梦想有多远，人类的足迹就有多远！

今天，我观看了《航空科技嘉年华》这次展览后，内心有一种说不出的感受。既为中国在科技上有这么大的成就而感到骄傲，又为航天员不惜一切为国争光的行为所感动。从而激起我内心强烈的爱国之情。

今次展览主要有航天和航空两方面的知识。航天方面有：神舟五号飞船、神舟六号飞船……航空方面有：轰炸机、直升机、战斗机……

1961年4月12日苏联航天员加加林乘坐东方1号载人飞船上太空，标志着载人航天的第一。1967年，美国土星号火箭将载人飞船阿波罗号送上天，表示着美国载人航天的第二。2003年，神州五号将我国航天员杨利伟送上太空，寄托着载人航天的第三。虽然我国实现梦想的时间比其它国家晚了一点，但是我国只经过了4次无人飞船的试验，就执行了载人飞船，苏联7次，美国17次。我国从无人到载人，这一跨度之大真是个了不起的成就！

我国不但比外国发射无人飞船要少，而且载人航天也像飞跃似地发展，神舟六号在神舟五号的基础上跨了一大步。比如：神舟五号只限一人在太空飞行，但神舟六号能乘坐两人在太空中飞行，而且可以连续飞行119小时，神舟五号却只能连续飞行21小时。

作为一名中华民族的儿女，新时代的少先队员，为我国取得这样的科学成就，而感到骄傲、自豪！

发射人造卫星，突破载人航天技术之后，中国航天活动的第三个里程将是实施月球探测。中国月球探测计划将分三步走。

第一步：向月球发射月球探测卫星，获取月球面三维影像，分析月球表面有用元素含量和物质类型的的特点，探测月壤厚度，探测地月空间环境。

第二步：发射月球软着陆器，试验月球软着陆技术、研制和发射月面巡视车、自动机器人，进行一系列探测与分析。

第三步：发展新型巡视车、对着陆区进行月面勘察，为载人登月并返回作准备。

“未来的`科学只属于勤奋而又谦虚的年轻一代。”登上月球的梦想，就交给我们下一代来实现吧！

这次展览告诉了我们一个道理：“只要敢去探索，就会梦想成真。”让我们可以了解到最新的航天知识和武器装备的发展，认识到我国与世界发达先进国家的差距。让我们在中国航天人50年勇于探索、敢于冒险、善于创新、甘于奉献的精神的鼓舞下，努力献身祖国的国防事业和航天事业。我们作为一名在校学生，要努力成为二十一世纪综合素质人才，携手共铸中国未来的辉煌。

20年后再出发，一个崭新的珠海航展正向世界航展之巅迈进。下面是相关的

第十一届中国国际航空航天博览会观后感一：

俄罗斯在这次珠海航展上设置了——不仅是中国航展史上，也是俄参加的所有国际军事展览史上——最大的军事装备展区。俄罗斯代表团有400名成员，展出280部军事装备样品。报道称，参加本届航展的国家和地区有42个，国内外参展商700余家，境外展商比例占45%左右。

从这次航展可以看到，经过10到15年的大力科研，中国空军装备已经进入丰收期，这可能还会持续十多年的时间。总体来讲，中国国防科技和军事装备已完全能支撑起我们第三大军事强国的实力。不过，尹卓称，我们也要看到自己的努力空间，比如中国跟西方国家和俄罗斯在动力装备上存在差距。在高技术装备的技术成熟度上，我们跟美国相比还有一定差距。我们歼-20虽然与上世纪90年代开始服役的美国F-22战机没有代差，但技术成熟上还差得很远。在整个信息化体系里面，我们也跟发达国家有差距，重要核心元器件也还有努力空间。

“珠海航展展示中国自信”，德国全球新闻网1日称，在珠海航展上，中国不仅展示各种军用飞机和设备，也展示了很多民用产品。对中国来说，这些产品意义远大。这些产品是中国军工产业转型成功的一个案例。当前中国军工产业已进入“军民融合”阶段，国企与民间部门的良性合作竞争，催发了军工产业的科技发展，也为民间带来了庞大的经济效益。报道称，北京越来越把“空间力量”作为未来的战略，现在已经走出一个大步。

第十一届中国国际航空航天博览会观后感二：

北京时间10月29日上午9时16分,一架生产序列号为MSN2的空客A350-900测试飞机经过近12个小时的长途飞行,顺利抵达珠海金湾机场,正式揭开此次中国之行的帷幕。

