平心而论，日系车是劣势最少的车。很多受访者似乎还活在旧历里，说日系车铁皮薄，稳定性差，缺乏安全感。他们都像哈巴狗，最重要的一点是它是日本人；劣势方面，日系车和韩系车都是成本控制的高手，以至于在车内车外都能找到很多成本节约的痕迹，而且控制主要针对日常短途行驶。很多车型的高速稳定性比同级别的欧美车型要差。而且，因为尽可能降低了材料成本，日韩在日常的划痕中使用。

日本车的内饰为什么那么差？现在的日本车不像以前那么烂了。现在日系车主要是技术造的。那时候还是很不错的，但是耐撞性可能确实差了点。

为什么日系车质量不好，国产车质量差，会明白日本造就了资源大国的贫困，很多都依赖进口正是这样的国家导致了日系车的特点，储蓄相对少松散，因为日本没有基于经济和民用汽车的日本高速公路网络。

经典轩逸（查成交价|参配|优惠政策）配置不佳，主要是因为该车定位比较低。如果说汽车内饰丑，那就见仁见智了。不是每个人都同意。这款车销量不错的主要原因是在同级别的合资品牌中便宜又扎实。耐用，车内空间大，缺点是车配置低，舒适性一般。

奔驰、宝马等铺有刺鼻气味的沥青曾接受过《焦点》采访。辣不辣怎么解释，要看具体机型。它有一点气味。买的时候要多开窗散气，放些炭包。是的，你不必买那个，因为气味太浓了。夏天更严重。大多数新的4S车都放在车顶，露天停放。

日本车其实是最无聊的车。它们没有质感，内饰材料也很差。每次坐上日本车，都会有一种厌恶感。为什么中国人更喜欢日本人？日系车优缺点明显，故障率比较低。省油省心低端日系车选择多。 10万元以内近20款日系车任君挑选。

2马自达极简的禅意美学内饰，到处都是不规则的花纹，却是错落有致。不愧是日系车中的工程男。比如马自达3（查成交价|参配|优惠政策），在我看来是15万以下车型中内饰最吸引人、最优雅的。你有什么不同的意见吗？ 3 至于本田，与隔壁的相比，近两年的内饰设计终于变得更加规则。

日本车内饰都这么丑，还卖的多。 1.座椅厚度，座椅材料，地板和顶棚材料，后备箱包裹，悬架结构，材料结构件厚度等等，日系车的综合性能水平确实很低，也就是说它的用料和做工日系车是同级别车型中最差的。希望我的回答对你有帮助。请接受。谢谢。

2、日系车的动力优惠更偏向于中低速。变速箱低速速比比较大，起步对换挡车比较敏感，很容易误导人。但是中高速再加速能力比较差，尤其是高速再加速能力一般来说，同级别的日系车由于成本原因，胎宽要比德系车窄和油耗方面的考虑。

3、日系车的内饰用料通常不是很好，但做工还是可以的。这取决于你欣赏哪一个。

4.可能是因为他们更在意稳定性。日系车普遍不热衷于新技术的应用。比如德系豪华品牌，每一个内饰设计都有科技感，每一个车系都很酷，但是雷克萨斯很多车型连Carplay都没有，没有涡轮增压、双离合等技术，日系车在配置上相对保守应用。

五、二、日系车的缺点1、日系车的材料便宜。日系车的主要缺点就是选材可能有点廉价，外观不够好看。 2、日系车安全性能堪忧。很多人都强调，日系车的厚钢板反而更薄，安全性能反而有所下降。

6. 4关于车的造型，我不否认日系车很时尚前卫。经典，这也是日系车换代时间短的原因。在某种程度上，日本人抓住了消费。