六年后，美国陆军部正式向莱特兄弟订货。为了使飞机更加满足军队需求，莱特兄弟专门对飞机改装，为飞机能够应用于军事奠定了基础。

虽然当时清政府的军队装备都很落后，但是好在清政府已经被迫打开大门，大力发展近代教育事业，并保送一大批学生到西方学习先进的军事技术。

晚清政府的这一举动，为我国培养了一批军事人才，秦国镛就是其中一个。

秦国镛

秦国镛在二十世纪初，凭借公费先后到比利时和法国留学。留学期间，他有幸在军事学校中接触到飞机这一新的事物。

1911年秦国镛学成归来。归国后的秦国镛还因为一件事，在京城内引来了不小的轰动。

原来，和秦国镛一同回国的，还有一架50马力的“高德隆”单座教练机。

秦国镛要在南苑皇家狩猎场进行飞行表演，这对当时的人们来讲，简直稀奇。在这之前，从没听说过中国也有飞行员。于是，各大媒体争相报道，民众内心十分期待这场表演的到来。

早前，南苑皇家狩猎场根据时代的需要，被改造成为校阅场，是京城重要的军事基地。校阅场具备飞机起飞和着陆的条件，因此，才被选为本次飞机表演的场地。

飞行表演当天，上到皇亲国戚，下到平民百姓，齐聚在校阅场周边，全场的目光都落在了校阅场唯一的一架飞机——“高德隆”单座教练机上。

吉时一到，飞行表演终于呈现在大众眼前。只见秦国镛驾驶飞机，直冲上天，在空中盘旋三圈之后，缓缓落下。

秦国镛在“高德隆”教练机的留影

飞行时间虽然短暂，但足以让政府官员以及民众心潮澎湃，激动不已。以前只见“洋鬼子”表演飞行，现在我们中国也有一飞冲天的能力，内心的骄傲之情，久久不能散去。

这次的飞行表演，深深在国人的心中留下印记。更加在国人心中种下了空军梦想的种子。

不久，辛亥革命爆发。随着清王朝的覆灭，秦国镛并没有因为之前为清政府工作而受到排挤。北洋政府很惜才，任命秦国镛为陆军部少校参事。

毕竟是接受过高等教育的人，秦国镛深知空军的重要性，认为非空军不能战胜列强，于是便向袁世凯谏言，兴办航空军校，大力发展属于中国自己的航空部队。

袁世凯的想法和秦国镛不谋而合。1913年，经过一段时间的筹备工作，北洋政府斥巨资从法国购置了12架飞机以及相应的机械设备，将南苑校阅场正式改造成飞机场，并且在周围创办了一所航空学校——南苑航空学校。

南苑航空学校不仅是中国第一所航空学校，还是亚洲第一所航空学校。说起来，中国的航空事业还要领先于日本三年。直到1919年，日本国内才拥有第一所正规航空学校。

航空学校的学员选拔非常严格，不仅要有过硬的身体素质，还要有一定的文化。

万事开头难。作为南苑航空学院的首任校长，秦国镛为学校的建设奠定了基础，被人们称为“民国空军创始人”。

学校以极高的入学条件、淘汰率、师资队伍以及经费支出，为中国培养了第一批飞行员，他们“所学飞行技术各不相同，但都掌握了航空基本知识和飞行技能，对发展我国航空事业起到了相当的作用”。

秦国镛不仅仅只是培养飞行员，他还大力培养科研人员。在这些科研人员的努力下，1914年，我国成功制造出一架自制的双翼飞机……

可以说，在北洋政府时期，南苑航空学校为国家培养出第一批空军人才队伍，并且在研发上大有突破。为我国航空事业的发展奠定了坚实的基础。

1928年，北洋政府覆灭之后，南苑航空学校也随之倒闭，但是中国的航空事业并没有因此而停滞下来。

同年11月份，中央军校航空队在南京成立。1931年，南京国民政府在此基础上，建立了笕桥中央航空学校，蒋介石担任校长。

蒋介石曾被人这样评价：杀人如麻，花钱如水。但对于笕桥中央航空学校的创办，蒋介石“烧钱”毫不手软。聘请美国人作为高级顾问，购买大批飞机……

学校规模的扩大，吸引很多热血青年前来报名参加空军。空军的要求极其严格，并不是光靠一腔热血就能成功进入航空学校。

首先在年龄上，蒋介石的目的是培养专门的空军人才。因此，年龄只招收18到24岁之间的人。

其次，学空军很“烧钱”，虽然有政府的一部分财政支持，但是打铁还需自身硬。当时，能够成为航空学校学员的，大多是有钱的富二代或者有势的官二代。

笕桥中央航空军校正式建成时，中国刚刚经受了事变。日军大范围进击中国东北，东北大部分地区在日军的侵略下沦陷。

日军的侵略行径，瞬时激发起我国大批青年学生的反抗及爱国之情。在这样的时间节点之下，笕桥中央航空学校的扩建，让许多青年学子看到了希望。

其实在事件中，还有一件和东北空军有关的匪夷所思的事情，让国人有很深的触动。

北洋政府时期，中国不仅有南苑航空学校，还有东北航空学校等其他学校。东北军阀张学良非常注重对东北空军的投入，光飞机，东北空军就有200多架。当时侵略东北的日寇军队也才仅仅12架而已。

200架飞机竟然打不过日本的12架飞机，何其讽刺。更讽刺的是，日军运用飞机对锦州进行狂轰乱炸，制造了著名的“锦州轰炸”。这这些轰炸锦州的飞机主力，大多都是东北空军的飞机。

