中国直升机设计研究所制造的AR500无人直升机

江西工业级无人机起步早发展快

业界人士认为，2015年是民用无人机发展的元年，随后无人机应用的发展速度超过了人们的预期。然而鲜为人知的是，602所早在2005年就组建了无人机研发团队，2011年该所研制的无人机服务于军民用市场，比无人机元年早了4年。

位于景德镇的中国直升机设计研究所成立于1969年12月，是我国唯一从事直升机型号研制和直升机技术预先研究的大型综合性科研单位，拥有20个直升机专业研究室，设计、试验手段达到国际先进水平。

据602所无人机事业部主管市场的陈剑介绍，AR500无人直升机于2013年4月开始研制，2016年底完成全机技术鉴定。该产品有效载荷为190kg，巡航速度为120km/h，测控距离50km-200km，最大续航时间8小时。最大可以在起飞点半径200km的范围内飞行，可执行实时空中侦察、监视和定位任务，飞行参数和任务信息可以实时传输到地面站。

目前AR500已成功应用于海事监控、海洋溢油探测、电力巡检等民用领域，还可在边海防巡逻、情报搜集、通信导航、测绘、气象水文等领域应用。2021年销售8架，销售收入1亿元。

近年来，江西航空制造业超常规跨越式发展。全国36家国家级航空产业示范园，江西就拥有两家，分别位于南昌和景德镇。许多外省的航空器制造企业为寻求新的发展空间，落户江西。

由四川腾盾科技和四川傲势科技共同投资的江西腾宇通用航空有限公司（以下简称江西腾宇）2019年落户南昌航空城。

据该公司负责人龚欣介绍，公司成立以来，利用控股公司制造的七种型号的中大型无人机进行了军转民改造，实现了军民融合服务民生，利用多型无人机系统完成抗洪抢险指挥、自然资源测绘、航空物流运输、防疫药品疫苗急送、人工降雨、电力巡线、通讯中继、森林消防、公安巡防等工作。2022年，在南昌高新区投资建设航空安全检测实验室，现已开展对自身中大型无人机设备以及区内大型军民企业的检测业务。

据不完全统计，从2019年至今，江西工业级无人机大中型企业从3家增加到7家。江西腾宇即是新增的企业之一。它在南昌航空城的主要服务项目地迅速展开，见证了江西工业级无人机的发展势头。

江西腾宇提供的样机照片

大型无人机超前布局未来应用场景

“为城市未来立体交通、物流运输、医疗抢险、特警巡逻等全球多领域客户提供航空器解决方案，并建立完善的服务链管理。”两年前落户贵溪市经济开发区的北飞蓝图航空技术公司（以下简称北飞蓝图）设想的城市未来立体交通在普通人看来似乎比较遥远。

其实，大型工业级无人机载重量大、航程远，未来有可能用于空中交通物流场景。

比如：北飞蓝图研发的BF-CL500无人机总有效载荷150-200kg，巡航速度为100km/h， 标准航程为100km，搭载 100kg任务负荷时，续航时间约为1.5小时。以上技术参数显示，该款无人机可以完成载人飞行的任务。

据江西腾宇提供的资料，该公司目前投入应用的无人机系列包括大型固定翼无人机、大型无人直升机、多旋翼运输无人机、中型垂起+固定翼无人机等多种型号。公司于2021年选择在赣州瑞金市新机场投资建设大型支线物流无人机生产项目，计划2023年建成无人机产业园区并投产，完成大型物流无人机生产以及大型无人机改装项目，同时建设航空物流运营基地。

龚欣告诉记者，江西腾宇在江西区内无人机制造项目尚未建成，但前期通过顺丰物流等多家航空公司货运部获得意向无人机订单50架，平均单价3000万元，共计15亿元。

据报道，顺丰空中物流为防疫应急物资提供快速且无接触配送已成常态。2020年1月至2022年4月，为武汉、上海、广州、深圳、赣州等多个城市配送核酸检测标本、应急药品、生鲜蔬菜累计20多万件。

江西省通用航空协会有关专家表示，顺丰应急物资配送是无人机物流配送的成功案例，但偏高的空中物流成本还适合哪些应用场景呢？这也引发了投资方和业内专业人士的思考。

据德勤《中国智慧物流发展报告》分析，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元，其中大型无人货运飞机采购需求将到达千亿元以上。

为了抢抓商机，满足偏远山区、海岛对快递物流运输的需求，中航工业江西洪都中贝机械有限公司（以下简称洪都中贝）已成功研发新能源大型无人货运机。洪都中贝董事长徐燕凌介绍，目前两架一吨级新能源大型无人机正在装配，计划2023年取证，并投入小批量生产。

针对大型无人机制造商超前布局，发力追踪相对遥远的未来应用场景需求，有业内人士认为，市场布局必须有适当的超前性。目前无人机物流正是从高端逐步向低端推广。同时，更多的制造商看到未来的市场前景，从而在应用中收集市场信息对产品进行迭代，使产品在更加广泛的市场上保持充沛的竞争力，这无疑是明智之举。

（立明 记者 许可）

来源：经济晚报

编辑：陈兮

监制：喻轶涛

签发：程翊

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