歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机。该机大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机，其技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等技术特点 ，歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。

歼-8战斗机

歼-8战斗机，是中国沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称：沈飞)在上个世纪六十年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机(歼击机)，是中国人民解放军空军和中国人民解放军海军航空兵八十年代至本世纪初主力战斗机种之一，现正在逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。

歼-8设计上参考了苏制米格-21战斗机(歼-7)，装备两台WP-7甲涡喷发动机，加长了机头，提高高空战斗能力，1969年7月5日首飞成功，1979年完成设计定型，1980年开始服役;由于早期歼-8不具备全天候作战能力，沈飞于七十年代末开始研制歼-8的全天候型，改良火控雷达等电子设备;机舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计，改装武器系统等，成为歼-8Ⅰ;八十年代，沈飞又开发出歼-8Ⅰ的升级型号歼-8Ⅱ。

该型号改为使用推力进一步增大的涡喷-13A发动机，改用两侧进气布局，从而腾出机头空间安装更为大型的火控雷达和更多的电子设备。

中国人民解放军从2011年开始除役老旧的歼-8。截止2011年，在中国人民解放军空军及海军航空兵阵容中，仍在服役歼-8数量约有300架。

歼-10战斗机

歼-10战斗机，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。

2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

歼-11战斗机

歼-11战斗机是中国购买的俄罗斯专利及授权的苏-27SK(苏-27的外销版)的国产组装飞机，属于第三代战机。该机中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统，建立生产与组装能力。中国的后续仿制衍生机型歼-11B，在性能上比歼-11有所提升。

1990年12月28日，中苏在北京签订引进首批苏-27SK/苏-27UBK战斗机的协议。

1992年6月27日，首批12架俄制苏-27战斗机交付中国空军。

1996年12月，中俄签订引进苏-27生产线的协议。

1998年12月16日，沈飞自行组装的歼-11成功首飞，2000年交付中国空军部队使用。

教-8(K8)教练机

1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。

强-5强击机

强-5，是中国参照歼-6(苏联米格-19)战斗机研制的单座双发动机超音速强击。强-5，由中国航空工业集团公司洪都航空工业集团(原南昌飞机制造厂)于20世纪50年代末设计制造的中国第一种强击机。该机1958开始研制，1965年6月首飞，同年底通过初步设计定型。强-5系列飞机自1968年成批生产，2012年10月25日交付最后一架。

强-5系列各型机大量装备中国空军和海军航空兵，成为中国对地攻击的主力作战机种之一。该机于1985年获得中国国家科技进步特等奖，也是中国第一种外贸出口的作战飞机 。

轰-5轻型轰炸机

轰-5轻型轰炸机，是中国中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司(哈尔滨飞机制造厂)参照苏联伊尔-28轰炸机，改进设计并试制生产的一种喷气式前线战术轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。

轰-5于1963年1月开始研制，1966年9月25日首架轰-5在哈尔滨试飞成功。1967年4月，轰-5轰炸机通过国家鉴定，投入批量生产，随后装备中国空军部队 。该机于1984年停产，总共生产545架。轰-5已经于2009年5月全部退出空军现役战机行列。

轰-6战略轰炸机

西飞轰-6战略轰炸机是中国西安飞机厂(现中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司)在上个世纪五十年代引进自苏联图波列夫图-16轰炸机的基础上自行研制生产的中型双发喷气式战略轰炸机，是中国人民解放军空军现役唯一一型战略轰炸机;也是世界各国现役体型最小的战略轰炸机;亦为中国人民解放军空军服役时间最长的机种之一，并仍在继续改进生产之中，还将继续服役下去。

轰-6诞生自1957年的中苏国防新技术协定后的苏联对中国防技术输出时代，1957年苏联给予中国2架图-16A整机做样机，同意中国授权生产图-16轰炸机，中国组装机于1959年9月首飞，命名为轰-6。中苏交恶后，国产化进程延宕，第一架国产化轰-6于1968年12月首飞。至此之后中国一直对轰-6进行改良生产并在中国空军中服役至21世纪初，预计将至少服役至2020年。

以现代的水平衡量轰-6作为轰炸载机平台已经比较落后，但中国通过不断为其增加先进的航电系统及武器，让其不断提升战力，特别是空射巡航导弹的引入，更让轰-6的实战价值得以大幅提升，轰-6至今已有十余种改型，其中最新的轰-6K/G引入空射远程巡航导弹发射功能，大大提高的轰六的战略打击能力 。

水轰-5

水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇。

50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机，但不足以满足海军的各种需要。2013年5月30日10时许，北海舰队一架水上飞机，在青岛胶州湾海域进行飞行训练时失事坠海，没有造成其他附带损害。海军和北海舰队迅速组织力量正在全力施救。

运-7

运-7(Y-7)飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。

运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。

运-8

运-8(Y-8)运输机，是中航工业陕西飞机制造公司研制的中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机。

运-8可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。

中国在运-8基本型基础上，研制发展了包括空警-200等多型特种飞机，在中国防空体系中占有重要位置。中国还向一些国家出口了运-8运输机。

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