以前服役大量的歼-6和强-5战机

特别是在近几年，四代和四代半乃至五代机相继服役，并且主流的四代机发展迅速，我军一些老旧的战机自然就没有了存在的价值，但是数量巨大。就拿歼-6、歼-7和强-5这类战机，当时先后装备的数量达到几千架的规模，并且目前还有一部分服役，退役的庞大数量的战机，安放是个问题。

1990年，我国正式建立了空军退役飞机储存中心，而这个中心所在的位置就是现在的鲁山机场，当时具体负责退役飞机存储事务的是大名鼎鼎的林虎将军。到了上个世纪80年代，当时我国开始了百万大裁军计划，空军也有大批战机退役，而当时中国和美国正处于中美蜜月时期，我国派出了军事考察团前往戴维斯.蒙森空军基地，专门学习美国对退役飞机的处理方法，在考察团回国以后，便开始着手将现有的鲁山机场改建为退役飞机的存储中心。从1991年开始，空军逐步将退役的战机送往鲁山机场，这个普通的军用机场规模也在不断扩大。

目前的鲁山机场停放了中国空军几乎所有的战机，而且这里的飞机经过保养和调试就能够起飞，有部分飞机被改装成了靶机使用，这也可以算是变废为宝，不过和美国的戴维斯.蒙森空军基地不同的是，这里停放的基本上都是第二代战机，而美国的飞机坟场停放的则大多数都是第3代战机，在质量上就落后于美国。而且在数量方面，鲁山机场的飞机停放量大约为2000架，而美国则高达上万架，所以鲁山机场实际上规模要比戴维斯.蒙森空军基地小得多。

不过，在笔者看来，拥有一个大的飞机坟场储备退役和封存战机是有一定的用途的。一方面，可以发展爱国主义教育，加强我国国防建设，而这个庞大的场地可以再利用，创造出新的价值；另一方面就是封存部分退役战机，有些老式战机直接销毁很可惜。一旦发生战争，这些战机可以再次利用；还能去出口，比如出口给欠发达的国家或者第三世界国家，这些战机可以使用，并且能够发挥足够的性能，还能赚取一部分外汇。

歼7战机依然很畅销

再者，利用这些庞大的退役战机，可以搞二次科研，比如将这些退役的飞机直接改装成为无人机，既可以用作民用，比如用于农业以及气象观测等，还能用于军事用途，比如说改装靶机或者无人攻击机，这些退役战机的价值也是不小的。返回搜狐，查看更多