歼-5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局，机翼后掠角45°;，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼，副翼偏转角范围为±18°;。尾翼垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为25°;，水平尾翼后掠角为45°;，安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的升降舵，向上可转动32°;，向下为16°。机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。机身后部装有可操纵的减速板。

歼-5飞机于1955年初投入试制，1956年7月13日完成总装，7月19日首飞成功，9月投入批生产。随即，歼-5飞机正式列编，装备空军、海军航空兵。歼-5总共生产1994架。其中，歼-5飞机67架，歼-5甲124架，歼教-5教练机1087架，歼侦-5侦察校射飞机16架。

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