“知否？知否？祖国应是繁荣富强”

震撼？惊叹！

中国960万平方公里

横纵直线距离超均超过5000公里

高原、盆地、草原、平原

荒漠山地等地理型态俱全

地势复杂、人口集中

为经济发展出了更高的要求

交通运输成为极其重要的一环

铁路相比于水陆、航空和公路

以稳定、运量大、费用低等特点

成为性价比最高的运输方式

据2018年铁路部门数据显示

中国铁路交通总里程为13.1公里

全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次

运量接近全球人口的一半

其中高速铁路到2018年度达到2.6万公里左右

位居世界第一

占到全球高铁总里程的近71%

处在绝对领先的地位

但133年前

中国才有了第一条铁路

中国第一条铁路“吴淞铁路”

中国第一条铁路“吴淞铁路”，建于1876年的清末，全长14.5公里，在一个多世纪的变迁中，通车里程从零到1949年的2.18万公里，用了73年时间。从2.18万公里增加到2003年底的7.3万公里，用了50多年时间。而2003年开始的高铁时代，到2018年的13.1万公里，十四年间高歌猛进式地新增了5.4万公里，；其中，高速铁路里程更是从无到有、从引进技术仿制到全自主知识产权，更是创下了前所未有的中国速度，让全世界为之惊叹不已。

从铁路机车看中国铁路的发展

从1949年到2003年，中国铁路经历蒸气机车、内燃机车到电气机车的变迁，但这种变迁只能算是苦苦追赶世界先进铁路技术的发展而已。

1980中期，在福建省福州经济相对富朔地带，还常能见到老式的燃煤机的蒸气机车，声音大、速度慢是哪个年代留给中国铁路的记忆，这种火车也被百姓称为“绿皮车”，是当时全国铁路运输的主要列车。

△“绿皮车”在当时国内是旅客列车的标准外形

中国铁路迎来里程碑

2003年是中国铁路里程碑年，第一条高速铁路——秦沈客运专线开通运营了。全长404公里，是中国铁路进入高速化的起点，为中国铁路的发展奠定了坚实的基础。秦沈线运行时速200公里，设计时速250公里，运用我国自主研制的“中华之星”电动车组，在这条线上还创造了当时的“中国铁路第一速”321.5公里/小时。

中国第一条最早开工的高铁——合武高铁，全长351公里，由安徽合肥到湖北武汉。2009年开通之时，也是中国动车组首次跨越长江。是当时刷爆报纸头版的新闻。

合武高铁飞驰大别山

2008年开通的京津城际铁路，运营时速超过300公里，可谓是真正意义上的第一高铁。而世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是全长1956公里的——青藏铁路，它在施工中克服了高原冻土层的世界难题，创下了多项世界第一。

青藏铁路

中国高铁从无到有

纵观世界高铁发展史，1964年的日本的东海新干线是第一条高铁。1981年法国建成了欧洲当时欧洲唯一一条高速铁路，1991年德国第一条高铁线路正式开通运营。

同时期，中国的高速铁路可以说是一无所有，没有概念，更没有技术。1978年国内的高铁概念、思想萌动，中国高铁事业才开始起步，随着中国经济的飞跃发展，综合国力的全面提升，一批自主研制的先进动车组诞生，中国高速铁路技术的多年研究得以实践应用，中国全面进入了高铁时代，从此一发而不可收拾。

中华之星

2008年10月，国家正式提出建设中国高铁“四纵四横”规划，以京沪、京港、京哈和杭福深为纵向，以徐兰线、沪昆线、青太线和沪汉蓉线为横向，全面架构中国大陆的高铁框架。到了2017年7月9日，宝兰线的开通运营，标志着“四纵四横”铁路网最后一块拼图的完整。中国铁路从跨进高铁时代，到全球通车里程第一，完成了伟大的跃进。

宝兰线

2016年，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》（2016—2030年），在“四纵四横”的基础上，中国高速铁路到2025年实现通车里程达3.8万公里，形成全新的“八纵八横”网状高铁网络。

它的覆盖范围更广，全国铁路网将20万人以上的城市连接起来，高铁网实现省会城市和其他50万人口以上大中城市的互联互通，实现相邻大中城市之间1至4小时交通网，这将大大改变中国城市的分布格局，大大推动城市化水平。

“八纵八横”网状高铁网络

最北“一横” 黑龙江高速铁路网格正逐步完善

随着“八纵八横”的提出，“中蒙俄经济走廊”建设，加强跨境基础设施建设，黑龙江省高速铁路迎来了飞跃式的发展，高速铁路网格局正在快速织就，哈牡客专是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。哈牡客专、哈佳快速铁路相继开通运行，牡佳客专预计2019年内将开通运行，龙江高速铁路网格建设已经进入到“冲刺”阶段。

第一视角感受哈牡高速铁路

哈牡高速铁路又名哈牡客运专线，是黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和牡丹江市的高速铁路，是中国“八横八纵”高速铁路网绥满通道的组成部分，也是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。▼

哈佳快速铁路简称哈佳快铁，是一条从黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条国铁Ⅰ级双线快速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点建设项目，同时也是中国高寒地区最长快速铁路。▼

高铁的修建不仅拉近了城市与城市之间的距离，促进了“冰雪旅游”的开展，带动经济的发展。轨道交通的完善的最大受益者是百姓，潜移默化的改变着人们的生活方式，使百姓的出行更方便、快捷。

中国高铁 高标准走向全球

2017年6月25日，中国高铁史上一个重大日子，我国研制出了完全知识产权的标准动车组——“复兴号”，完成了从外观到内饰再到软件的全部国产化。

它能适应横跨40摄氏度到零下40摄氏度环境下长距离、高强度运行需要。车组前后进行了60万公里运用考核，超过了欧洲40万公里的标准。

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

随即中国高铁迎来它的高光时刻，遍及了亚、欧、美、非等洲，印尼雅加达至万隆高铁、俄罗斯莫斯科至喀山高铁和马来西亚吉隆坡至新加坡高铁等境外项目合作都取得了突破性进展。

我们相信

随着几代铁路人的拼搏、奋斗

祖国科技发展和经济实力的全面跃升

“中国高铁”

这一中国铁路乃至中国国家的全新名片

必将越来越靓丽闪亮、光彩夺目

撰稿：孟迪、部分内容综合自央视网、网络

责编：孟迪

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