作为中国海军2021年和2022年远海巡航的绝对核心，辽宁舰代表了解放军远洋活动能力全面升级

相比航母本身的变化，辽宁舰上出海携带的歼-35舰载机模型的变化无疑才是大家讨论的重点。尽管歼-35作为中国海军新一代舰载机的事实早以为外界所知晓，不过该机在舰载机领域的身份，长期以来是与使用电磁弹射器的国产大甲板航母福建舰相绑定，被认为是中国第一款从研制伊始就定位于弹射起飞的舰载机。

在福建舰还未出海试航的情况下，辽宁舰第一个把歼-35验证模型带到海上多少有些出乎外界预料。虽然在当代舰载战斗机领域“能弹射基本能滑跃，能滑跃未必能弹射”算是某种技术趋势，可相比歼-15这样一款从开始就是滑跃起飞型舰载机衍生出弹射型回过头来再滑跃起飞的“返璞归真”，歼-35被加入“辽宁舰豪华甲板套餐”里带来的想象空间显然要大得多。

从纯粹的技术上，歼-35的模型既然出现在飞行甲板上并且被带出海试航，那就意味着歼-35在辽宁舰上的起降、存储和维护保障已经成为一项指标被纳入到本轮改装之中，考虑到相比歼-15，歼-35的设计完全不同，因此诸如甲板和机库停机位的安排，在甲板上和升降机上运行时的安全边界，系留点的设置与程序设定，机翼折叠/展开状态下的整备区域与占据空间，舰载机起飞点的轮档宽度变化与和挡焰板的距离，舰载机着舰时主起落架到着舰钩触舰点之间的距离……完全不同的一组数据要在舰上与歼-15的一系列参数并行不悖，才能让未来可能的歼-15与歼-35在航母上的混合搭载有条不紊。从这一点看，试航过程中歼-35模型在甲板上下的调度验证，某种程度上是本轮试航与战机在舰上运作关系最密切的一点。

从舰机适配的角度，关注新舰载机的重点更多仍然是在舰上