谈到大众可能大第一印象就是不错的合资品牌，确实大众在国内的口碑一直还不错，虽然也有过不少负面新闻，但整体来说依然是强一线合资品牌，而且还有不少用户觉得大众品牌是比较高级的。但近几年合资车面临国产和新能源车型的冲击后，明显变得困难很多，大众自然也不会例外，即便是原本走量的车型也不得不被迫降价，那些定位较高、价格不菲的车型就更是艰难。

大众揽巡作为大众旗下的一款中大型SUV，就是一个非常好的例子，作为一款30万元级别的车型，大众揽巡的销量在国内始终上不来，不仅今年1月份的销量只有822辆车，事实上大众揽巡上市之后销量就一直不太好，而且不止大众揽巡，大众家族其他同级别车型像大家比较熟悉的途昂、揽境这些也都不太好，可见大众的品牌也并非万能的。

不过值得注意的是大众揽巡的销量虽然只有三位数，但主要原因应该还是大众揽巡的价格问题，目前其定价不仅较高，而且优惠也只有一点点，大概在1万元左右，部分地区或者4S店甚至连1万的优惠都没有，这也让大众揽巡的性价比低了很多，这一点也是大众揽巡销量不高的主要原因。

大众揽巡的产品力：

单从产品力来看大众揽巡的话，确实在价格上有些虚高的，定价27.49万到32.59万之间，虽然是中大型SUV，但主打的却是大五座，相比7座车的灵活性以及实用性大众揽巡就显得有些差，而主打舒适的话，这个价位大家更愿意考虑轿车，而且都可以买到中大型豪华轿车了，再加上大众揽巡在动力、配置等方面的表现也并不算太出色，而且还是2022年11月份才上市几个月的新车，销量少也就很正常了。

在动力部分，大众揽巡虽然全系标配2.0T发动机，但依然将动力分为了高低功率两种版本，其中大众揽巡的高功率版本发动机最大马力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，变速箱标配7速湿式双离合，官方给出其零百加速成绩为9.1秒。大众揽巡的低功率版本发动机最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，其零百加速成绩为10.2秒。这种动力表现也就是在合资车上，毕竟同级别的国产车不仅价格便宜，动力也会强得多。

在配置方面，大众揽巡的表现反而不能说差。以大众揽巡的最低配版本为例，已经给到了L2级别辅助驾驶系统，虽然功能没有特别全，已经包括了车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、碰撞预警、自适应巡航等功能，还是很不错的。但是大众揽巡却减配了倒车影像和无匙进入功能，这个价位的车型虽然说是最低配，但定价已经要27.49万，大众还在缺斤短两，确实有些让人恶心，不过这也是合资车目前普遍存在的问题。

大众揽巡的外观、内饰：

在外观方面，大众揽巡的外观设计整体和定位还是比较贴合的。其整个车身设计大气、稳重，少有跳脱的元素出现，作为家用车很合适，前来年层次感有，气场也不差，搭配上两侧灯组，还是会有一定的运动感，不过大众揽巡的整个车身还是造型还是比较方正的，对空间会有一定加成，不过作为一款主打大五座空间的SUV，其实外观上可以再激进一些，毕竟尺寸是完全够用的。

内饰部分，大众揽巡的表现以简洁、大气为主，同样是比较照顾家庭用户的设计方向，不过也正是如此，所以显得其内饰多少有些刻板，尽管大众揽巡的中控采用了非对称式设计，也给到了连屏设计，但还是让人提不起太大的兴致。再加上大众揽巡的内饰用料一般，相比三十万元这个价位，完全感受不到应有的质感和档次感。

总结：

综合来看不难发现大众揽巡作为一款三十万元级别的中大型SUV，其产品设计以及定位包括定价都是典型的合资车思维产物，如果放在十年前，大众揽巡可能会成为小爆款，在国内卖得还不错，但放在竞争如此激烈的当下，大众揽巡已经被竞品打得体无完肤，除非大众揽巡有很大幅度的降价，否则销量只会越来越少。