据民航相关网站报道称，波音公司的报告声称到2035年，中国飞行员的缺口将达到11万人，要注意的是，波音的预测报告是说缺口，不包括现有的飞行员。实际上，近年来，媒体经常报道某国动辄数千上万的飞行员跳槽到中国，且有报道称，中国当前就有2500名左右飞行员在海外培训。

　　而这仅是民航方面的需求，在海陆军航空兵部队，也是急缺飞行员，中国现有在役1500架左右的包括战斗机、轰炸机、运输机、电子战机、加油机等各种军用飞机。按照媒体报道，要建设战略空军，规模还将扩大，新型战斗机以及运输机的不断增加也需要大量的飞行员。

　　美军拥有5500架左右各种军用飞机，还计划增加2400多架F-35隐身战机。参考全球最大的军事力量的配置，如果中国空军的规模要达到战略空军的规模，或将配置2500架左右的军用飞机，这需要增加至少1000多名飞行员。

　　需要指出的是，中国刚刚服役的五代战机歼-20、航母舰载机以及大型运输机运-20，都对新的飞行员提出了不同的要求，让训练要求变的更加高。特别是舰载机飞行员，此前被西方评论认为是限制中国航母形成战斗力的核心要素，不过在2018年，官方在媒体披露了歼-15舰载机夜航证实了中国已经解决了舰载机飞行员的培训难题。但是新航母在逐步按计划下水交付，需要更多的舰载机飞行员，从前不久海军启动的2019年招飞计划中也可看到，舰载机飞行员的招收和选拔被特别强调。

　　同样，首款五代战机歼-20的飞行员的培训也显得格外重要，中国正在加大力度生产这款战机，随之而来的是新飞机的飞行员问题，如果按每年50到100架增加计算的话，战斗机飞行员也呈急缺状态。

　　当然，飞行员急缺的问题不仅仅是中国一家的问题，按照波音的报告预测，全球在未来20年将有63.5万的飞行员人数的缺口，这算得上是天文数字，中国11万的缺口只是其中的一部分而已。

　　另外，按媒体报道，美军也急缺战斗机等军机的飞行员，仅当前缺口就达到了2000人之巨。民航的飞行员还可以通过国际人才流动进行互为补充，此前媒体报道外籍飞行员加入中国也是这种模式的体现，但是航空部队的飞行员没有跨国招飞的可能性，且各种军用飞机的培训训练各有不同，这对航空部队来说，招飞的工作难度更大。

　　不管是民航还是航空部队的军机飞行员，大量招入新人，同时引发了对飞行员培训的关注，从报道来看，中国有批量的飞行员学员在海外培训，也可见我们对民航飞行员培训的体系已不能完全满足需求。

　　而对军用飞机的飞行员，除了舰载机、五代战机飞行员培养的困难已被攻克，应对各种战争势态下的培训和训练更是引发关注。毕竟我们向战略空军转型的时候，面对的战争势态会发生巨大的变化。近年来，我国航空兵频繁出远海训练就是其中的体现之一，即使近年年初服役的歼-20，也已经投入到海上的训练中去。

　　不过，被西方格外关注的是空军的轰炸机训练，轰-6K的每一次出远海飞行训练都引发各种猜想，称我军日常训练为特殊训练，比如说西方有国家就指出轰-6k是训练以关岛为目标的轰炸科目，甚至因轰-6K能携带6枚先进的反舰巡航导弹，出远海也被指为是演练打击部署在太平洋上的航空母舰。（作者署名：前沿哨所/再言）

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