要问当下哪个消费市场长期霸占着头条？

答案毫无疑问是汽车，造车新势力已成为财经媒体关注的焦点之一。

从全国产业转型看，汽车尤其是新能源汽车已成为拉动经济增长的“新势力”。

但是造车不是你想造就能造，堪称千军万马过独木桥。

据中国新闻周刊、华尔街日报等报道，2018年中国电动车制造商已经超过了487家，但到了2023年，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家，短短5年少了400多家车企。

这一轮汽车“混战”，哪些车企和哪些城市能够顺利晋级？

01

10家上市车企销量PK

近日，有媒体统计了中国10家上市车企半年的销量成绩单：

可以看到，上图10家上市车企的年度销量完成率全部没有过半，普遍在三四成。

理想汽车2023年的销量目标是30万辆，上半年卖出13.91万辆，完成率达到46.37%，在统计的车企当中完成率排名第一。

广汽集团2023年的销量目标是264万辆，上半年卖出去116.3万辆，完成率达到44.05%，排名第二 。

长安汽车2023年的销量目标是280万辆，上半年卖出去121.57万辆，完成率达到43.42%，排名第三。

值得一说的是，理想汽车成为造车新势力中率先盈利的车企，在2023年一季度、2022年四季度连续2个季度盈利。

最近小鹏汽车也传来好消息，有望通过新车发布实现翻盘，自6月29日上市以来，小鹏G6在市场上反响热烈，截止7月3日，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。

在传统车企当中，广汽集团表现不俗，上半年的销量达到116.3万辆，距离全年目标值完成了44.05%，排名第二，细看数据发现，广汽旗下合资品牌销量是下滑的，但自己孵化的新能源品牌埃安销量大涨，今年1-6月，埃安销量209336辆，同比增长108.81%。

比亚迪的销量仍然很猛，2023年上半年卖出125.56万辆，已达到去年全年销量（186.85万辆）的67.2%，比亚迪的持续热销，让深圳、西安两座城市受益，GDP狂飙突进。

02

大浪淘沙，哪些城市能完成造车梦？

为什么前几年造车新势力可以风风火火？

分析认为，此前几年新能源汽车市场可购买的车型不多，市场竞争处于蓝海阶段，此外，造车新势力们还享受国家补贴红利，依靠完美的PPT技能，便可以相对容易的融到大笔资金。

但到了2023年，施行了13年的新能源汽车补贴宣告结束，车企到了拼市场的时候了，看谁能在销量上取胜，此外还要面对融资难、竞争激烈等考验。

中国城市，大多都有一个造车梦，既可以带动当地GDP，又可以解决大量就业问题。

即便是凭借电子信息产业崛起的深圳，一直都在打造自己的汽车梦，如今深圳比亚迪已经长成参天大树。

很多城市在追逐新能源造车赛道上，可谓肯出钱、肯出地，甚至还送旷，但最终能活下来的车企还是相对较少，以下是搜狐城市统计的中国城市造车“失意者”联盟：

可见，很多新能源品牌都是昙花一现。

那么，新能源汽车品牌还剩下哪些猛将呢？还是以2023年6月的最新销量说话：

如上图可以看到，深圳比亚迪、上海特斯拉、广州广汽埃安稳居新能源造车前三强，这便是媒体热议的新造车BAT格局 ，B指比亚迪，A指广汽埃安，T指特斯拉。

从上图可以看到，北上广深4个一线城市，基本上都有2个代表性的新能源品牌，除此之外，柳州、嘉兴、合肥、杭州、宁波、重庆、武汉、南京等城市在造车新势力方面也有不俗表现。

03

新能源汽车第一城再次易主

先看看2022年主要城市的汽车产量（含新能源汽车）：

2022年七大传统汽车城市的汽车产量依次为：广州（313.68万辆）、上海（302.45万辆）、长春（215.5万辆）、重庆（209.18万辆）、柳州（176.14万辆）、武汉（134.58万辆）、北京（87.1万辆）。

除了传统的七大汽车工业城市，西安2022年汽车产量也创新高（同比增长96.7%），达到125.63万辆，晋级“百万汽车产量”阵营。

广州2022年汽车产量达313.68万辆，连续4年产量排名全国第一。

西安与比亚迪的深度合作，致使西安2022年新能源汽车产量达到101.52万辆，超过上海的98.86万辆，首次问鼎全国新能源汽车第一城。

西安之后，新能源汽车产量较高的城市是上海、深圳、柳州、长沙、重庆、常州、广州。

不过，根据最新数据显示，新能源汽车第一城又易主了，上海重返第一。

统计数据显示，2023年1-5月，上海新能源汽车产量达到50.45万辆，同比增长84.2%；而陕西省1-5月新能源汽车产量为35.24万辆，同比增长44.2%，也就是说，今年以来，上海的新能源汽车产量已大幅领先于西安。（西安2023年1-5月新能源汽车产量同比增长44.3%）

此外，今年1-5月，深圳、广州的新能源汽车产量增长也尤为迅猛，分别增长164%、120%。

此外，还可以看到，像西安、长沙、常州等城市，虽然没有孵化出本地新能源品牌，但可以通过与头部车企合作，也可以赶上新能源造车的浪潮。

原标题：《5年内400多家车企消失！造车这个独木桥，哪些城市能笑到最后？》

阅读原文