自己最近就跑了下快递驿站的市场，一个小县城，派件量很大，但是发件量少的可怜，四通一达当地竞争得很厉害，对于快递网点也大概了解了点，网点别看派件量大就以为能赚钱，快递公司给的派费请完派件员，自己再贴补车辆损耗加门店房租基本就没有钱剩，还不在罚款多的情况下，利润就看寄件，寄一个散件3公斤以内的利润3到5块不等，电商件基本没钱赚就为完成任务，大概就这些，现在一个快递网点在派费正常给的情况下，一级网点老板比较有良心的，派件量一天在八百里件左右，勉强维持，其他利润全靠你有多少能力能帮别人寄多少件，一般八百件的派件，会要求网点每天最少80件的发件，完不成就会扣派费或者罚款，现在一个网点一年现在能有十几万的盈利就已经相当不错了，快递和驿站已经没几个赚钱的，赚钱的不会转让，完全靠坑进来一个是一个，现在我们县城快递网点最少不少于十家在转让，有些从最初二十万的转让费，转了半年了到现在十万都没人接手。

远离三通一达，接手了后悔就晚了。

我们这边小区里还可以。

多简单呢？老板说盈利能到40万。转你25万。你也别太亏人家。

跟他签个合约。只要年净盈利能到40万。你转让费第一年给他30万。第二年再给他10。

但如果是做不到呢？哈哈

现在这个行业。有赚够了不想干的。有干累了不想干的。有更好的发展，不想干的。就是没有赔钱不想干的。

你可以想象，现在的物流行业从业人员多大几千万，快递企业之间的竞争相当激烈，加盟哪一家，能年盈利40万？有20万，就算顶天了。

片区代理垄断市场赚40万不是梦想。

可以，专业人士评测

年盈利四十万？不是想多了，是喝太多了！今年的行情，能维持不亏的都不错了，还转给你？

确实是现在菜鸟驿站不好做

一个中通加菜鸟，成都，说年盈利40万，可信吗？菜鸟每天寄放的件两三百个，发出去散单加电商一两百个，不知道他怎么算的，就十平方左右，一个面包车，两个电动车，两个员工，自己人两个，说转让费25万，可以接手吗？:自己最近就跑了下快递驿站的市场，一个小县城，派件量很大，但是发件量少的可怜，四通一达当地竞争得很厉害，对于快递网点也大概:-菜鸟，中通，可信，40万...

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