GL8和丰田塞纳哪个好开，哪款车乘坐更加舒适？这个问题我觉得并没有什么可讨论性，否则丰田塞纳也不会要进行国产。

2021年的7月初，我从进口车商那边了解到，顶配版本的塞纳已经被炒到了80万元。现在市面上销售的塞纳其实就是老款塞纳，只不过取得了国六排放，动力系统依然是3.7L的自然吸气，所以无论从驾驶感受层面，还是乘坐舒适度层面，现在销售的进口版本丰田塞纳体验确实要比别克GL8更好，这是大排量自吸车的优势。

因为别克GL8即使是最顶配的车型，依然采用的是2.0T的系统，从排量以及价格上来看，别克GL8和丰田塞纳相比，确实全方位的落后。但并不代表别克GL8比不过丰田塞纳，你看看路面上的塞纳才几款车？

也有一些朋友表示了丰田塞纳是纯进口的，谈销量，怎么可能和国产的别克GL8相比呢？但是我们再反过来看看丰田埃尔法同样也是进口的，但是普及率还是特别高的，不知道要比塞纳高出来了多少倍了。

事实上，我也驾驶过别克GL8和丰田塞纳两款车型。别克GL8给我的最大感受就是整体的外观长度要超过塞纳，而且底盘调教的舒适度张弛有力，并且配置还贼高。我体验的是别克GL8艾维亚版本，第二排的座椅拥有加热，通风以及按摩功能，体验感是相当的不错，而且整车配备了双层隔音玻璃。以及ANC主动降噪功能，加上BOSE音响，确实配得上头等舱的称号。

反观20款的丰田塞纳，虽然是纯进口的，但是内饰做工和别克GL8版本相比，根本不在一个层面上，塞纳的内饰设计看起来更加的粗糙。当然了，这也怨不得丰田汽车，因为丰田塞纳大部分的产地都是加拿大和墨西哥的，所以您总能感觉到丰田塞纳的内饰有些土里土气的。

静态体验上，别克GL8更出色，而且配置也更高。反观丰田塞纳内饰一般，而且座椅配置确实欠缺，即使旗舰版本的塞纳也没有搭载配置齐全的航空座椅，绝大部分都是靠着车主后期改装。

但是一些颠簸路况或者长时间驾驶的时候，塞纳的优势就体现出来了，加速有一种润物细无声的感觉，而且动力储备深厚，即使开到180km/h，也能感受到充沛的爆发力，没有油门踩空的感觉。但反观别克GL8，速度上了120km/h以后，就感觉车身的晃动比较明显一些，而且噪音也比较大。

就目前来说，如果让我选择，别克GL8和丰田塞纳，我肯定会选择别克GL8。不为别的，别克GL8在国内深耕细作多年，无论是经销商还是配件都非常的方便，反观丰田塞纳，换一个配件可能还要漂洋过海，不但时间长，而且价格还贵。

所以，在我们来总结一下，别克GL8和丰田塞纳哪个好开？毫无疑问是丰田塞纳好开！哪款车乘坐的更舒适？日常驾驶过程中，别克GL8因为第二排的座椅配置高，所以乘坐的舒适度更高。但如果长时间乘坐，或者经过颠簸路面，拥有四驱系统的丰田塞纳更具优势。

说句题外话，目前广汽丰田申报的国产塞纳新车已经得到了曝光，大概率会在今年11月份上市。那么新款塞纳如果定价合理一些，拥有2.5L双擎动力的塞纳，可能会对别克GL8产生较大的影响。那么哪一款车型是你的菜呢？欢迎留言。