重磅消息，中山版的综合交通规划公示了！

​5月24日，中山市自然资源局公示了《中山市综合交通规划（修编）》，规划内容包括规划背景、研究范围及规划时间、规划目标、规划方案和近期建设规划5大块，公示时间为：2021年5月24日至2021年6月22日(共30天)。这一官宣新规划带来不少中山的重磅交通消息。

此次公示的规划方案共12部分，分别是铁路城际、高速公路网、港口航运、航空发展、货运发展、综合客运枢纽、快速路网、公共交通、慢行交通、停车系统、智慧交通、交通管理。

根据公示内容，房哥简单列出了其中备受关注的多个交通枢纽站点和跨市轨道线路，以及港口、机场规划等。

此次新规划重要看点如下：

 1、此次规划年限为2019-2035年，中山将以“湾区西岸重要综合交通枢纽”为总目标，打造有竞争力的湾区交通，建成现代化综合交通体系。

 2、除了中山站和中山北站，方案明确了中山新增的几大轨道站点。新增的3大轨道枢纽站点位置齐曝光，分别是位于南朗的中山东站、位于横栏的中山西站、位于坦洲的中山南站；位于马鞍岛的翠亨新区站也规划在南部的科学城范围内。

其中，关于中山南站和中山西站（即此前的深茂铁路横栏站）及其选址，此前已有相关新闻，此次曝光的位置也在意料之中；而中山东站此前提及较少，从此次规划的位置来看，大概率就是目前基本已经建好但还未正式启用的翠亨站。

根据近期建设规划中客运枢纽项目站场新建和改造提升工程的内容，几个新的轨道站场中，中山西站将开建。

 3、 共规划了4条铁路、5条城际。近期规划建设的广州地铁18号线中山支线、广中珠澳高铁，远期规划的深珠城际中山支线，以及积极争取接入的深中城际中山支线、深南高铁等，多条城际轨道在中山境内的具体走线规划曝光。

特别值得一提的是，从此次规划可以看出，将新建的中山西、中山南均有三大三条轨道交汇。深中、深珠城轨中山支线将延生至中山古镇、小榄等西北部多个镇区。

广州地铁18号线中山支线：从广州南沙进入中山马鞍岛，主线（东线）途经中山东站、南朗，再进入珠海北站；支线（西线）从马鞍岛西行，经火炬区、中山站，进入中山市中心区域，再往南延伸至南区（新设站点）、五桂山系至中山南站，后南延至珠海。

广中珠澳高铁中山走线：从南沙直接连入中山站，然后向南经过五桂山山系连接坦洲的中山南站，再南延至珠海。

深珠城际中山支线：北线从淇澳岛沿西北方延伸至南朗站点，经过南朗后连接中山站、中山北站，然后继续沿西北方延至小榄站，再进入佛山；南线从淇澳岛南延至珠海北站，然后连接中山南站，再进入珠海。

深中城际中山支线：从南沙南延进入马鞍岛站点，再向西途径南朗、南区、横栏镇的中山西站，再向西北方接入古镇。深中城际（即为深圳地铁33号线的延长线，属于远期规划）。

深南高铁中山走线：从跨海段向西连接中山东站，再依次串连中山站、中山北站、横栏镇的中山西站，后接入江门。

 4、为将中山建设成为湾区搭乘飞机最方便的城市之一，规划7个通用航空机场，分三类：一类机场1个，位于三角镇，为综合性保障机场；二类机场2个，位于神湾镇与翠亨新区，主要用于旅游；三类机场4个，位于中山城区与西部组团，主要用于高端商务出行。

 5、港口航运方面，规划打造珠江西岸江海联运综合枢纽体系。重点发展中山港片区，推进位于翠亨马鞍岛的中山新客运港，将构建珠西异地候机客运中心，开发7条水上航线。

 6、公共交通出行及管理方面，规划支撑高频公交通道的两级公交专用道网络进行提速；在公交相对完善的中心城区划定限摩区域，分区域分步骤加强摩托车管理。

公示的全文内容如下

↓↓↓

（点击规划图片可以查看大图）

来源：中山房天下整编自中山市自然资源局（转载请注明出处）