作者：数码6频道

根据公安部统计，到2023年9月底，中国的私家车保有量已经达到4.3亿辆，其中汽车保有量为3.3亿辆，新能源汽车保有量为1821万辆。在2023年前三季度，新注册登记的机动车数量为2601万辆，根据不同地区的数据，全国有多个城市的汽车保有量位居前列。例如，北京市的汽车保有量为600多万辆，上海市的汽车保有量为500多万辆，广州市的汽车保有量为300多万辆，深圳市的汽车保有量为200多万辆。真正实现了我们曾经“有多少路就有多少车”的梦想……

我国又是世界上交通事故伤亡人数最多的国家。世卫组织曾公布中国每年因交通事故死亡者超过26万。我国对每年的交通事故死亡数据讳莫如深，人们只能从世卫组织公布的数据中了解到个大概。我国模糊的车祸伤亡数据，掩盖了车祸带来的血色现实，淡化了人们对车祸的警惕。

刚才还是活灵活现、谈笑风生的一家人，转眼间支离破碎，面目全非，阴阳永隔……再次提醒每一位交通参与者，莫拿车辆当儿戏、莫拿马路当后院，莫拿生命当赌注。

而我国教育部公布的数据，2021年我国的教育普及水平全国拥有大学文化程度的人口超过2.18亿，每10万人中具有大学文化程度为15467人，15岁及以上人口的平均受教育年限为9.91年，文盲率为2.67%。综合来看我国国民教育程度是稳中有升的。但是我国教育现状对交通意识的素质教育内容近乎为零！未能对百姓交通安全意识产生有效的督促！进而造成我国国民的综合素质亟待提高。

车多人多的城区，因为“路怒”、“斗气”造成的交通事故甚至打架斗殴事件几乎每天都在上演。有人可能会说“就你素质高，就你懂交法”。我就惭愧的说一句“我也是个路怒晚期患者”，而且开车同样很任性，开汽车骂电动车、开电动车骂自行车、骑自行车骂走路的，走路骂所有车。我也承认我素质不高，可你呢？

在网络时代，司机这个职业被赋予了新的称号——“老司机”，如同在现实世界中轻松驾驭车辆，带领乘客驶向目的地。这种称谓的变化，实际上反映了驾驶行为在日常生活里的普及化和常态化，如同面包和牛奶一样，成为人们日常生活中的一部分。

亲爱的驾驶者们，尤其是那些初出茅庐的驾驶新星们，我想与你们分享我十几年驾驶旅程中的一些路标和弯路。作为一名老司机，我深知驾驶不仅是一种技能，更是一种责任。我希望能将我的经验之谈传递给你们，让你们少走弯路，更顺畅地驰骋在驾驶的道路上。

驾驶，首先是一种安全意识。它像指南针，引领我们的行车之路。在十几年的驾驶生涯中，我深刻体会到安全意识的重要性。它像一道护身符，保护我们远离潜在的危险。同时，驾驶也是一种沟通艺术。在车水马龙的城市道路上，我们不仅要关注路况，还要学会与其他驾驶员和行人进行有效的沟通。

对于那些即将踏入驾驶领域的新手司机们，我有几点建议想和你们分享。首先，上路前请务必熟悉车辆操作和交通规则。这就像烹饪前熟悉厨具和菜谱，为我们的行车之路打下坚实的基础。其次，保持冷静，不要因为紧张而忽略了安全。

最后，驾驶不仅要有速度，更要有温度。让我们做一个文明的驾驶者，给予他人温暖与关爱。当然，驾驶这个技能并非一成不变。它需要我们不断回顾、学习和提升。对于那些已经驰骋在驾驶领域的老司机们，我鼓励你们在日复一日的驾驶中寻找新的启示和灵感。或许，我们可以从其他驾驶员身上汲取经验，或是从一本书中挖掘智慧。在驾驶的旅程中，保持谦逊和求知的心态是通往成功的关键。

总之，驾驶之路既曲折又漫长，让我们共同携手前行。在这个过程中，让我们不断地学习、成长和分享。愿每一个驾驶者都能成为别人眼中的一道亮丽风景线。

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