多少公里首保合适？

一万公里首保。

车辆说明书上写的是一万公里保养一次，有的车友被催促五千公里就去保养，不用理会这样的催促，五千公里是首检，到店让技师检查一下各系统即可，无需更换机油机滤，等到一万公里左右再去保养。这里说明一下，机油也是有最佳使用时间的，不是说越新的机油越好，就和自己煎蛋一样，油温度低了，煎不好，油温度高了，倒进去的话直接起火了。也看到有车友5000公里就被催促换机油的，那机油正式最佳使用状态就被更换掉了。

上周一，受台风影响，暂不用上班，刚好也跑到接近一万公里了，遂趁这个时间通过风云行预约本地4S店，到店保养。?

预约后按约定时间到店保养，因台风天，到店时，店内只有我和另外一台凯美瑞在保养，连保养技师都只有一个人。

之前这个问题，我也曾问过销售，结果人家头也没抬的一句，换个机油机滤就可以了。然后偷偷和我说，千万别被售后保养接待处的小姐姐忽悠，啥检查这个检查那个都是扯犊子，除非你对她有意思，不然别做

SP0W16机油：紫桶4.5L装，一桶并没有用完，剩余少量机油在桶中。4S售价348/桶。同款机油，京东也有在卖，不过是4L装，价格不足300元。

燃油系统超强清洁剂F0：用户手册上有说明，每一万公里向燃油箱添加一次喷油器清洁剂，以保持喷油嘴的清洁。加注方式和燃油宝一样，直接灌入油箱即可，记得加满燃油。4S店售价108元，京东有售同款，一般在65元/瓶。

我直接说一下保养流程，然后强调一些细节，具体内容图片也可以看出来。

上起落架

车子下面有四个专门用于升降机的接触点，我这个保养技师趴在地上摸索了好一会儿，才让升降机的圆盘和车子的接触点完美的贴合在一起。检查底盘及轮胎

这个我相信，即使在路边小店，也会做这个项目，我这个保养技师检查的很详细，拿着手电筒很自信的看，我也跟着看，整个底盘很工整，虽然尾部有个很大的空间裸露着（装四驱的空间），底盘完美的很，没有一丝的刮擦。然后检查轮胎的时候，还有一字螺丝刀帮我掏小石子，不得不说，很仔细。准备放机油

先稍拧松机滤位置，然后推车小车（机油收集车）来到车底，对准放油孔，然后小手在洞里回手掏了一下，取下一颗螺丝，然后就看到了可乐颜色的机油，向机油收集车的漏斗里喷涌而出。换机油滤芯，加机油

等了半天，等旧机油差不多放的干净了，换上新的垫圈，拧上螺丝，把机油滤芯换成新滤芯，把车放了下来。拿出新的机油，0W16的丰田纯牌全合成机油，我也是第一次见这个机油。4.5L的量，并没有加完，桶内留有少量余量。新机油我看了看，是淡茶色的，倒了半天，和老机油对比，说明一万公里换一次也差不多了。各类检查

机油加完之后，保养技师还检查了各类线束的接口，能看到的接口，基本都检查了一遍，估计和我在拍照有关系，保养技师很勤奋赛那车生活 篇七：广汽丰田丐版赛那一万公里首保，为何建议去4S或正规大店保养，还检查了防冻液， 等检查完，保养技师又用气枪吹了机舱内部，用湿毛巾把机舱内擦了一遍，干干净净，看起来就舒心，盖上机盖后，又用扭力扳手检查了四个轮胎的所有的螺丝，这里着重说一下，很多人的轮毂螺丝最后拧不下来，只能用冲击钻打烂了才能拿下来的最大原因就是，被人用扳手玩命的拧紧而导致的，所以说，扭力扳手非常重要。

写在最后

写了这么多，也只是让大家了解下首保的流程，当然还有些内部小检查我没有提及，不外乎问一问有没有什么问题之类，我车没有问题，所以重点放在了车外或者说是硬件上。我一直想说，保养还是要到4S或者正规的大店来做，原因不外乎说比如：更专业的设备，更专业的流程，更专业的人员培训等。有些东西不是别人没有，而是有些地方已经作为标准操作流程定在那里了，你不说，别人也会走那个流程。而这里面还包括软件和硬件上的配套，也包括维修技师培训的时候的素质等一下小细节，这些都是哪些改装店或者小的路边维修点无法企及的。

储物空间无敌，前排主副驾之间就有4个杯座，还有门板储物，再加中控下部也能放好多东西。后排也是一样，中间还有一个小桌板，巨方便。充电便利无敌，虽说最低配，充电口比高配少几个，但每个人用一个，完全没问题。中间扶手箱2个type-c，点烟器插口，中控显示器上有一个连CarPlay的接口，连第三排右侧都有两个type-c充电口，手机充电，随手可达。

L2辅助驾驶贼好用，车道保持，自适应巡航，广汽丰田还是很良心的，即使是最低配，这L2级别的辅助驾驶一点也没有减配，值得点赞。平时在快速路和高速上，我会全程开启自适应巡航，很省心省力。全系标配的9气囊，舒适版一个也没有少，可比奥德赛良心多了。

备胎有橡胶味道，如果是纯短途驾驶，建议将备胎拆下来进行晾晒，可以加快橡胶味道的散发。

希望我的经验分享，可以对赛那论坛的各位车友有所帮助，大家觉得有用，欢迎给我留言点赞一键三连，谢谢！