一、个人简介：

魏志强，男，教授，硕士生导师，中国民航大学空管学院副院长，国际民航组织间隔与空域安全专家组顾问，2022年度校级卓越研究生导师，世界交通大会（WTC）航空公司运行控制技术委员会联合主席。长期从事飞行性能、空中交通安全间隔理论、空管新技术研究工作。近5年来，主持完成国家自然科学基金1项、工信部民机专项2项、空管局科技项目1项、航空科学基金2项、民航安全能力基金2项，提出了我国航空器尾流重新分类与间隔缩减方法，并成功应用于广州白云、北京两场、上海两场、深圳宝安等14个机场，被评为民航空管“十三五”十大新闻，获得中国航空运输协会一等奖1项、二等奖1项。

二、研究方向：

[1] 空中交通管制间隔缩减方法预技术；

[2] 飞机尾流遭遇风险管控技术；

[3] 民机性能参数优化与环境影响评估；

三、联系方式：[email protected]

四、主要成果：

[1] 面向多领域的飞机性能优化计算平台设计与应用，中国航空运输协会2021年度民航科学技术二等奖，魏志强（1/10），2022.12

[2] 空中交通尾流间隔的缩减方法与技术，中国航空运输协会2019年度民航科学技术一等奖，魏志强（6/10），2021.5

五、主要项目：

[1]近地阶段飞机尾涡流场的人工干预机理与减缓措施研究，国家自然科学基金（U1533116），2016.1-2018.12，魏志强，主持；

[2]基于航空器重新分类(RECAT)以缩减尾流间隔的技术可行性研究与验证，民航安全能力建设基金项目，2016.1-2017.12，魏志强，主持；

[3]动态尾流间隔管理研究与系统开发，民航空管局科技项目，2017.1-2018.12，魏志强，主持；

[4] 空中交通自主间隔管控关键技术与验证（U2133210），国家自然科学民航联合基金，2022.1~2025.12，魏志强（子课题负责人）；

[5] 基于尾流安全评估的RECAT 标准改进与效果统计分析，中国民航局空管局，2021.9~2023.9，魏志强，主持；

[6] 面向航线运营的飞行性能计算工具开发，中国商飞北研中心，2018.3~2018.12，魏志强，主持；

[7] 面向RNPAR航线需求和机载应用的民用固定翼飞机飞行性能算法设计，中航工业618所，2020.6~2022.4，魏志强，主持；

六、主要论文与专利：

[1]魏志强,鹿彤. 一种基于飞机尾涡扫描特性的涡核位置估算方法[P]. 天津市：CN114880784B,2022-09-23.

[2]魏志强,张同荣,段麟波,吕振海,刘菲,庄南剑. 一种基于机场风速多元感知的尾流间隔动态缩减方法[P]. 天津市：CN114065407B,2022-05-17.

[3]魏志强,张同荣,朱续辉,吕振海,刘聪,任强. 一种飞机尾流威胁区域预测告警方法[P]. 天津市：CN113777623B,2022-02-08.

[4]魏志强,王超,张健,赵德斌,罗曼,牟明江. 一种全空域飞机尾流遭遇风险告警系统实现方法[P]. 天津市：CN108198462B,2018-12-14.

[1] 魏志强，韩博. 民用飞机污染排放评估技术与应用，中国民航出版社，ISBN 978-7-5128-0527-9，2018.3

[2] 魏志强，康南，刘薇. 空中交通尾流间隔的安全评估方法与缩减技术[M]，中国民航出版社，2020.10，ISBN 978-7-5128-0848-5

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[5]魏志强,李晓晨.飞机高空尾涡安全评估模型[J].中国安全科学学报,2021,31(11):78-84.DOI:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2021.11.011.

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[8]魏志强,魏路欢.基于排放影响的自由航路空域中飞行路线优化[J].安全与环境学报,2022,22(04):2140-2146.DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2021.1016.

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[15]魏志强,胡杨.基于BP神经网络的不可预期燃油计算方法[J].飞行力学,2019,37(06):7-11+16.DOI:10.13645/j.cnki.f.d.20190806.001.

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[17]魏志强,刘馨泽.飞机起飞过程的加速特性分析与轨迹仿真[J].飞行力学,2019,37(04):17-20. DOI:10.13645/j.cnki.f.d.20190415.012.

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[19]魏志强,牟明江.飞机尾流间隔标准中的机型分类方法[J].空军工程大学学报(自然科学版),2019,20(01):32-37.

[20]魏志强,屈秋林,刘薇,徐肖豪.飞机尾涡流场参数的仿真计算方法研究综述[J].空气动力学学报,2019,37(01):33-42.

[21]魏志强,王璐.基于数理统计的航线概率风计算方法研究[J].航空计算技术,2019,49(01):1-5.

[22]魏志强,吴金栋,刘馨泽,李娜.空中交通尾流间隔标准的安全性评估分析[J].中国安全生产科学技术,2018,14(12):180-185.

[23]魏志强,韩孝兰,袁婕.飞机巡航中的温室效应估算与控制策略[J].安全与环境学报,2018,18(06):2338-2343.DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2018.06.053.

[24]魏志强,王璐.基于历史观测数据的飞行航路点温度估算方法[J].气象科技,2018,46(06):1116-1123.DOI:10.19517/j.1671-6345.20180072.

[25]魏志强,胡杨.基于风速的动态尾流间隔标准计算方法[J].航空计算技术,2018,48(06):24-28.

[26]魏志强,葛飞,王仲,李娜.基于CRM的障碍物椭圆评价面的构建方法[J].中国安全科学学报,2018,28(06):135-140.DOI:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2018.06.023.

[27]魏志强,李志远,庄南剑,温瑞英.干扰板作用下飞机尾涡流场近地演变机理研究[J].武汉科技大学学报,2018,41(02):153-160.

[28]魏志强,黄佳敏.民用飞机离场阶段飞行操纵参数对经济性的影响研究[J].科技通报,2018,34(02):232-236+265.DOI:10.13774/j.cnki.kjtb.2018.02.052.

[29]魏志强,李志远,刘薇.侧风影响下的飞机尾流强度消散与涡核运动[J].空军工程大学学报(自然科学版),2017,18(06):27-33.

[30]魏志强,刁华智,李志远,刘薇,温瑞英.飞机尾涡参数的数值模拟与定量计算方法研究[J].科技通报,2017,33(10):209-213+247.DOI:10.13774/j.cnki.kjtb.2017.10.044.

[31]魏志强,牟明江,李志远.RECAT间隔标准的差异性对比与计算分析[J].航空计算技术,2017,47(04):6-9+13.

[32]魏志强,张文秀.基于BP神经网络的飞机油耗与轨迹匹配模型研究[J].飞行力学,2016,34(06):25-29. DOI:10.13645/ j.cnki.f.d. 20160922.012.

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[34]魏志强,张文秀,韩博.考虑飞机排放因素的飞机巡航性能参数优化方法[J].航空学报,2016,37(11):3485-3493.

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[36]魏志强,刁华智,韩博.民用飞机巡航阶段污染物排放量计算研究[J].科学技术与工程,2014,14(19):122-127.

[37]魏志强,刘菲,刘薇.翼尖小翼对尾涡安全间隔的影响研究[J].飞行力学,2014,32(02):101-104.DOI:10.13645/j.cnki.f.d.2014.02.021.

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[39]魏志强,王超.航班飞行各阶段污染物排放量估算方法[J].交通运输工程学报,2010,10(06):48-52.DOI:10.19818/j.cnki.1671-1637.2010.06.008.

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