轮胎操纵稳定性是影响汽车行驶安全和舒适性的重要因素，本文旨在研究和提出一种主客观融合算法，以评估轮胎的操纵稳定性。试验车搭载9款不同的轮胎进行主客观测试，对主客观特征进行关联与相关性分析，构建多种算法应对不同区域评分，从中筛选每个区域最为合适的模型，最后进行主客观融合算法评价与分析，为轮胎选型提供准确的评估和指导，推动轮胎设计和优化工作的发展。

动力电池实车路谱从频域的角度看由较为丰富的频率成分构成，当前国内外的动力电池振动测试标准的频率范围并未完全覆盖这些频段，特别是低频部分。本文通过对动力电池实车路谱分别进行1 Hz和5 Hz高通滤波，从时域、频域、雨流统计结果等方面分析5 Hz及1 Hz以下的低频成分对动力电池潜在损伤的影响，提出了对动力电池进行1 Hz～5 Hz低频振动考核的必要性。

结合国内外混合动力车辆关键参数的测量需求和实践，本文提出了一种基于整车测量混合动力总成最大功率的测试方法，分析了该方法的理论基础。针对不同混合动力构型，介绍了该方法的应用方式，最后按照测试方法进行实车试验，验证了该方法的有效性及一致性，为后续开展标准研究打下基础。