因为是首次在国内亮相,昨日飞行表演现场也吸引了众多航迷的关注。作为世界上最先进的远程宽体机,A350拥有业内最高的53%的复合材料使用率。为此,这架测试机还采用了显现碳纤维材料结构的特殊涂装,外形酷似“蛇皮袋”。记者走进这架A350测试飞机,经济舱采用了3-3-3的布局,有超大的顶部行李架,全景舷窗可以从更多角度、更清晰地欣赏高空美景。

值得骄傲的是,该机型还流淌着部分“中国血液”。陈菊明介绍,A350机体5%的制造工作在中国完成。而且中国工程师从项目伊始就参与了研发和设计工作,多项专利技术在A350部件设计中得以应用。它也是中国参与过的技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项目。

目前,已有9家航空公司执飞A350。国航、东航、海航都有订单,明年国内乘客有望尝新A350。

据悉,航展结束后,这架MSN2测试机还将访问海口、北京、上海、广州和成都五大城市。

第十一届中国国际航空航天博览会观后感三：

巨大的轰鸣，撕裂长空，战机似逼人的利剑，迎面俯冲下来，及至临近，突然昂首跃起，从人们的头顶呼啸而过;但人们并不惊恐，反倒无比兴奋，因为这不是战争的时刻，而是和平的表演。

耀眼的花瓣，在灰色的天空撒开，引来遍地欢呼，那是曳光弹，是战机摆脱敌方导弹恐怖追击的`诱饵，此刻，成了节日的礼花。

这些，是中国珠海航展中最为吸引眼球的节目，其实，不唯珠海航展，世界上所有的航展，此类表演都是亮点。

展会罗列出系列先进航空、航天武器，如新一代中近程导弹武器系统FM-3000，无人机克星FL-2000C，“全能选手”FD-2000……等新锐战机及各类无人机，还有对地、对舰、对空导弹，以及各类航弹，林林总总，琳琅满目，将五个庞大的展馆塞得满满当当，此外还有为数不少的飞机阵列宽阔的停机坪上。这无疑是一场现代产品的盛宴，不过，宴席上摆放的不是人吃的佳肴，而多是些吃人的东西。

展示武力也许是人类永久的时尚，但将杀人的武器和手段作为一种美来展示，让人的内心难免有些纠结。据说，驾机表演的都是优秀的歼击机飞行员，表演的飞行技巧是高超的战术动作，于是，先进的武器成了道具，优秀的战士成为演员，高超的战术成了演技。

中国国际航空航天博览会，简称“中国(珠海)航展”，或“珠海航展”，是国际性专业航空航天展览，以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征。

2016年中国国际航空航天博览会

在即将召开的珠海航展之中，从目前网上一些媒体提前探馆消息可以看到，中国航天首次公开了CH-805高速隐身无人机，它采用了飞翼式布局，具备优秀的隐身能力，它的公开表明中国相关单位已经掌握了飞翼式布局及相关技术，由此可以推测中国空军新一代战略轰炸机将会是一种飞翼隐身轰炸机。

飞翼布局最大的优点就是隐身性能好，这是因为飞翼将机身和机翼有机的融为一体，没有明显的界限，飞机表面平滑光顺，加上机身内部空间大，设备要以内置，因此有助于控制雷达反射电波，飞翼布局另外一个优点就是去掉了尾翼，这样就消除了飞机一个主要的RCS来源，进一步提高飞机的隐身能力，从相关图片还可以看到CH-805采用了W形后缘，这也是飞翼布局的一大特点，众所周知，飞翼布局俯仰和航向操纵面效率偏低，因此航向稳定性不佳，而采用W形后缘可以增强后缘操纵面的力矩，提高航向操纵面的效率，同时后缘分别平行左右机翼前缘，有利于控制飞机的反射波束。这种设计还可以最大限度增加翼根弦长，保证座舱、武器舱和发动机的安排，增大了翼根强度，优化结构受力和减轻结构重量。

从相关图片可以看到，CH-805的进气道明显向上倾斜，这表明它采用了S形进道，进气道及唇口是飞机另外一个主要的RCS来源，对于隐身飞机来说，要求雷达电波不能直接进入进气道，否则电波会直接照射压气机，形成镜面反射，增加飞机的RCS，而S形进气道可以避免雷达电波直接照射压气机，另外CH-805进气道唇也进行隐身处理，采用锯齿化设计，锯齿边缘与飞机主要边缘平行，这样不但可以减少唇口反射电波的强度，也可以将反射波束集中到少数几个反射波速之中，起到减少RCS的作用。