日本人用我东北空军的飞机对锦州进行狂轰乱炸，如此讽刺、窝囊的事情，竟然真实的发生在当时的中国！

原来，这一切的缘由，皆是因为张学良的一句命令：禁止飞机升空，不准抵抗。

这件事情，更加让国人坚信制空权的重要性。只有牢牢掌握制空权，才有可能不被日寇等列强按在地上摩擦，毫无还手之力。

于是，当时很多热血青年纷纷投入到空军建设当中。但是空军的选拔标准非常严格。不仅有年龄的限制，在学历上，也有严格的要求，学员必须是普通高等中学毕业及以上学历。

民国时期的人们，并不像现在的我们，从小必须接受九年义务教育。那个年代，凡是能上学的，家里大都有些“老底”。如果一个人能够顺利高中毕业，那么有八成以上的机率，家里非富即贵。

然而笕桥中央航空学校里面的学员，家里虽然背景非富即贵，但是他们心中都有共同的梦想：誓死捍卫祖国的领空安全。

从他们进入学校成为一名空军学员的那一刻，他们就已经将自己的性命上交给了国家。

正如该校校歌歌词中所写：

“得遂凌云愿，空际任回旋，报国怀壮志，正好乘风飞去，长空万里，复我旧河山。努力，努力！莫偷闲苟安，民族兴亡责任，待吾肩。须具有牺牲精神，凭展双翼一冲天。”

想要成为一名真正的空军战士，不仅需要通过严格的考核，还要有过硬的爱国热忱，在空中，面对敌人不怕困难，迎难而上。不鸣则已，一鸣惊人。

二、搏击长空，浴血奋战

1937年，七七事变之后，日本开始全面侵华。很快，日本将魔爪伸向了上海。8月13日，淞沪会战爆发，日本为了阻止国民党的空军部队驰援上海，决定派飞机对国民党在笕桥机场进行轰炸任务，彻底破坏我国的空军基地。

次日，日军飞机从海上日军的航空母舰上出发，飞往杭州笕桥机场。

面对日本飞机的公然挑衅，国民党空军第四飞行大队的大队长高志航奉命前去笕桥支援。

有句话说得好，人倒霉时，连喝凉水都塞牙。高志航等空军出空之际，正逢雷雨天气。为避免被雷击中的风险，高志航只能带领将士们低空飞行，赶往笕桥机场。

就在高志航的部队成功到达笕桥机场，陆续准备着陆之际，日军的飞机气势汹汹的朝笕桥机场飞来。

高志航没有做过多时间的考虑，立即安排前来支援的飞机一半对日军飞行队进行反击，剩下的一半飞机则加油待命出击。

前来支援的飞机共有三个中队。二十一中队已经着陆，二十二和二十三中队还没有着陆，正准备着陆。没有着陆的两个中队直接在空中阻击日军飞机。秦家柱所驾驶的飞机就是当时还未着陆的飞机之一。

秦家柱的身份也有些特殊，他是“民国空军创始人”秦国镛的儿子。也是二十三中队的分队长。他在这次阻击日军飞机的战斗中，有着很大的功劳。

秦家柱

秦家柱接到高志航作战命令之后，带领两架僚机在空中刚好和日军的轰炸机相遇。

日军的轰炸机在执行轰炸任务时，很少带僚机。于是，日机碰到秦家柱时，采用“三十六计走为上记”的策略，匆忙投下炸弹后，借助云层遮掩，企图在秦家柱眼皮底下溜之大吉。

秦家柱和僚机相互配合，对日机紧追不舍。经过一段时间的搜寻后，终于发现了这架日机的踪迹。与此同时，高志航也发现了这家日机。

秦家柱和高志航丝毫没有犹豫，相互配合之下，死咬日机，并配合机枪扫射，不一会，这架日机便支撑不住，伴随着一股浓烟，瞬间掉入尘土。

秦家柱和高志航成为我国空军史上首次击落日军轰炸机的飞行员。

抗战初期，空军的“四大金刚”

有了第一次的成功经验，我国其他飞行员受到了极大的鼓舞，一鼓作气，拼尽全力搜寻日机，在空中与日机浴血奋战。皇天不负有心人，最终，我国空军成功击落日机3架，重伤日军1架，以4：0的战绩收官。

这是国民党空军作战的首战告捷，这次与日军的空军大战，被称为“八一四”空战。高志航所在的第四空军大队，由此被张治中称为“淞沪神鹰”。

三、前仆后继，以身殉国

作为一名合格的空军战士，守护中国的领空安全是最重要的使命。

为了使命，不少中国空军战士献出了自己宝贵的生命。

他们有的有的因为战事不利，直接被日机击落；有的在飞机坠落的前几秒，努力冲向敌人的舰队，想与敌舰同归于尽；有的在飞机失事后，不幸落在敌营，为不被俘虏，疯狂向敌人扫射，最终饮弹而亡，誓死不做日军俘虏……

“若儿能凯旋而归，当能奉双亲于故乡以叙天伦之乐，倘有不幸，虽负不孝之名，然为国而殉亦能慰双亲于万一也！”

这是近代著名教育家张伯苓之子张锡祜在牺牲前几天写的信，而这也只是当时空军的一个小小的缩影。

据不完全统计，抗日战中期间，笕桥中央航空学校培养的1700多名学生几乎全部牺牲在战场上。高志航、秦家柱、阎海文、沈崇海、李桂丹……作为中国空军的一份子，他们在抗战中，为了捍卫中国的领土，前仆后继，视死如归……

他们最应被铭记!返回搜狐，查看更多