很多人都会存在这样的疑惑，为什么明明满电的车子，在闲置状态下反而会没电了呢？今天我们就来给大家破解一下这个“谜题”。

一、受电池本身特性影响

电池自身会产生自放电，当然这个因素影响极小。比如一只12V系列的电池，充满电静止后的电压一般不小于13.20V，如果电池不安装到车上的话，只是静置存放，即使存放2个月，它的静止电压都不会低于12.90V的（保守数值）。

二、电动车漏电

无论电动车新旧，无论绝缘效果做得多好，电动车都无法做到100%绝缘，所以电动车即使关闭了电源锁，也会有微小电流通过，用精度较高的电流表串联测试，大部分车辆都会至少有0.01A以上的电流。

这就说明，电动车不在骑行的时候，也在时时刻刻放电，并随环境、温度放电不一。

再加上，现在的电动车越来越智能，防盗、定位等设备无时无刻不在耗电。假设12Ah的电池，按照存放期为15天的情况测算，则0.015A×24小时×15天=5.4Ah，说明15天内由于电动车漏电至少导致损耗了5.4Ah的容量，真的不容小觑。

三、电动车的使用和存放方法不当

电动车是生活日常用品，很多人在骑完后并不会及时给电动车电池补充电量。

一旦长时间不用（连续超过1个月），更容易对电池造成损坏。

更有一些记性差的，忘记把钥匙从电动车上拔下来，就更容易造成电动车的电量流失。

比如我们将电量用了50%的电动车，停放1个月，则0.015A×24小时×31天=11.16Ah，是不是很惊人？

一般质量较好的品牌电动车开锁电流约0.1A，如果电动车电源一直是打开的，钥匙未取下，可想而知1个月要漏多少电了（0.1A×24小时×31天=74.4Ah），太吓人了！

更关键的是“过放电”的电池不在售后三包范围，可修复率低。

四、空气开关未关

还有一个容易被大家忽略的地方就是电动车的“空气开关”，主要对电动车电路中发生的短路、严重过载进行保护，可在故障时及时切断电源避免引起更严重后果，如发生火灾，电池损坏等。

当电动车长期不用时，建议大家关闭空气开关，这时候整个电动车处于无电状态，定位等器件不工作，这样可以让电池保持一个相对较好的状态。

这下终于明白，为什么电动车长期不用会掉电了吧。

康洋集团创立于2002年，是集电动车蓄电池、充电器、控制器，研发、生产、销售为一体的大型现代生产企业。公司技术力量雄厚，拥有国内一流工艺水平和先进生产设备，系中国最具实力的铅酸蓄电池生产厂家之一，是新能源事业的领航者！