1、昆仑桥

昆仑桥又称一步天险桥。位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木南部的昆仑山下，距格尔木市约50公里，是青藏公路上的一大险关。昆仑桥飞架于一步天险之上，全长只有4米多，是一钢筋水泥大桥。昆仑桥之壮观不在大桥本身，而在于桥下的巉岩绝壁和万丈深涧。发源于昆仑山中的由雪水和泉水汇合而成的格尔木河，从海拔4000多米的高山峡谷奔流而下，滔滔的河水将河谷的千板岩长期冲刷穿凿成了一条深40多米、宽数米的石峡险谷，其中最窄处只有4米左右。昆仑桥两岸，绝壁相对，巉岩嶙峋，谷顶平坦，谷底幽深，形势极为险峻。人们站在桥上俯身鸟瞰，但见湍流不息的河水，在深邃险峻的幽谷中急湍喧泻，喷涌咆哮，不断地激起层层雪白的浪花，发出阵阵犹如雷鸣般的轰鸣，真是令人望之目眩，闻之丧胆。因此许多过往行人，一般都要到桥头凭高俯瞰一番。昆仑桥飞架在两岸岩石上，全长虽然只有4米，却曾经是青藏公路上难度最大、耗时最长又非常重要的桥梁，在青藏公路2000多千米的路程上，只有这座桥至今还有专人看守，有军事桥梁之称。昆仑桥是两千多公里长的青藏线上至今还在使用的唯一的一座石拱桥。

2、清水河特大桥

世界上最高的铁路――青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥，清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区（可可西里自然保护区），全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。十万筑路工人，历时五年建成。清水河特大桥身兼冻土隧道与野生动物通道两种功用，修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道，被誉为是“环保桥”。春夏季，成群迁徙的藏羚羊便可以通过此桥。

3、三岔河大桥

青藏铁路沿线最高的大桥——三岔河大桥 三岔河大桥位于海拔3800米的青海格尔木市昆仑山北缘纳赤台上行15公里，两端悬架在地势陡峻的山崖之上。全长690.19米，共有20个桥墩，其中17个桥墩设计为圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁厚最薄仅为30厘米。同时这座桥又是青藏铁路第一高桥，13号墩高达54.1米，最高建筑高度为85.6米。这个桥技术含量高，施工难度大。

4、沱沱河桥

沱沱河桥座落在109国道距西宁1197公里处的沱沱河上，是唐古拉山地区修建最早和最 长的一座钢筋混凝土大型桥梁，有"长江上游第一桥"的美称。桥位海拔4700多米， 是当今世界海拔最高的桥梁之一。该桥于1958年由交通部公路总局第五工程局修建，为24 孔11.36米、全长273.56米的钢筋混凝土排架桩T型梁装配式桥。双车道净宽7.0米、 无人行道，有栏杆。设计荷载为汽-13，拖-60。全桥宛如长虹，垂挂于雪山峡谷 之间，颇有"晴虹桥映出，雪岭落长河"之慨，是真正意义上的"长江源头第一桥"。

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