中美航线线上有很多航空公司可以选择，当然飞行的第一原则我个人认为肯定还是直飞，因为自己飞长途飞行100%都是用里程兑换的票，所以有的时候直飞的没有位置会不得不选择飞转机的，飞转机也有飞转机的好处，就是比如可以去看一下其他有意思的机场可以去短暂的shopping一下，比如首尔的仁川机场，东京的成田机场，香港的吃辣椒机场等等等。

上面也说了，自己的长途飞行100%（基本大于5小时++）的都是用里程换的，自己也不是富二代，钱也不是大风刮来的，我只是比各位更多点时间研究下各类的积分计划，各类的里程计划，时间久了就懂了。换句话理解的话，我觉得我是一个很舍得在旅行上花钱的人，因为只有旅行我可以一直在脑海里回忆，你买再贵的东西时间久了还是会忘记，唯有旅行这个终身唯一的爱好会伴随你，所以即使多花点钱也是完全值得的，那既然都同意多花点钱了，索性就研究的彻底一些了。

如果让我花钱买这个头等舱，打死我也不可能，除非是土豪到没朋友的那种，连商务舱都没有花钱买过哪怕一次又怎么可能花钱买头等呢，只能里程兑换了。兑换商务舱单程是11万里程，头等舱是15.5万里程，往返*2就行了，税金约是2500左右，头等往返31万里程，我没算过这个里程我实际的成本，因为都是平时参加这个活动那个活动累计下来的南航里程，所以无法计算。

我随便搜索了个官网买票的往返价格是差不多65000+含税，按照我的理解我有可能花的是官网1/6的价格吧，我只能按照这个价值区间去做比较了。所以各位同学一定要觉得只要我们善于了解并学习这些常旅客知识，商务舱和头等舱其实离我们并不遥远的，既然也出去飞那么远旅行了，偶尔只要花上官网价20-50%的基础上奢侈一把是完全可以的：

南航现在飞洛杉矶有777-300ER（77W）和空客A380飞，两种机型我都飞过，我觉得不分伯仲，如果硬让我选择的话我可能会选77W，我还是喜欢那种一层的感觉，A380更多的程度上觉得体验下也不错，A380给我的感觉是真的太稳了，起飞落地都毫无感觉，太巨无霸了，其次就是A380的飞机都是新飞机，设施还不错。

南航的休息室包括洛杉矶的休息室（用的是天合联盟的休息室）我觉得都一样，没什么可拍的了。南航的A380的头等舱在一层，1-2-1布局，头等一共是8个位置，采用小包厢的形式，比较的私密，中间的两个位置可以打开隔板，但没法像新航那样铺成床给你无限遐想的空间，哈哈。

站在头等舱的角度来看这个空中suite，还是非常大的，南航的偏紫色色系也显得典雅大方，给人的感觉还是不错的

我坐的这个2A的位置有段小插曲，原来我是做在中间的位置的，结果我那个位置的电视娱乐系统（PTV）是坏的，你敢相信吗？居然是坏的！！跟乘务长反应后，立刻来帮我修复，可惜捣鼓了半个小时过来还是跟我抱歉说无法使用，只能帮我调到2A这个位置了，太尴尬了。

飞回来后我还特地写了个封MAIL反馈给南航客服，当然我并不是投诉，只是善意的提醒他们这个位置的PTV需要赶紧的修复，否则遇到下一个客人印象会很不好。

南航的这个欢迎香槟吧，说实话不好喝。糕点也一般。

南航的过夜包给的是菲拉格慕的，还不错，东西很全

关于吃的，我只能说意料之中，品质中上，有喜有悲。

能有中式的茶水我觉得还挺意外的，但是细节决定一切，看茶杯的那个托盘就知道南航的细节输在哪里了。

回程的时候换成这样的我觉得OK多了，又好看又好喝。

其他吃的，个人觉得比大部分的商务舱要好，比比如比如日航，全日空之类的头等舱可能要弱这么一点点，不过好与坏都在于自己的口味，服务上面南航做的还是非常到位的，非常的客气。

倒是这个回程的鸭腿饭让人觉得好尴尬，非常的不好吃，实在不好意思的让CC换了个

水果甜品and冰淇淋：

总体来说，南航的这个A380的头等舱还是可以打到8分+的，也是值得体验一次的，当然个人觉得一次就够，其他时候还是换商务舱就行了，毕竟只要22万里程就能往返了。对了，今天开始，南航在搞仅一次单程5折的活动，可往返的商务舱只需要16.5万里程，这个真的是超值超值超超值了。

之所以能打8分，说明南航还有很大的成长空间。飞行途中由于时差关系和乘务长聊了有半个小时，乘务长也是对380这样的机型赞不绝口，同时觉得压力很大，毕竟最大的机型意味着最多的乘客，服务质量和工作强度也是非常大的。

南航A380的这个商务舱我也飞过，我也十分推荐一下，硬件设施也相当不错。

回归到换票的这个过程，我觉得是符合SMZDMer的精神的，就是好好利用手上的每个里程，每个信用卡积分，你会发现很多有乐趣的东西，与此同时也会带你走进另外一扇大门，此时如果你又喜欢旅行的话，简直就是绝配，我又省钱，我又性价比，我又提升品质这样的事情绝非难事

谢谢大家。下次会给大家带来汉莎A340的商务舱报告......