东京站（東京駅Tokyo-eki），28个站台面

东京站于1914年首度使用，暗红色的主站房则是经典的车站建筑。目前，东京站拥有18个普速站台面和10个新干线站台面，全部属于JR系列公司。

第13名（并列第12）

广州南站，28个站台面

广州南站，可谓中国高铁车站的骄傲。在高铁时代之前，看到西欧、日本等各发达国家的火车站日均百十万人次的客流量，咱们只有羡慕的份儿；而今，广州南站作为国内客流量和停靠车次最多的火车站，2018年暑运期间，单日最高到发旅客高达60.97万人次，俨然跻身世界最繁忙车站之列。

第6名（并列第6）

上海虹桥站，30个站台面

作为中国最大城市的火车站，上海虹桥站的繁忙程度仅次于广州南站；它和邻近的虹桥机场一道，承载着通往九州大地的匆匆脚步。有趣的是，复仇者联盟里雷神的故乡，正由一道彩虹桥连接“九界”——雷神，老实交代，你是不是上海宁？

第5名

郑州东站，30个站台面+2条正线

火车的话题，怎么能少得了郑州？和大多数高铁时代的新车站比起来，郑州东站有它独树一帜的外观特色：站房顶端的“郑州东站”四个大字，是由题字而来，而非千篇一律的隶书。而正在兴建的郑州南站，也拥有与郑州东站相同的站台规模。

第4名

慕尼黑站（MuenchenHauptbahnhof），32个站台面

不计地铁和市郊通勤铁路时，慕尼黑站是欧洲最大的火车站。它的结构也颇为有趣，除了主站房外，两边各有一个侧翼站房，将站台也分成了三组。各种长途车次都在主站房停靠，而两个侧翼站房停靠不同方向的短途车。

第3名

新宿站（新宿駅Shinjuku-eki/西武新宿駅Seibu-Shinjuku-eki），32个站台面+1个不使用站台面

日本的私铁公司之繁多，在世界上都是少有的。主打东京都市圈服务的京王电铁、小田急电铁和西武铁道，都以新宿站作为枢纽，它们和JR共同组成了这个世界客流量最大的火车站。由于小田急电铁在这里另有一个不开放的站台面，新宿站以此胜出慕尼黑站“半子”。

第2名

西安北站，34个站台面

按站台数量而言，如今西安北站可以摘得“亚洲最大火车站”桂冠；而在所有运营高铁车次的火车站中，西安北站则是当之无愧的世界最大高铁站。

第1名

纽约站（GrandCentral Terminal），59个站台面

世界最大火车站来袭！位于曼哈顿中城的纽约站，拥有44个站台结构和59条到发线，总股道数更高达67条，以一骑绝尘之势雄踞榜首。更绝的是，所有的线路都敷设在地下，地上仅有一个站房大厅，且完全与周围的街区融为一体。而今，虽然客流量已经不及邻近的宾夕法尼亚站，它仍然是纽约主要的通勤枢纽，也常在大片中“客串”重要“角色”。

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