从诞生那天起，越野车就承载了我们对于诗和远方的向往，它能带你走的更远，开拓眼界，去看大有不同的世界，它能带你远离喧嚣的尘世，去人烟稀少之地放空自我。经典越野车有很多，从日系到德系不胜枚举，但如果把硬派越野车做一个排名，那么丰田LC70系列肯定有资格上榜。虽然在国内很少见到，但这并不影响它在越野人心中的地位，曾经，他也是一个图腾式的存在！

丰田LC70系列其实是经典越野车FJ40系列的垂直换代车型，在FJ40走过了25年岁月后，LC70系拿过前辈的接力棒，开启了至今仍在销售的历史。源于FJ40，却超越FJ40，可以说，LC70系列在浩瀚的世界越野史上，留下了浓墨淡彩的一笔。

目前LC70系列虽然还全球个别国家或地区没有停产，但科技水平日新月异，不断进步，无形之中，LC70系列正在远去。不久前，在日本群马县高崎市的某车展上，一款“崭新”的2020款丰田LC70 concept车型吸引了众多人的目光，虽然这款LC70仍旧是概念车，但是从外形设计来看，已经无限接近量产。

这款LC70概念车是一款短轴版车型，外形使用了红白黑3种颜色，腰线以下和车顶使用了红色漆面，腰线到车顶的位置采用了白色漆面，而轮胎、进气格栅等部位则采用了熏黑处理，瞬间让这款硬派越野车年轻了不少，好看！

丰田LC70 concept的大灯感觉和新一代的奔驰G级有很多相似之处，圆灯设计，圆形的LED光源分为了4小部分，加上熏黑的进气格栅，有一种不怒自威的气势。轮胎方面，LC70 concept搭载了百路驰的KO2 AT越野轮胎，尾箱处还外挂了一个全尺寸轮胎备用。

来到内饰部分，LC70 concept的内饰质感一下子“豪华”了起来，相比于量产车的“简陋”，多功能方向盘，液晶中控屏幕，总感觉这不是一辆LC7系。

仪表盘的设计基本和量产车保持一致，但类似于镀铬的外包围，视觉感受精致了不少。

带有“Land Cruiser 70”字样的真皮座椅，也表明了LC70 concept的身份。

说到驱动系统，不出意外，这款LC70 concept概念车并没有实质性的升级，还是沿用了现款车型的动力系统和四驱系统。D4D柴油动力是丰田LC70系列的主流，变速箱方面，LC70 concept概念车采用了5速手动，分动箱的设计也得以保留，标榜了硬派越野车的标签。

这款丰田LC70 concept概念车，最大的变化在于外形和内饰的小细节，想必今后会以量产车的身份进行重新包装售卖，甚至是限量版售卖，到时候多金的土豪，可以开抢了。

如果你要去远方，无论多么遥远，它都能将你安全带回家！这就是丰田LC70系列越野车所传达的可靠性与耐久性理念，事实上，它没有让任何一位拥有者失望。

丰田LC70系列越野车曾在6个国家生产，包括日本、委内瑞拉、哥伦比亚、南非、澳大利亚以及葡萄牙，以这些国家的工厂为圆心，辐射销往全球各地。由于每个地区对于LC70的要求不同，这些车型又根据轴距、发动机型号、配置、地区差异，衍生出来了数千种车型搭配，软顶、硬顶、长轴版、短轴版、皮卡版等等。

丰田LC70系列庞大的家族谱系，可靠的产品质量，遍布全球的消费市场，让它在硬派越野车市场上有着极其重要的地位，而丰田LC70 concept可能是对于这一光环的延续！