新能源汽车一个新项目上马，整车参数输入，用于计算电机功率，电池电量，充放电功率等；本人整理了一张表，分享给大家，大家有什么问题欢迎留言交流，表格里公式如果看不见可留言。

表1：动力总成选型相关-整车参数输入

表2：整车设计性能目标

注：法规是指《GBT 28382-2012 纯电动乘用车技术条件》。 适用于5座以下的纯电动乘用车。

1、电机选型

1.1、电动机功率的确定

电机的功率大小直接关系到电动汽车动力性的好坏。 电机功率越大，电动汽车的加速性和最大爬坡度越好， 但电机的体积和质量也会相应地增加， 同时电机不能经常保持在高效率区工作，降低了电动汽车的能量利用率， 降低了汽车的续驶里程。 驱动电机的最大功率（ Pe max）必须满足最高车速时的功率（Pe） 、满足爬坡性能时的功率（Pa） 及根据加速时间的功率（Pc）要求， 即：Pe max ≥ max[Pe,Pa,Pc]。

1）最高车速时的功率（ Pe）

2）满足爬坡性能电机所需提供的功率（Pa）

根据《GBT 28382-2012 纯电动乘用车 技术条件》所规定爬坡性能来计算电机所需提供的功率，即按照GB/T18385规定的试验方法，测量车辆的爬坡车速和车辆最大爬坡度：

A、车辆通过4%坡度的最高稳定车速不低于60km/h；

B、车辆通过12%坡度的最高稳定车速不低于30km/h；

C、车辆最大爬坡度不低于20%。

A 车辆以最高稳定车速60km/h通过4%坡度时电机所需提供的功率

B 车辆以最高稳定车速30km/h通过12%坡度时电机所需提供的功率

附：坡度、角度、弧度转换关系

3）根据加速时间的功率（ Pc）

A 0~50km加速时间（s）所需要的电机功率

1.2电机转矩的选择

Tmax 的选择需要满足汽车起动转矩和 αmax 的要求，同时结合传动系最大传动比（ imax） 和 αmax 来确定。

1.3电机最高转速和额定转速选择与匹配

驱动电机的额定转速（ nb） 和最高转速（ nmax）的 选取 应符合驱动 电 机的 转矩转速特性要 求， 如图 1 所示。 在启 动即 低转速时得到恒定的最大转矩（Tmax），同时在高转速时得到恒定的较高功率（wb） 。

nmax/nb=β（电机扩大恒功率区系数）。增大 β 值，可使电机在恒转矩区获得较大的转矩， 提高汽车的加速和爬坡性能。 但 β 值过大， 会导致电机工作电流和逆变器的功率损耗和尺寸增大 [3]， 因此 β 值一般取2 ～ 3。

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