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　　崇明长兴，2021年第一个工作日，这片中国最大的造船基地，再次迎来能级跃升。

　　1月4日，长兴岛上开工建设的是被国家发改委列为重大建设项目的中国船舶长兴造船基地二期工程。上海三大船厂之一、中船集团旗下沪东中华造船公司将从浦东整体搬迁至此。

　　这一国家级的重大工程将遵循“总体规划、分步实施”原则。工程选址在上海长兴岛南岸沿线，面积为431.8公顷，总投资180亿元。第一阶段计划投资80亿元，建设项目主要包括沪东中华的研发设计楼、船体联合车间、曲面分段装焊车间、舾装件模块中心、涂装车间、1号室内船坞、2号露天船坞、港池、舾装码头等，规划建筑面积46万平方米。2023年第一阶段工程建成后，沪东中华将在此形成年建造6艘特种船的生产能力。

　　从黄浦江畔的城区，到依长江、濒东海的入海口，90多年历史的沪东中华整体搬迁，是上海制造的一次转型升级，更是推动我国船舶海工产业高质量发展的标志性工程。

　　早在2005年，长兴造船基地一期工程就开始建设。2008年开始，上海造船业“由浦江入东海”。江南造船集团率先告别相伴140多年的黄浦江，整体迁入长兴基地。过去四十多年里，“江南长兴”成为中国造船业最为令人振奋的名词，长兴岛上一片荒芜滩涂，变成我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。80平方公里的长兴岛，拥有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，当它与中国日新月异的船舶海工产业结合，这块“造船宝地”的发展潜力不断释放。

　　中船集团介绍，长兴造船基地二期工程将按照现代化总装造船模式组织生产，瞄准世界先进的精益造船模式，综合运用精益管理、信息集成、绿色制造、智能制造等先进生产理念。在作业中将实现船舶分段及总段划分合理化、生产流水化和自动化、管理托盘化、“壳舾涂”一体化和坞内搭载分段大型化，形成总装造船优势，与国内已有大型船舶总装基地形成错位竞争，引导国内船舶行业转型发展。

　　长兴造船基地二期工程的开工建设，将对进一步推动上海长兴岛海洋装备基地由制造向智造转型，推广智能化生产线和绿色造船技术，打造世界先进的集总装集成、系统模块、核心配套、生产服务等为一体的全要素产业基地。

　　整体搬迁后，沪东中华位于上海浦东的原址，也将迎来脱胎换骨。按目前计划，老造船基地将打造成为具有历史积淀的人文水岸，保留和活化利用工业遗产和历史保护建筑，同时将立足于浦东新区的产业能级提升方向，重点发展以5G、人工智能、大数据等新技术为支撑，以科技研发、总部经济、数据创意、海洋经济、高端生产性服务业等为重点的战略性新兴产业和未来产业。

　　栏目主编：徐蒙 本文作者：徐蒙 文字编辑：徐蒙 题图来源：李茂君摄影 图片编辑：雍凯

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