从相关图片还可以明显看到CH-805隐身无人机对喷口也进行了处理，喷口是飞机后部雷达电波的主要来源，这个处理表明CH-805强调全向雷达隐身能力，它的喷口被机身遮挡之后，照射电波就不能直接抵达涡轮，从而降低了飞机后向的RCS，另外还可以据此对喷流进行处理，在排出气体之前掺入冷空气，从而降低喷流的温度，降低飞机的红外信号特点，进入新世纪之后，战斗机普遍配备红外搜索与跟踪系统，因此降低飞机红外信号特征也十分必要。

飞翼布局的优点并不仅仅局限于隐身方面，飞翼布局取消了尾翼、垂尾，因此减少了气动阻力，据说型号比常规布局飞机可以减少60%左右，加上飞翼飞机本身的升力较大，表面突出物又很小，进一步降低它的'阻力，所以飞机的全机升阻比较大，飞机升阻比越大，航程就越远，另外取消尾翼和垂尾还降低了飞机的结构重量，由于这里是距离飞机重心最远的地方，所以重量减轻的效果比较明显，尾部降低一公斤重量相当于机身减少2-3公斤的重量，同时尾翼的取消可以让全机重量更加均匀的沿机翼翼展分布，从减少机翼的载弯曲，进一步降低飞机的结构重量，飞机结构重量的降低，意味着同样条件下飞机载荷、航程等指标的增中。这些指标对于战略轰炸机来讲都是十分重要的。

从目前公开的情况来看，中国相关单位在飞翼布局上面投入了大量资源进行研究和发展，除了此次珠海航展公开的CH-805，还有此前的利剑无人机，表明中国在此领域已经日渐成熟，因此可以推测中国新型战略轰炸机应该采用这个布局，以提高隐身能力和突防能力。

新型战略轰炸机研制成功之后，将会有力的增强中国空军的战略/战役打击和威慑能力，尤其是远距离弹药投送能力以及对对方纵深严密设防目标的打击能力，从美国空军的

2016年中国国际航空航天博览会观后感二：

本次航展期间还将设置动态表演环节。由中国兵器工业集团自主研发制造的VT4型主战坦克、VN12型履带式步兵战车、VN1型8×8轮式装甲车等装甲车辆将现场表演爬纵坡、过壕沟、涉水池、蛇形机动等项目，展示高度的机动灵活性和强大的越野能力。

中国兵器工业集团愿借助珠海航展这一世界知名展会平台，让国内外朋友关注和了解中国兵器行业在深化改革、科技创新、军民融合、国际化经营方面取得的显著成绩，与各国、各界合作伙伴沟通交流、探索合作，分享中国陆军武器领域体系化、信息化、智能化发展成果，共同感受世界新军事变革带来的强劲冲击。中国兵器工业集团将与各界朋友们一起努力，以本次珠海航展为新起点、新契机，让中国梦的兵器篇章点亮珠海、闪耀世界。

2016年中国国际航空航天博览会观后感三：

此届航展上，航天科工将展出我国首个具有低成本、快速集成、快速入轨创新特点的小型固体运载火箭——快舟一号固体运载火箭，以及我国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭——快舟十一号固体运载火箭。

在本届航展中，海鹰无人机家族的“战士”们再次组合展出，同时采用目前展览高端的VR技术，将以无人机模拟操控互动演示给人以强烈的感官震撼，有的可以飞升到万米高空窥视敌人一举一动，有的可以携带小型导弹瞬间毁敌“大脑”，有的冲锋在震区搜集影像，还有的奔赴千里之外的海岛勘察测绘……而他们都是在借鉴飞航导弹技术的基础上，按照“基本型 系列化”研制成功的高性能无人机。

这些海鹰无人机的“战士”们已经在多个民用领域立下赫赫功勋——赴四川野生大熊猫基地、雅安震区航拍，变身“铲毒”无人机参加空中禁毒行动，并在海洋巡查、电力巡线、气象探测、环保监测、森林防火等领域发挥重要作用。

随着世界上许多临海国家维护海洋权益的的需求，中国航天科工及时向国际市场推出了新一代地波超视距雷达，它突破了地球曲率的限制，实时进行超视距探测，不依赖于气象条件，可对海面及海上大中型运动目标的超视距、连续监视，并能够及时提供先期预警情报，最大探测目标距离为160海里。

透过这些展品，我们看到的不仅仅是“创新型”企业的技术和实力，还有作为“顶梁柱”央企的责任与担当，更有践行“放飞神剑、收获和平”理念的扎实行动和实践，我们致力于开展国际防务装备合作，服务世界和平与安全，搭建国际军贸合作平台，共享一带一路建设成果，构建中国导弹防御体系，赢得新军事变革先机，并早日将中国航天科工建设成为国际一流的航天防务公司。