易就找到修车店，于是我们总是小人之心地猜度：那些图钉肯定是店主撒的！

没有一辆单车在旁边做道具？连拍照的心都没了！

以前在闹市区只要有空地，做自行车保管站的生意一定是最好的。

多少孩子第一次骑单车，都是从父辈在后面的教导、叮嘱开始？从扶着后座陪着慢跑到完全放手任我驰骋，我们明白到一个道理：人生之路终归是要靠自己在跌跌撞撞中闯出来....

那是一个有阳光的午后，爸爸的单车尾座，有妈妈有我，有爸爸伟岸的身躯有妈妈暖暖的体温，那时候，每部单车的尾座都承载着一份简单而厚重的幸福....

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